bougie iridium

salut
est ce que quelqun peut me dire si on peut monter une bougie irridium comme ca sans changer d antiparasite?
ou est ce qu il faut absolument un kit nology pour que ca fonctionne?
si s est possible de mettre une bougie irridium sans le kit nology qu est ce que ca apporte ?
merci a plus

J'ai monté une platinium et je n'ai pas remarqué un changement radical, mais une légère amélioration. En principe, ces bougies devraient durer plus longtemps, mais pour le gain de performances, il faudrait la passer au banc pour être sur.

Je n'ai pas de câble Noology, en fait je voulais savoir si l'amélioration venait de la bougie (10 euros) ou du câble (80 euros).

Les bougies irridium sont encore plus chères et, d'après le constructeur, plus efficasses.

oui mais il me semble que les irridium n ont pas la meme impedence ou resistance q une autre bougie et s est peut etre pour ca qu elle ne se monterait que avec les cables et antiparasites nology???
qui en sait plus? merci

En fait, avec le fil Nology, la bougie n'a pas de résistance (il n'y a pas de "R" dans la dénomination). C'est le fil lui même qui joue ce rôle. Les bougies sont dispo chez France Equipement. Je les fait commander par le magasin du coin (DAFY, ils ont été sympa). Ils peuvent les commander par 4. Comme c'est pas courant, je lui en ai pris deux d'un coup.

Ca n'apporte quasiment rien seul si ce n'est un pouillème de cheval en plus...
Par contre c'est censé avoir une durée de vie plus grande.

Will a écrit:

Ca n'apporte quasiment rien seul si ce n'est un pouillème de cheval en plus...
Par contre c'est censé avoir une durée de vie plus grande.

ca y est je t'y prends à parler de CV.........
ah pardon il fallait comprendre N.m

astable a écrit:

Will a écrit:

Ca n'apporte quasiment rien seul si ce n'est un pouillème de cheval en plus...
Par contre c'est censé avoir une durée de vie plus grande.

ca y est je t'y prends à parler de CV.........
ah pardon il fallait comprendre N.m

P'tit fion va

donc le seul gain sest quelle dure plus longtemps...

robi a écrit:

donc le seul gain sest quelle dure plus longtemps...

Globalement oui, sachant qu'elle coûte plus cher...

C'est 1 lien vers l'annonce permanente d'un pro sur eBay. Un Anglais (tant pis... )
Là, y en a un bon petit stock (40).
Pas chère, mon fils!! 11,85€, frais de port compris. Livraison rapide.

http://cgi.ebay.fr/NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUG-DPR8EIX-9-2202_W0QQitemZ250089829774QQihZ015QQcategoryZ9886QQcmdZViewItem

Voilà

Elles sont bien ces petites bougies ????? Sont elles pour moteur "chaud" ???

Colossus a écrit:

Elles sont bien ces petites bougies ????? Sont elles pour moteur "chaud" ???

Absolument aucune idée.
J'ai pas encore monté la mienne!!

Mais voilà des posts où le sujet est traité :
https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/mecanique-f2/bougie-irridium-et-cable-nologie-p21037.htm?highlight=bougie#21037

https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/mecanique-f2/bougie-irridium-p20121.htm?highlight=bougie#20121


Voilou.
Il s'en dit plutôt du bien et je pense pas que ça puisse faire de mal.
Mais si t'as des doutes, je serai vraiment pas vexé si tu demandais conseil à quelqu'un de plus calé (pas dur à trouver)!!!

Comme on le sait tous, sur nos gros mono la bougie s'en prend plein la tête et usure est certes suivant notre maniere de rouler, mais s'encrasse vite tout de même!!!
Alors est ce que la bougie IRIDIUM est vraiment valable tant en perf qu'en logévité et faut'il l'antiparasite qui va avec pour la mettre ou mon NGK classique suffirait'il?

Merci a tous et bonne route!!!!!
(ps: je fait ca du boulot alors le dit pas au chef!!! )

Salut

Pour lemoment je peut pas te dire la fiabilité/longévité.
Le gain de puissance est négligeable on peut juste constater un ralenti plus "rond". La consomation, je pense que la différence est minime avec un bougie standard.

