le ténéré de l'indien

l'indien a écrit:

guz' a écrit:

l'indien a écrit:

non ça je suis sur sur ce modèle les escargots sont à l'intérieur

Normalement, il n'y a que celui de gauche, qui est à l'intérieur.

kesskidi?!!!! à droite le pion de butée est à l'intérieur aussi ...m'enfin peut pas aller ailleurs

Tu doit avoir raison.

ha ben bien joué, une bête photo et tu gâches la surprise du prototype en cours de développement : la cale en bois imitation acier !!!

DeViLx a écrit:

ha ben bien joué, une bête photo et tu gâches la surprise du prototype en cours de développement : la cale en bois imitation acier !!!

Hummm hummm...


un peu facile, le coup du boa imitation acier.

en fait c'est du benchmarking, Indian'cale fait des essais des produits de la concurrence.

la veille technologique c'est important de nos jours !

dis rien Guigui y cherche à obtenir des infos le fourbe

donc le problème c'est que le pneu frotte bien sur le fond du BO l'espace étant de 6 mm (c'est fin) et comme on (Zarno) l'a dit en roulant la force centrifuge augmente le pneu sur la bande de roulement et prend les 6 mm d'espace et ça frotte

la monte d'origine 120/90
je roulais jusqu'à présent en 130/80
le problème est là depuis que je suis en 130/90

la hauteur 80 ou 90 est en fait un % de la largeur et pas 80 ou 90 mm
donc

un 120/90 a pour hauteur 108
un 130/80............... 104
un 130/90 ....................... 117

soit 13 mm de plus...je suis trop près du BO avec tension de chaine au max (en gardant le débattement préconisé)

j'ai acheté une chaine de 104 (la mienne était pourrie de toute façon) pour avoir de la marge ...trop longue meme en reculant au max
j'enlève 2 maillons et je suis avec 102 maillons (comme d'origine) .. trop courte

d'origine le kit chaine est en 15/39 je suis actuellement en 15/40

2 solutions soit remonter un pneu moins haut soit récupérer un peu de mou en remettant une couronne de 39 (ou éventuellement un psb de 14)

mon pneu 130/90 est neuf ....

z'avez tout compris?

revends ton pneu :p

5 litres d essence et une allumette et ces règle( ptdr)

DeViLx a écrit:

revends ton pneu :p

ou enleve une dent a la couronne...mais tu risque de tirer plus long, qouique un dent a la couronne, il n'y aura pas une difference enorme...

c'est faisable mais une couronne me couterait moins chère (le prix du pneu + le montage) ...une couronne chez cardy 34 eur fdp compris
après si laurent en a une en bon état....

je pense qu'une dent de moins devrait me donner du recul sur la chaine

ha ok, je pensais que c'était plus cher que ça une couronne

zarno a écrit:

DeViLx a écrit:

revends ton pneu :p

ou enleve une dent a la couronne...mais tu risque de tirer plus long, qouique un dent a la couronne, il n'y aura pas une difference enorme...

ouais mais ça j'm'en fous un peu

le cas échéant au prochain changement de pneu je repasse en 80 de haut et je remets la couronne de 40

l'indien a écrit:

c'est faisable mais une couronne me couterait moins chère (le prix du pneu + le montage) ...une couronne chez cardy 34 eur fdp compris
après si laurent en a une en bon état....

je pense qu'une dent de moins devrait me donner du recul sur la chaine

+1...pour ta conduite, vaut mieux plus d'allonge que plus d'acceleration...

ouais, au prochain passage aux stand on n'en parle plus !

moi j'suis pas trop tirage court, conduite super mot, weelings et tout....

DeViLx a écrit:

zarno a écrit:

+1...pour ta conduite de papi, vaut mieux plus d'allonge que plus d'acceleration...

que de deformations....il avait dit dans un post precedent qu'il n'avait pas une conduite sportive....

l'indien a écrit:

donc le problème c'est que le pneu frotte bien sur le fond du BO l'espace étant de 6 mm (c'est fin) et comme on (Zarno) l'a dit en roulant la force centrifuge augmente le pneu sur la bande de roulement et prend les 6 mm d'espace et ça frotte

la monte d'origine 120/90
je roulais jusqu'à présent en 130/80
le problème est là depuis que je suis en 130/90

la hauteur 80 ou 90 est en fait un % de la largeur et pas 80 ou 90 mm
donc

un 120/90 a pour hauteur 108
un 130/80............... 104
un 130/90 ....................... 117

soit 13 mm de plus...je suis trop près du BO avec tension de chaine au max (en gardant le débattement préconisé)

j'ai acheté une chaine de 104 (la mienne était pourrie de toute façon) pour avoir de la marge ...trop longue meme en reculant au max
j'enlève 2 maillons et je suis avec 102 maillons (comme d'origine) .. trop courte

d'origine le kit chaine est en 15/39 je suis actuellement en 15/40

2 solutions soit remonter un pneu moins haut soit récupérer un peu de mou en remettant une couronne de 39 (ou éventuellement un psb de 14)

mon pneu 130/90 est neuf ....

z'avez tout compris?

Ah punaise, ça ma donné mal à la tête ton histoire, je préfère retourner bosser

mais il devait tirer tres long ton brelon...un pneu plus haut et une dent de plus a la couronne....

Francisco a écrit:

Ah punaise, ça ma donné mal à la tête ton histoire, je préfère retourner bosser[/b]

ouais Francis, tu boudes ou t'as du boulot en ce moment ?

exact comme je l'ai dis dans un autre post avant 100 km/H pour 4000 tours
maintenant meme vitesse 3600 tours!

Francisc' trouve moi une couronne dans ton fourbi...

l'indien a écrit:

Francisc' trouve moi une couronne dans ton fourbi...

moi il m'en reste une depuis la dernière galette des rois, mais j'ai pas compté les dents !

DeViLx a écrit:

Francisco a écrit:

Ah punaise, ça ma donné mal à la tête ton histoire, je préfère retourner bosser[/b]

ouais Francis, tu boudes ou t'as du boulot en ce moment ?

Je boudes pas, mais j' ai fait le voeux de ne plus pourrir les posts en échange que le bon dieu fasse tenir le moteur de l' Alouette jusqu' à Banize...(voir quelques kilomètres après).

Et j' ai du boulot......


Mais là j' ai pas pu résister.