regulateur Ténéré 3AJ

Bonjour,

toujours dans la remise en etat d'une XT 600 Ténéré 3AJ et aprés quelques essais de démarrage je me suis rendu compte qu'il y avait un problème de régulateur, la batterie pétillait !
après un test au voltemetre j'avais 17,5 V et + de 10A au ralenti et en peu de temps le régulateur devient vite chaud

j'ai trouvé un régulateur neuf sur Ebay à 32 euros + 4,20 euros de port, le vendeur est en espagne

je vous tiens informé quand je l'aurai reçu et monté


http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-Regulateur-FZR-600-RD-350-500-XJ-XT-XV-250-XT600-/390285827262?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5aded91cbe

Salut l'ami
J'ai le meme probleme que toi est ce que tu as trouvez la solution
Cordialement
Gérard

gerardmenvuca a écrit:

Salut l'ami
J'ai le meme probleme que toi est ce que tu as trouvez la solution
Cordialement
Gérard

Salut, sois gentil de passer par cette section avant de poster . https://600xt.1fr1.net/t9718-quelques-regles-de-base-du-forum

Merci.

Salut Gerard,

La restauration de ma XT 600 Ténéré type 3AJ année 1989, n'est pas encore fini ! mais sous peu elle va reprendre du service en Tout Terrain et encore quelques mois pour un trip au Maroc
car nous sommes 4 motards à préparer des machines légendaires qu'est la Yamaha XT Ténéré pour une expédition en moto historique ( + de 20 ans )

nous partons en autarcie, nous sommes aussi autonome en méca/entretien et préparation moto

pour revenir à la panne du redresseur/régulateur un problème très souvent rencontré sur les XT, surtout le modèle de régulateur SH569, qui n’a pas d’ailettes de refroidissement et bien mal placé sur la Ténéré type 3AJ il est fixé sur l’arrière du support batterie et coincé contre le passage de roue aucune ventilation ! ça chauffe et bingo la panne !

j'ai déplacé le régulateur et refait le circuit électrique pour l'amener sous le dosseret arrière et je l'ai monté sur un radiateur alu de processeur de PC qui dissipe bien la chaleur

le tout fonctionne bien et la chaleur est bien dissipée avec le radiateur alu

tu peux aussi monter un autre modèle de régulateur en triphasé ( 660 XT, 750 SuperTénéré… ou autres...) avec des ailettes de refroidissement le tout est de trouver un emplacement pour l’encombrement, j’avais aussi penser de le fixer à l'avant de la moto vers le Té de fourche…

voilà j’espère avoir répondu à ta question et dans l’attente de lire ta présentation

le reste en photos :

c'est effectivement une bonne solution!
Celle de simplement déplacer le régulateur/redresseur est à mon avis suffisant.

C'est une très bonne solution mais il faut rallonger les câbles et c'est des connections supplémentaires.

plus simple encore,monter un regulateur de 660 tenere,850 tdm ou trx ou fazer, directement avec refroidisseur,de plus la masse se connecte directement sur le regulateur,plus de soucis si la rouille fait mauvais contact.....uniquement pour les alternateur triphasés

Bonjour a tous
Merci pour vos réponses.
Tout d'abord c'est un 660 de 91 mais je vois que c'est toujours la même daube des années aprés au niveau du régulateur.
Comment se fait il que yamaha n'ai rien fait des années aprés pour régler le blême.
Pour ma part aprés 32 ans de moto je n'ai toujours connu des régulateurs avec des ailettes alors pourquoi en faire sans?
Je suis tombé en panne dimanche 170 € remorquage autoroute
J'avais une batterie neuve J'ai reussi a faire 300 bornes.Je sentais bien une odeur d'oeufs pourri de temps en temps quand je m'arretais.Puis tout d'un coup ratatouillage puis plus de jus batterie naze.
Le régulateur sur mon 660 ténéré est dans le carénage donc bien ventiléEt pas a le déplacer.
Je pense mettre un voltmétre sur le tableau de bord comme cela je verrai dés qu'il y a un problême
Sinon j'ai trouvé sur un forum ce site la qu'est ce que vous en pensez http://www.expressauto24.com/epages/AutorepuestosExpress.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/AutorepuestosExpress/Categories/Regulador/YAMAHA

monte plûtot le regulateur que j'ai montré,ceux là sont costaud,et tu peux trouver en occase (j'ai payé le mien 10€ !!!!) de plus je l'ai deplaçé pour le mettre sous le tête de fourche (sur le tdm) pour mieux assurer le refroidissement

Ok merci bien Laurent
J'en ai un d'avance de 660.
Mais ce qui me chagrine c'est comment ce fait il que Yamaha n'est toujours pas reglé le probleme depuis le temps?

A prioris il y a eu des évolutions sur ces petites bêtes.
regarde là