Pour le prix ça n'a pas d'avantage. Par contre elle sont relativement abouties, plus que les platinium qui n'étaient pas fiable(Sur mon 103 j'en avait mis une VX et elle à fait 500m et vu le prix que ça vaut ça fait mal).

Par contre je sais pas si tout le monde le sais donc je le dis, une bougie ça peut se régler en fonction de la préparation du moteur. Plus on prépare, plus la chambre de combustion monte en témpérature de fonctionnement.
Il faut monter une bougie plus "froide" pour compenser.
C'est surtout pour garder le moteur "éfficace" sur un assez longue période.

tchusss

JMCengines a écrit:

Salut

Pour lemoment je peut pas te dire la fiabilité/longévité.
Le gain de puissance est négligeable on peut juste constater un ralenti plus "rond". La consomation, je pense que la différence est minime avec un bougie standard.

Pour le prix ça n'a pas d'avantage. Par contre elle sont relativement abouties, plus que les platinium qui n'étaient pas fiable(Sur mon 103 j'en avait mis une VX et elle à fait 500m et vu le prix que ça vaut ça fait mal).

Par contre je sais pas si tout le monde le sais donc je le dis, une bougie ça peut se régler en fonction de la préparation du moteur. Plus on prépare, plus la chambre de combustion monte en témpérature de fonctionnement.
Il faut monter une bougie plus "froide" pour compenser.
C'est surtout pour garder le moteur "éfficace" sur un assez longue période.

tchusss

Et surtout pour ne pas que la bougie qui "surchauffe" fasse un trou dans le piston.....

moi j'avais des problème de ralentie avec alors j'ai remis une normal

Alors quel est le meilleur réglage pour une bougie "classique" en ecartement pour un XT 2kf non préparé juste avec un echapement laser ? et surement bientot un filtre a air KN
Merci et bonne route!!!

Alors quel est le meilleur réglage pour une bougie "classique" en ecartement pour un XT 2kf non préparé juste avec un echapement laser ? et surement bientot un filtre a air KN
Merci et bonne route!!!

Salut

Parfois c'est pas necessaire ça veut dire que ton moteur n'a pas trop changeé au niveau température de fonctionnement. Peut-être tu as un radiateur d'huile ou quelque chose qui optimise le refroidissement...

De DPR8EA9 t'est passé a DPR9EA9 ou +...?

tchusss

PS: J'en ai 4 neuve sur mon GPz donc je pourrai tester...

Ben en fait je ne sait pas laquelle est posée car qd je la demande je donne la carte grise au mecano et je n'y fait pas attention, sinon pour la température d'huile tout est d'origine alors qu'est ce qui serait le plus appropié ?Merci
Sinon une bougie ca se change tous les combiens de km en moyenne ?

Salut le réglage préconisé par le constructeur donne une marge, toujours d'un dixème ça laisse trois réglages grace à un simple jeu de cale.
Plus tu augmente l'écartement plus l'intésité de l'éteincelle diminiue

Pour les 1VJ et 3AJ d'origine la monte de bougie est DPR7EA9(bougie "chaude") qui convient pour une utilisation route avec moteur d'origine.
Sinon pour l'enduro ils préconisent DPR8EA9 donc je te conseille d'essayer les deux car ça va dépendre pour beaucoup de ta conduite...

L'écartement prévu est entre 0,8mm et 0,9mm donc 80 85 90 au jeu de cale.
Ce sont des détails, oui; mais c'est avec ce genre de détail qu'on peut faire la différence...


tchusss

quelqu'un en a acheté????

oui moi chez louis je l'ai enlever aussi

c'est la même?
de la merdasse?

le xt tourner bien rien a dire quand je rouler mais au ralentie c'etais nimp un coup presque elle caler âpres j'etais a 2200 tours j'ai test en remettent mon ex bougie elle le fais presque plus entre 1400 et 1600 tours donc je change plus