le ténéré de l'indien

nan, avec un bonne vitesse, la confiture de grenouille sera directement éjectée sur les parties à graisser!

Ecrase que les têtes, qu'on puisse récuperer les cuisses.

ça manque de vert ici !!

Flop56 a écrit:

à table !!

tant quelle ne souffre pas....pov' bestiaule.....

bon je donne le gagnant du grand concours intitulé "avec une dent en moins à la couronne combien gagne-t-on en recul de roue."

mais avant je veux remercier Laurent qui m'a "DONNE" une couronnne de 39 dans un état proche du neuf

il sera grassement récompensé à l'apéro de Banize 2011

maintenant le gagnant est...............


























PERSONNE !

avec une dent en moins j'ai gagné 6 mm ce qui me va largement!

donc j'ai un sérieux doute sur les calculs énnoncés précédement

on peut dire qu'une dent équivaut à la moitié d'un maillon (12 mm aux entraxes d'un maillon)

voili je peux pas trop aller essayer la brèle maintenant y tombe des cordes ....

des cordes???? de 6 mm????

ouais phénomène météo très rare....mais très chiant!

le principale c'est que tu peut garder ton pneu...
p'tetre que sur mon XJR la chaine n'etait pas bien tendue avant le changement de PSB...

euh...sinon la pluie n'entraine aucun probleme de centrufugisation de pneu ...donc, tu peux y aller!!!

l'indien a écrit:

ouais phénomène météo très rare....mais très chiant!

peut être, mais c'est moins dangereux qu'une pluie de câles de 35.

l'indien a écrit:

bon je donne le gagnant du grand concours intitulé "avec une dent en moins à la couronne combien gagne-t-on en recul de roue."

mais avant je veux remercier Laurent qui m'a "DONNE" une couronnne de 39 dans un état proche du neuf

il sera grassement récompensé à l'apéro de Banize 2011

maintenant le gagnant est...............


























PERSONNE !

avec une dent en moins j'ai gagné 6 mm ce qui me va largement!

donc j'ai un sérieux doute sur les calculs énnoncés précédement

on peut dire qu'une dent équivaut à la moitié d'un maillon (12 mm aux entraxes d'un maillon)

voili je peux pas trop aller essayer la brèle maintenant y tombe des cordes ....

Bah, c' est comme tout, y a la théorie...............et le pratique.

Tu ne profites pas du temps pour prendre quelques virages à la corde ?

essai tout à l'heure.... plus de problème!
epicetou

l'indien a écrit:

essai tout à l'heure.... plus de problème!
epicetou

ca fait une grosse difference une dent de moins a la couronne ?
elle tire beaucoup plus long ?

ouais j'ai vraiment senti une différence j'ai encore perdu une centaine de tours pour 100 km/h (3500 t
3600 avec la 40 et 4000 avec la 40 et un pneu 130/80

et niveau wheeling ?

y'a encore largement assez de patate pour la lever! c'est un ténéré mon pote n'oublie jamais ça !

l'indien a écrit:

y'a encore largement assez de patate pour la lever! c'est un ténéré mon pote n'oublie jamais ça !

si ya assez de patate, il te reste plus qu' a faire un bon burn, pour finir ton pneu, comme ca plus de probleme....
tu pourras remettre un counne en 40 dents....

il a déjà bien burner contre le BO ...

Salut Bruno
Pourquoi t'as verouillé l'ancien Post?

Une idée m'est venue comme ça: si la roulette de chaine est bien en caoutchouc ? , ça ne serait pas la chaine détendue qui en frotant dessus fait ta poussière de caoutchouc

calamar a écrit:

Salut Bruno
Pourquoi t'as verouillé l'ancien Post?

arrivés à 55 pages, les sujets se verrouillent automatiquement et il s'en crée un nouveau avec le même nom et avec comme premières pages les dernières de l'ancien ...

DeViLx a écrit:

calamar a écrit:

Salut Bruno
Pourquoi t'as verouillé l'ancien Post?

arrivés à 55 pages, les sujets se verrouillent automatiquement et il s'en crée un nouveau avec le même nom et avec comme premières pages les dernières de l'ancien ...

Arf! mes connaissances date un peu

salut calamar

non finalement c'était bien le pneu j'ai gagné un peu de recul avec la couronne de 39 et y se passe plus rien

sinon pour information c'est le régulateur le petit boitier en métal avec des lamelles qui est à coté de la batterie derrière le cadre?
je trouve pas ou est le cdi kelkun peut me le flècher sur la photo?






putain ces photos pourries! va falloir que j'apprenne à me servir d'un APN

l'indien a écrit:

putain ces photos pourries! va falloir que j'apprenne à me servir d'un APN

+1

Regardes sous le réservoir, il est surement dans l'angle avant du cadre juste derrière le TE de fourche. En tout cas sur les 2KF, il est ici.

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