Problème d'embrayage : Patine à 120 km/h (3TB 1995)

Bonjour à tous !

Alors voilà, j'explique un problème simple :

La moto que je viens d'acheter à l'embrayage qui patine à partir de 120. Je voudrais savoir si cela vient des disques, ou bien d'une huile qui n'irait simplement pas et qui ferait donc patiner l'embrayage...

Et j'aimerais savoir ou je peux trouver les cotes des disques, pour connaitre l'épaisseur et ainsi vérifier si les disques sont bons ou non...

Merci à tous !

Les côtes sont dans les RMT.

Combien ton XT a de bornes ?

De quel modèle sagit-il ?

Il a 50 000kms. J'ai pas encore la RMT, mais je vais investir dedans ! Ca, c'est obligé ! Et c'est un 3TB 1995

moi aussi , j'ai un problème à 120 km/h :
je commence à avoir les jambes qui fatiguent et des ampoules !!!

...c'est sûr courir avec des pieds palmés c'est pas évident!

pour les cotes (en mm) :

les disques garnis :
- les 2 disques : standard 2.96 à 3.06 ; limite 2.80
- les 6 disques : standard 2.72 à 2.88 ; limite 2.60

les disques lisses : épaisseur 1.20 ; voile maxi 0.2

les ressorts : standard 34.6 ; limite 32.6

embrayage HS j'en ai bien peur mais il faudrait vérifier le réglage du cable avant.

Tu peux décrire précisément les symptômes? Parce qu'un mauvais réglage du carbu peut faire croire que l'embrayage patine.

pas forcément HS, l'embrayage...

j'avais aussi des (gros) soucis de patinage, mais ca a presque disparu...

j'ai simplement fait 3 vidanges depuis, avec de la 20W50 quivabien de l'époque.

n'empêche, j'ai quand même pris un kit embrayage complet, ca servira un de ces 4 matins

Merci Guz' pour les cotes !

J'ai bien peur que cela soit l'embrayage... Au dessus de 4500 tours, à partir de la 3ème, l'embrayage patine, et j'ai l'impression d'être sur un scooter géant ! Un coup de fil chez Yam' pour un kit d'embrayage ne sera pas de trop... Et la vidange également...

J'ai plus qu'à trouver la RMT en pdf sur le net :p

rensigne toi mais chez kedo ils vendent des kit embrayage à mon avis beaucoup moins chers que chez yam, de qualité sans doute inférieure mais la tout dépend si ta moto doit te durer longtemps ou pas.

ToOn a écrit:

Merci Guz' pour les cotes !

J'ai bien peur que cela soit l'embrayage... Au dessus de 4500 tours, à partir de la 3ème, l'embrayage patine, et j'ai l'impression d'être sur un scooter géant ! Un coup de fil chez Yam' pour un kit d'embrayage ne sera pas de trop... Et la vidange également...

J'ai plus qu'à trouver la RMT en pdf sur le net :p

C'est toi qui vois... Moi, je ne suis pas sur que c'est l'embrayage qui déconne.

J'ai commandé l'embrayage chez Yam'... Je le change samedi... Je vous tiens au courant

Combien il vaut chez Yam?

au hasard je dirai : cher !

mais je peux me tromper ...

KIT de disque garnis -> 69€
KIT de disque de lisses -> 59€
KIT de ressorts d'embrayage -> 17,50€
Joint couvercle (origine Yam') 22€

Pour un total de 167,50€...

Aïe ça pique.

Mouais, bof ...
C'est pas si excessif que ça, j'aurai dis plus

C'est d'autant plus intéressant que sur la baye, c'est à peine moins cher sans être de la pièce d'origine .

Je viens de regarder sur Kedo

Jeu de disques (complet) 139€
ressorts 11.5€

Je ne pensais pas que c'était si cher.

la pour le coup, yamaha n'est pas disproportionné ! et au moins on a de l'origine.

Pour le coup, j'ai un petit coup de chance ! J'ai préféré aller chez le concessionnaire du coin, car en cas de problème ou d'erreur, j'ai quelqu'un sur qui taper

Je prendrais en photos les disques samedi histoire de faire un petit comparatif...

L'usure est peu visible sur photos. Mesures au pied à coulisse ou au palmer.

Bon, bah embrayage changé... Et après un réglage un peu difficile, ça fonctionne nettement mieux...

Pour faire simple, les disques lisses étaient vraimennnnnnt lisses, ils portaient bien leur nom quoi. Pas de regrets et l'argent n'a pas été jeté par les fenêtres ! La vidange à bien sûr été également faite, et ça n'a pas fait de mal...

Sinon, j'ai découvert que la moto guidonne ! Je pense donc aux pneus, qui sont franchement pas reluisant, mais pourtant neuf. Le train de pneus est dépareiller, dunlop AV, marque inconnue à l'arrière... Mais que mettre ?

Je suis en 110/70/17 AV et 140/70/17 AR. Que me conseillez vous ?

Commences par regarder le serrage de ton pivot de fourche, l'équilibrage des roues, le voile /saut des roues, serrage de tous les axes, et vois si cela continue ou pas.