[???] SUZUKI DR600 2 bougies avec mono ??? => principe ????

Salut à toutes et à tous

ma "BLONDEUR" se pose une question ....

Hier j'ai discuté avec le propriétaire de la remorque qui va nous servir pour Banize (un saint homme donc !), il a un DR600 de 1983, qu'il a acheté neuf à l'époque ...

Il m'a parlé de 2 bougies dans son mono

Cela m'a interpellé, et après quelques recherches sur le net , j'ai pas tout compris ....

Si un "génie motolectrique" pouvait éclairer mon neurone au sujet du principe de fonctionnement de cette double étincelle dans un cylindre , je lui en serai reconnaissante

A +++

MKL67, avec sa question métaphysique du dimanche matin ....

ça méritait bien 10 points d'interrogation dans le titre ! :p

Une lanterne a l'avant et une lanterne a l' arrière ça fait bien 2 bougies...

Non!!!! bon! ben !!!!!je vois pas .....................

... je l'ai pas rêvé ...

Je vous laisse réfléchir,... je vais aller faire mon devoir électoral ....


à ce soâaaar

En fait, tu as une explosion pour faire descendre le piston, et un explosion pour le faire remonter, c' est pour ça qu' il faut 2 bougies: une en bas une en haut.

Cisco

je connaissait çà sur les 2 temps tout terrain des années 70/80,ou avec un allumage par vis platinées les soucis de 'perlage**' etaient frequent

** petite boule de calamine qui se logait entre les electrodes de la bougie

1 bougie 'perlée' l'autre continuait a fonctionner

Cisco a écrit:

En fait, tu as une explosion pour faire descendre le piston, et un explosion pour le faire remonter, c' est pour ça qu' il faut 2 bougies: une en bas une en haut.

Cisco

j'espère que c'est ironique
les deux bougie fonctionnent quasiment en même temps. c'est fait pour augmenter la détonation et donc le rendement.

le principe du double allumage est assez ancien.
les plus connus sont les twin spark de chez alfa roméo.

Oui et on peut ainsi générer une turbulence dans la chambre de combustion ce qui permettra un meilleur remplissage et échappement. Sur la photo de la culasse, on peut voir aussi que ça rend la culasse plus fragile, puisqu'elle est fendue entre la bougie et la soupape!

Deux bougie = double allumage, c'est aussi le principe du 1000 DS Ducat et de certaines Béhèmes à moteur boxer.
Le double allumage permet surtout d'avoir une meilleur combustion, donc moins de pollution, ce qui permet aux moteurs à refroidissement par air, air-huile, de passer les nouvelles normes antipollution.
Pour ce qui est d'un gains de puissance, rien n'est prouvé.

lafeire, lio a écrit:

Cisco a écrit:

En fait, tu as une explosion pour faire descendre le piston, et un explosion pour le faire remonter, c' est pour ça qu' il faut 2 bougies: une en bas une en haut.

Cisco

j'espère que c'est ironique
les deux bougie fonctionnent quasiment en même temps. c'est fait pour augmenter la détonation et donc le rendement.

le principe du double allumage est assez ancien.
les plus connus sont les twin spark de chez alfa roméo.

Ah bon c' est pas ça ?

La deuxiéme est peut être une bougie d'éclairage, pour voir à l' intérieur ?


Punaise, pour une fois qu' il y a une blonde à faire marcher, vous en profitez même pas!!!!

Cisco

T'es pas marrant, maintenant, elle va comprendre.

Je m'emm..de à trouver une histoire d'antipollution, à dormir debout, pour faire marcher notre Nalsacienne, et toi tu lui donne l'explication comme ça, sans même t'en rendre compte.

c'est malin.

J'ai eu un 600 DR de 1989 et pour un mono le démarrage au kick ne ma jamais posé un problème à chaud comme à froid du début à la fin.
Comme j'ai encore la RMT je vous écris l'explication:

"Il est à noter que ce sont deux bougies qui enflamme simultanément les gaz. Deux étincelles valent mieux qu'une, principalement avec une grosse cylindrée unitaire, mais surtout la très rapide inflammation des gaz due à ces deux bougies permet de choisir une très faible valeur d'avance initiale à l'allumage (elle est même nulle dans le cas présent) qui améliore la souplesse de fonctionnement à bas régimes."

guz' a écrit:

T'es pas marrant, maintenant, elle va comprendre.

Je m'emm..de à trouver une histoire d'antipollution, à dormir debout, pour faire marcher notre Nalsacienne, et toi tu lui donne l'explication comme ça, sans même t'en rendre compte.

c'est malin.

T' es blond ou quoi !

Cisco

moA j'aurai dis simplement que la moto vient de fêter ses DEUX ANS!

ma "blondeur" vous remercie pour toutes ces explications


et ça me rassure qu'il y a aussi des blonds sur le fofo ....