Nettoyage chaîne

le nettoyage de la chaine n'a rien donné
en plus après avoir parlé de ce claquement a un mécano il ma dit que sa pourrait être la boite ou je ne sait quelle saloperie, qui pourrait m envoyer au tapis donc d'ici peu elle se retrouvera a vendre , ici en priorité.

Si ta chaine est naze ce n'est certainement pas en la nettoyant que tu feras disparaitre les à-coups ! Soit dit en passant si tu les ressent surtout au point mort ça prouve que ça ne peux pas venir de la boite. Donc ce mécano est un guignol comme la majorité des mécanos actuels
Change ton kit chaine et tu verras que la vie est belle en XT

je plussoie.



ayant fait changé mon kit chaine récemment, c'est étonnant la difference de souplesse et de silence avec un kit neuf.

aussi il est pas complétement usé et le changé pour en être au même point je l aurai mauvaise.
mais je crois que je vais faire ça au moins ça fera un problème d éliminé et si sa persiste la je pourrai pas me lancé dans des réparations devenu trop chère

tiens regarde là

https://600xt.1fr1.net/t11403p520-le-2kf-a-roro

et tu verras en remontant le post de Rod comment il a galéré pendant des semaines avec des problèmes d'accoups jusqu'à démonter son carbu sans arrèts tout ça à cause d'un kit chaine

Niko a écrit:

aussi il est pas complétement usé et le changé pour en être au même point je l aurai mauvaise.
mais je crois que je vais faire ça au moins ça fera un problème d éliminé et si sa persiste la je pourrai pas me lancé dans des réparations devenu trop chère

comme je l'ai dit, les pignons et couronne étaient bons. pas trop usés. la chaine apres nettoyage n'avait plus de points durs. mais tu pouvais faire bouger la chaine en latéral et c'est ça qui faisait tout mes accoups.

vu ce que t'annonce ton mécano, le kit chaine c'est une goute d'eau dans la mer.



tu peux faire comme dit plus haut rouler au point mort. si il y a des accoup c'est ni le moteur ni la boite.



le mécano qui me l'a changé ma confirmé que les monos ça mange du kit chaine, à cause du couple et des coup de boutoir du moteur.

le mien à fait 13 000 km.

mais tu pouvais faire bouger la chaine en latéral et c'est ça qui faisait tout mes ac coups.

ça je l avait pas dis aussi le porte couronne a du jeux...

change aussi les amortisseurs de couple, ça change la vie ( 4X9 euros)

c'est ce que je cherchait sur le forum justement ou j ai vu 40e c est qui est le prix des 4 neuf commandé chez YAM c est ça ?

Aussi le mécano m a parlé d un truc bien plus ennuyeux et qui selon lui va être mis en place dans la législation française d ici un an a peu prés c est le contrôle technique qui impliquerait que toutes les moto devront être strictement d origine j ai pas vu de sujet concernant ça,?

Niko a écrit:

c'est ce que je cherchait sur le forum justement ou j ai vu 40e c est qui est le prix des 4 neuf commandé chez YAM c est ça ?

Aussi le mécano m a parlé d un truc bien plus ennuyeux et qui selon lui va être mis en place dans la législation française d ici un an a peu prés c est le contrôle technique qui impliquerait que toutes les moto devront être strictement d origine j ai pas vu de sujet concernant ça,?

c'est le fameux contrôle technique. effectivement il y a des rumeurs. aujourd'hui personne n'est equipé pour le faire, ni les concess, ni les centre contrôle technique. est ce que ça passera un jour?

le porte couronne n'a pas vraiment de jeu une fois sur le moyeu, il rentre même un peu en force.

vu le prix des amortisseurs, commande les sur ebay. si ça fait pas de bien ça fera pas de mal.

ensuite, mais j'en doute, tu as peut être les roulements de roues qui sont fatigués. ça se trouve chez n'importe quel marchant de roulement, pas besoin d'aller chez yam.

le kit chaine, si tu es un peu outillé c'est pas compliqué à faire.

pour le CT cela devrait commencer avec les cyclomoteurs.

J'en ai discuté avec le boss de la FFMC 06 je vais créer un post

nettoyage de la chaine:

avec du pétrole (désaromatisé ou pas, le fioul ou le kerdane ca fait aussi), car le gras du pétrole dissous la vieille graisse.

surtout pas à l'essence, qui fait gonfler les joints et les rend cassant (bon, si vos kits ne durent pas longtemps, c'est pas grave).

suivi par le graissage.

pour les points durs, la seule méthode qui marche chez moi:

- 1 vieille casserole pleine d'huile (80W90).
- plonger la chaine dedans,
- faire cuire à petit feu (120° environ, pas plus), en remuant de temps en temps.
- laisser refroidir, remonter, graisser direct.

ca permet de faire rentrer l'huile dans les maillons, et ca décoince le tout.
j'ai sauvé quelques chaines comme ca

une autre version , pour prolonger la vie d'une chaine déja usée, idem mais avec du suif de mouton ou de boeuf , faire fondre , plonger la chaine la remuer sur feu doux ( ça pue ) puis laisser refiger , et casser l'excédent au marteau , remonter et rouler , ( avec des vielles fringues ) surtout bien planquer la gamelle , les chiens et chats adore le mélange suif-cambouis et aprés ils déposent de jolies galettes partout dans le garage ( vécu )

popeye a écrit:

une autre version , pour prolonger la vie d'une chaine déja usée, idem mais avec du suif de mouton ou de boeuf , faire fondre , plonger la chaine la remuer sur feu doux ( ça pue ) puis laisser refiger , et casser l'excédent au marteau , remonter et rouler , ( avec des vielles fringues ) surtout bien planquer la gamelle , les chiens et chats adore le mélange suif-cambouis et aprés ils déposent de jolies galettes partout dans le garage ( vécu )

ah oui le suif. super lubrifiant ça. d'ailleurs les chaines neuves, je me demande si elles n'en sont pas enduites.
mais il existe du suif synthétique, qui pue pas l'etable, c'est du gleitmo de chez fuch

pour dire vrai , moi mon suif de mouton sentait plus le bouc en rut que l'étable !

s'il faut courir après les moutons pour nettoyer sa chaine, où va t-on?
il y a déjà les légionnaires qui courent après les chèvres....

marchdu a écrit:

s'il faut courir après les moutons pour nettoyer sa chaine, où va t-on?
il y a déjà les légionnaires qui courent après les chèvres....

on n'sait pas.. on n'sait pas !!

ou sinon tu peut prendre du wd40 sa marche bien pour dégraisser et nettoyer je m'en sert pour mes jante et ma chaine sur mon cbr puis un petit graissage la dessus et voila mon kit chaine a 22mille et est encore ok et va encore faire o moins jusqu'au 24mille voir plus

attention a ne pas faire ça n'importe ou en france , en charente par exemple , c'est risqué , du wd 40 ç'est trés facilement inflammable surtout sur une cbr !!!

popeye a écrit:

attention a ne pas faire ça n'importe ou en france , en charente par exemple , c'est risqué , du wd 40 ç'est trés facilement inflammable surtout sur une cbr !!!

mais au fait de qui tu parles ?