Demultiplication

J'ai un ttr avec les 2 montes (supermot et enduro) , en configuration enduro j'ai une démultiplication en 14 X 47
,Premiere question: je voulais savoir si en config supermot ça tire pas un peu court si je reste en14X 47

Deuxieme question:.Actuellement j'ai du 44 sur ma roue supermot .Si je garde mon pignon de 14,est ce que la longueur de chaine va etre bonne? Faut il changer la longueur?

.Je sais pas si je suis très clair.

la chaine n'est pas trop detendue, en config supermot' ?

ah oui! 14x47 sur du 17 ça va être violent!

du 44 sera mieux, du 42 encore plus.

en effet la longueur de la chaine risque de gêner, perso, j'en ai acheté une deuxième

zarno a écrit:

la chaine n'est pas trop detendue, en config supermot' ?

En fait je n'ai pas encore monté la roue en 17 avec sa couronne en 44 sur ma config actuelle ( pignon de 14)
C'était pour savoir si je rachetais une couronne en 47 pour ma roue de 17 ou je garde ma couronne de 44 et je change la chaine.
(Longueur de chaine: c'est vrai que je suis en bout de reglage si je me souviens bien).

En config enduro: 14X47 + chaine (bonne longueur)
En cofig supermot 14X44 + chaine (bonne longeur)
Un peu pénible à changer tout ça!!2 chaines!!



Des que je peux me lever de mon lit j'essaye , ça sera plus simple.


AAllors 14X47 en 17 ça va etre violent? Violent comment?C'est qu'un TTR tout de meme !!!!
C'est surtout au niveau mécanique. Pas trop mauvais pour le moteur?.

si en 14x44 c'est bon pour la chaine, essaye comme et vois...

moi je dis que c'est violent parce que ça va tirer TRES court, mais vraiment très court, donc en dépis de l'allonge tu va gagner en "couple" donc en violence.

en 14x47 sur du 17", ça va lever en 1, en 2 peut être même en 3!!!

par contre vitesse de pointe limitée....

veinard a écrit:

si en 14x44 c'est bon pour la chaine, essaye comme et vois...

moi je dis que c'est violent parce que ça va tirer TRES court, mais vraiment très court, donc en dépis de l'allonge tu va gagner en "couple" donc en violence.

en 14x47 sur du 17", ça va lever en 1, en 2 peut être même en 3!!!

par contre vitesse de pointe limitée....

Toi par exemple tu sa un 600 ttr , je crois, tu a quoi comme demulti?

fais gaffe rv dis lui pas que c'est un ttr c'est un belgarda

moi je suis en 15x43 normal 15x45 pour faire des virages a donf voir 14x45

pour la route pour faut mieux du 15x39 ou 15x41

perso sur ton tt 14x44 va deja tirer court

TTRV a écrit:

veinard a écrit:

si en 14x44 c'est bon pour la chaine, essaye comme et vois...

moi je dis que c'est violent parce que ça va tirer TRES court, mais vraiment très court, donc en dépis de l'allonge tu va gagner en "couple" donc en violence.

en 14x47 sur du 17", ça va lever en 1, en 2 peut être même en 3!!!

par contre vitesse de pointe limitée....

Toi par exemple tu sa un 600 ttr , je crois, tu a quoi comme demulti?

moi c'est un ttS; ok!!!!!!!

alors en enduro j'ai du 14x48
en SM j'ai du 14x39

Désolé pour ma méprise.

Je que je vais faire c'est essayer et je verrais bien.

TTRV a écrit:

Désolé pour ma méprise.

Je que je vais faire c'est essayer et je verrais bien.

*

fais attention un peu sinon la figue molle va s'enervé

je suis d'accord avec 14x39 va bien

En fait quelle est la différence entre TTR et TTS?

ttr



tts

C'est beau un TTR

et TTS ça l'est encore plus

je suis en 15x44 (config d'origine sur TTS) et jante 17 pouces et je la mets en wheeling en 2ème sans l'embrayage (mais avec le bon régime et l'impuslion qui va bien) et je trouve déjà que c'est court sur route.

14x47 ça tire mega court avec une roue AR 17 pouces... peut-être pour de la piste ce serait approprié.

par contre, il ne faut pas mélanger les modèles: la démul de Nicolasab n'est pas comparable car c'est une XT et non une TT et la transmission primaire n'est pas pareille (la boite à vitesses).

ce que tu peux faire pour conserver ta chaine et ta couronne de 47, c'est d'agir au niveau du pignon de sortie de boite: passer en pignon de 15 ou de 16. Par rapport à un pignon de 14, ça demande juste 1 ou 2 maillons de plus à la chaine. Si tu as de la marge actuellement avec ta chaine, c'est envisageable sans avoir besoin de la changer. 1 dent au pignon correspond à 2-3 dents sur la couronne. donc:
15x44 (démul d'origine TTS) =~ 16x47 par contre, il faut que la chaine soit suffisamment longue, d'où la nécessité d'avoir assez de marge déjà maintenant avec ta chaine pour avoir des pignons qui utilise 1 à 2 maillons de plus.

C'est pas une mauvaise idée ça!!! Changer que le psb!!! A essayer .
Je me pose une question: 14X47 et 15X44 : Meme longueur de chaine?

Ben non je suis c-n , mauvaise question!!
Desolé

C'est pas une mauvaise idée ça!!! Changer que le psb!!! A essayer .
Je me pose une question: 14X47 et 15X44 : Meme longueur de chaine?

non, dans le second cas elle sera trop longue. c'est peut être jouable avec le tendeur (il y a une peu de marge)

c'est le gros problême des motos qui passent d'une config à l'autre comme les DRZE. ce dernier ne prend que 140 à fond même en version sm vendu par RSR.

j'ai fais essai

15x43 passage en 14x39 la chaine et trop longue j'ai enlever 3 maillons environs

par contre j'ai un psb petite cannelure si tu veut

ben.... euh.. ça semble évident que la chaine est trop longue du coup.... 1 dent de moins au pignon, 4 de moins à la couronne... ça fait 5 mailles en moins d'utilisé, donc bcp trop à compenser avec les tendeurs.

(sans vouloir me montrer insultant...)

BIN OUI JE LE SAVAIS

ah juste, pourquoi t'as modifié ta démul ainsi? car le résultat est sensiblement le même avec -1 devant et -4 derrière.

car je vais passer en 15x39 a la fin la c'est pour pas trop perte en peche

et puis surtout pour essayer

nicolasab a écrit:

moi je suis en 15x43 normal 15x45

Si tu as bien un 34L la démultiplication secondaire normale n'est pas 15 X 45 mais 15 X 39

nicolasab a écrit:

car je vais passer en 15x39 a la fin la c'est pour pas trop perte en peche

et puis surtout pour essayer

Tu vas revenir à la démultiplication d'origine mais vu que tu es en 17 pouces à l'arrière (d'origine 18 pouces) tu vas tirer un poil plus court.

astro01 a écrit:

nicolasab a écrit:

moi je suis en 15x43 normal 15x45

Si tu as bien un 34L la démultiplication secondaire normale n'est pas 15 X 45 mais 15 X 39

nicolasab a écrit:

car je vais passer en 15x39 a la fin la c'est pour pas trop perte en peche

et puis surtout pour essayer

Tu vas revenir à la démultiplication d'origine mais vu que tu es en 17 pouces à l'arrière (d'origine 18 pouces) tu vas tirer un poil plus court.

effectivement merci j'y avais pas penser

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/188463292.htm?ca=22_s

a voir