Huile moteur pour 1VJ

ça va relancer le grand débat sur les huiles....

peterkass a écrit:

Bonjour,
juste petite question qui pour certain paraitra peut ètre bète mais qui me turlupine. Dans le tuto vidange la 20W40 est préconisé et dans la revue tech ils disent 10W30 l'hiver, 20W50 l'été puis plus loin multigrade SAE20W40 ou 20W50 soit monogradeSAE hiver et SAE40 été et je raconte pas si tu roule dans les pays chaud (maroc exemple au hazard lol!!!).
Voici ma question est ce que je peut metre la 15W40 semi-synthèse spécial moto 4 temps de leclerc? Merçi.

Oui

Merci a un admin de cloturer ce post d' urgence....sinon on a pas fini...

Francisco

et après on parle de l'essence et du graissage de chaine ???

peterkass a écrit:

Voici ma question est ce que je peut metre la 15W40 semi-synthèse spécial moto 4 temps de leclerc?

La réponse est OUI
Verrouillez le post, merci

pas compliqué:

une huile de bonne qualité (cause gromono). les huiles basiques c'est pour les multicylindres
indice 10W s'il fait froid, jusqu'à 20W s'il fait chaud.
indice W30 s'il fait froid, W40 en conditions normales, W50 s'il fait chaud, W60 dans le sahara.

après c'est toi qui choisis

Salut,

tu peux aller sur une huile simple car nos moulins tournent pas vite. donc la 10w40 peut faire l'affaire.


bonne route,

arrmoo a écrit:

Salut,

tu peux aller sur une huile simple car nos moulins tournent pas vite. donc la 10w40 peut faire l'affaire.
bonne route,

Erreur car ce n'est pas le nombre de tour minute qui pose problème sur un moteur mais la vitesse linéaire du piston.

V = course X régime divisé par 30

V en mm/secnde
régime en tr/mn

Le 800 fazer avec une course de 53.6 et un régime moteur de 10 000 tr/mn aura une usure moindre qu'un 600 XT à 7000 tr/mn.

=> 800 fazer 53,6 X 10000 = 536000 / 30 = 17 866 mm/seconde
=> 600 XT 84 X 7000 = 588000 / 30 = 19 600 mm/seconde et même à 6500 tr/mn 84 X 6500 = 546000 /30 = 18200 mm/seconde.

Tu rajoute des contraintes mécanique supérieur à cause du poids plus important du piston et de la bielle, une moins bonne régulation de la température (refroidissement à air) et on constate qu'un 600 XT à besoin d'une huile de meilleur qualité qu'un 800 fazer.

Maintenant si une simple huile minéral 10W40 suffit pour un XT, alors elle suffit aussi pour beaucoup d'autres motos plus récente comme un 800 fazer.

quékidi ????













....a m*rde, chui en mécanique, c'est normal que j'comprends rien...

ZAZA a écrit:

quékidi ????

attends je t'esplik !

mais en MP pour pas perturber la conversation ici ...

ok merci pour l'explication...maintenant tout est claire...quand on s'exprime aveec les bons termes technique, tout est plus comprehensible....

on voit tout de suite qui s'y connais, et qui s'y connais pas...

Quelle huile?ben c'est facile:la meilleure!

astro01 a écrit:

arrmoo a écrit:

Salut,

tu peux aller sur une huile simple car nos moulins tournent pas vite. donc la 10w40 peut faire l'affaire.
bonne route,

Erreur car ce n'est pas le nombre de tour minute qui pose problème sur un moteur mais la vitesse linéaire du piston.

V = course X régime divisé par 30

V en mm/secnde
régime en tr/mn

Le 800 fazer avec une course de 53.6 et un régime moteur de 10 000 tr/mn aura une usure moindre qu'un 600 XT à 7000 tr/mn.

=> 800 fazer 53,6 X 10000 = 536000 / 30 = 17 866 mm/seconde
=> 600 XT 84 X 7000 = 588000 / 30 = 19 600 mm/seconde et même à 6500 tr/mn 84 X 6500 = 546000 /30 = 18200 mm/seconde.

Tu rajoute des contraintes mécanique supérieur à cause du poids plus important du piston et de la bielle, une moins bonne régulation de la température (refroidissement à air) et on constate qu'un 600 XT à besoin d'une huile de meilleur qualité qu'un 800 fazer.

Maintenant si une simple huile minéral 10W40 suffit pour un XT, alors elle suffit aussi pour beaucoup d'autres motos plus récente comme un 800 fazer.

classe Astro!!!