Besoin de conseils pour préparer mon xt à une balade alpine

Bonjour à tous,

Voilà j'ai eu mon permis il y a 2 mois et j'ai un xt 600 e de 2002 (dj02) que j'ai acheté il y a 2 ans.

Je l'ai racheté à un collègue, le xt avait "brulé" en roulant sur l'autoroute => selle partiellement brulée, carénage droit, pot ...

Je l'ai réparé (quelques fils au niveau du boitier étaient dénudés) et je roule avec sans problèmes maintenant.

Je vais faire une balade mi mai avec mes collègues en partant de Nice pour revenir à Paris en passant par les Alpes et ce en 4 jours.

Sachant que le xt est entièrement d'origine, quels conseils pouvez vous me donner, est ce faisaible ?
Changer les pneus ? Les freins ? Que faire pour etre le plus à l'aise possible et le plus sûr ?

Tout me parait en bon état mais bon une bonne révision s'impose avant le départ.

Pour info mes collègues ont: une triumph bonneville (50ème anniv) année 2009, une BMW R100 année 83 et une Ducati Multistrada 1000.

Merci de votre aide

007 ????

faridabb a besoin de tes présssssssssieux conseils

trop tard elle m'a envoyé un MP elle est partie au Maroc pour un treck de 15 jours à pied.....l'a la santé la fifille!!!!

avec ou sans les raquettes aux pieds ... ?

pour être le plus sûr possible, sans savoir actuellement l'état dans lequel est la moto, voila ce qu'il convient de checker:
-état des plaquettes de frein, si mauvais, remplacer avant le départ.
-état des liquides de freins AV et AR, selon comment, une purge avec liquide neuf ne ferait pas de mal.
-état des pneus, prévoir 1 millier de kilomètre
-petite vidange moteur si pas fait depuis un petit paquet de milliers de kilomètres.
-réglage de la chaine, bon graissage, éviter de partir avec un kit chaine en fin de vie et embarquer une bombonne au cas où il pleut (la pluie "lave" la chaine...)
-prévoir une ampoule de phare avant^^ ça peut servir

Merci pour les conseils,

Quelle type de plaquette mettre ? ou peut on les acheter pas trop cher ?

poiur les plaquetes, y a pas de type particulier poiur rouler sur route... 'faut peut-être juste éviter les plaquettes dite "racing" qui ne fonctionnent bien qu'une fois chaudes, ce qui n'est pas approprié pour la route.

pour les acheter en France, je ne sais pas où

+1 avec mad

prévois aussi le minimum en outils, clé allen, tournevis, un bidon d'huile, et vérifie le niveau tous les 250/300 kilomètres.