carénages

bonjour avant d'acheter un xt je souhaiterai savoir si les carenages sont adaptables d'un modéle a l'autre car je n'aime pas les versions anciennes de XT et trouve vraiment sympa les modéles plus recent. seulement je risque de récupérer un modele ancien (style celui de la deuxiéme photo), et souhaiterai le modifier ci possible. explication:
est il possible de mettre des carenages avec l'arriére recent et ceux avant avec les ouies sur les cotés comme celle la par exemple



sur un modéle ancien comme celui ci?



Je suppose qu'il faut changer le reservoir et la selle aussi? si la modif est possible, les piéces se trouvent elle encore neuves chez yam ou en destock ailleurs?

merci de m'eclairer car cela determinera mon choix de moto.

reponse a deux balles..
Tout est possible, mais c est du taf..
Dudu avait fait une modif du modele 3tb 93 au modele comme tu le souhaites, mais toi, tu veux modifier un Xt encore plus ancien..de 89 et avant..
Bref, jme lancerais pas la dedans moi, mais toi tu geres peut etre..

merci yacine de ta réponse....mais c'est bien ce que je craignais...
non je bricole un peut mais je gére pas spécialement donc c'est risqué de ce lancé dans ce genre de modif apparement...

pourtant, j'ai vu une annonce sur il y a peut qui montre un modéle de 1987 au dires de l'annonce sans demarreur electrique donc possible avec des carénages recent... peut etre est il a un d'entre vous méme!
voici la tof et je le trouve super beau!

yes..
Mais au final, niveau budget, tu vas en avoir pour le prix d un DJ ( année 1997 par exemple) entre les carénages, le reservoir etc..
Autant acheter le model qui te plait direct..
Ps : j me demande meme si y as pas des modifs du cadre a faire..

et avec un reservoir acerbis, ça peut pas le faire?

si tu veux passer un 2kf en dj02 t aura des modifs de cadre a faire

par contre comme l a dit yac, moi j avias passer un 3tb en dj02 la ca va tout seul, un peu de coup de disqueuse sur la boucle arriere, pour virer tout ce qui genait !!

dudu52 a écrit:

si tu veux passer un 2kf en dj02 t aura des modifs de cadre a faire

par contre comme l a dit yac, moi j avias passer un 3tb en dj02 la ca va tout seul, un peu de coup de disqueuse sur la boucle arriere, pour virer tout ce qui genait !!

moi sans coup de disqueuse (pour l'instant ^^)

ook, merci de vos reponses.
bon je pense que je vais attendre de voir si je peux réccupérer le xt (gratuit ou presque) et si je l'ai, je vais acheter un reservoir d'XT avec les ouies et la selle d'occaz car je pense que si il s'adapte sans trop de difficultées, le plus gros sera fait etant donnée que ca change deja bien la geule et avec un budget moindre je pense...
apres si je vois qu'il y a trop de modifs a faire bien soit je reste en version motard des 80'S...., soit j'investirai dans un modéle plus recent...
je suis content d'avoir des reponses et d'etre tombé sur votre forum car ca fait des jours que je cherche une reponse sur le net!!

dudu52, peux tu me mettre un lien vers le post de la modif de ta moto?que je puisse voir stp

regarde le lien dans ma signature.
moi aussi je suis passé d'un habillage de 3TB à un de DJ02

j'ai vu sur l'annonce de la "jaune" que c'est une 1vj donc question:

la 1VJ et la 2kf sont elle radicalement differentes au niveau du cadre?

radicalement non, vu qu'elles contiennent le même moteur :p


mais assez différentes oui

reste le probleme du reservoar d'huile....les anciennes sont equipé d'un reservoar d'huile séparé tandis que sur les modeles plus recent (3TB et DJ02) , l'huile est dans le cadre....

modifier un 3TB en DJ02 est "relativement" facile...mais un 2KF en DJ02 faudras bien "planquer" ce reservoar quelque part...

zarno a écrit:

reste le probleme du reservoar d'huile....les anciennes sont equipé d'un reservoar d'huile séparé tandis que sur les modeles plus recent (3TB et DJ02) , l'huile est dans le cadre....

modifier un 3TB en DJ02 est "relativement" facile...mais un 2KF en DJ02 faudras bien "planquer" ce reservoar quelque part...

yo zarno, tu délires à plein tube?!!!
pour les DJ le résé est inclus dans le cadre, pour le 2kf, pendu à l'arrière, il a rien à toucher, c'est le flanc arrière droit qui le camouflera comme à l'origine.

veinard a écrit:

zarno a écrit:

reste le probleme du reservoar d'huile....les anciennes sont equipé d'un reservoar d'huile séparé tandis que sur les modeles plus recent (3TB et DJ02) , l'huile est dans le cadre....

modifier un 3TB en DJ02 est "relativement" facile...mais un 2KF en DJ02 faudras bien "planquer" ce reservoar quelque part...

yo zarno, tu délires à plein tube?!!!
pour les DJ le résé est inclus dans le cadre, pour le 2kf, pendu à l'arrière, il a rien à toucher, c'est le flanc arrière droit qui le camouflera comme à l'origine.

y a assez de place derriere le flanc arriere pour y loger le reservoar de 8 cm de large?

oui je pense

veinard a écrit:

oui je pense

je pensait qu'il etait quasi plat, le flanc gauche....j'ai rien dit

t'as peut être raison!

suffit de virer le réservoir, tu gagneras du poids