Hauteur de fourche

Bonjour, quelqu'un pourrait il me donner la hauteur de fourche, (sur une fourche de 3tb), car je l'ai demonter sans regarder, et comme je suis en plein remontage, je suis bloquer par ca.
Merci

je ne comprends pas trop la question et le pb ...

tu veux qu'on mesure quoi exactement ?

3TB premier modèle ?

Peut-être qu'il parle de la hauteur du tube par rapport aux tés de fourche ?

Le tube au raz du T. Il n'y a que "l'écrou" qui doit dépasser.

papyzolo a écrit:

Le tube au raz du T. Il n'y a que "l'écrou" qui doit dépasser.

ben ouais, pareil.
c'est pour ça que je capte pas la question

Tu peux quand même faire varier la hauteur ddes tubes dans le Té de quelques mm, il paraît que cela joue sur le comportement de la moto d'après un pote mais je n'ai pas personnellement essayé.

je l'avais fait sur mon rouge, j'avais remonté les tubes le plus haut possible.
sinon oui, c'est à raz le té supérieur!

pour faire simple, plus tu baisses l'avant plus tu diminues l'angle de chasse. tu augmentes l'agilité au détriment de la stabilité. il ne faut pas oublier que les fourches de xt sont de vraies pompes à vélo et que sur un gros freinage, tu abaisses encooooore l'avant.

Merci a tous pour vos réponse, effectivement, je parle bien de la sortie des tubes (écrou) au t de fourche.
Impossible de trouver les cotes d'une fourche d'origine, ou sortie d'usine, comme j'avais pas pris les mesures, je ne savait plus quels était les bonnes cotes, alors j'ai mis 16mm (j'ai mis de l'huile de fourche indice 20).
Donc si je comprend bien, c'est au raz du t qu'il faut mettre l’écrou des bras de suspension.
Merci

moi, les Tés sont à environ 2cm au-dessous du haut des tubes...

tu parles de tubes de fourche ou de bras de suspension

pas pareil attention

sinon le haut des tubes au raz du tes de fourche

En faite, je parle de toute les cotes ( si il y en a plusieurs bien sure), car la fourche a était entièrement démonter.

faux en baissant ta fourche dans les tés tu ne modifies pas ton angle de chasse, principe de base de géométrie : translation
la seule chose que tu fais tu rabaisse ton centre de gravité (barycentre) pour d'une part une meilleure maniabilité et aussi plus de rigidité 'moins de débattement, j'ai rabaissé ma fourche de 10mm avec dela 15 et la moto est transcendée

gabwolf a écrit:

faux en baissant ta fourche dans les tés tu ne modifies pas ton angle de chasse, principe de base de géométrie : translation

sauf que tu modifies pas l'arrière, il s'agit donc au final d'une rotation autour de l'axe de roue arrière.

c'est pas faux, je vais chercher mon rapporteur!

+ 1 avec devilX

je m'incline pour la rotation mais l'angle de chasse est celui entre la verticale depuis la colonne de direction et l'inclinaison de la fourche (je sais pas si je m'exprime bien) donc meme avec une rotation, toutes coses egales par ailleurs, ton angle de chasse es invariable, c'est ton assiette qui est modifiée, non?

La seule chose qui ne changera pas, c'est l'angle de la colonne de direction, à ne pas confondre avec avec l'angle de chasse.


L'angle de la colonne est en rapport avec le cadre, alors que l'angle de chasse c'est l'angle qui sera formé entre le prolongement de la fourche et la verticale (par rapport au sol) passant par l'axe de roue.

Donc plus on incline la Moto vers l'avant en remontant la fourche dans les T, plus la fourche s’approchera de la verticale, donc plus l'angle de chasse sera réduit et plus la Moto sera maniable et instable. Ce qui rend la Moto très adaptée à la chasse aux taupes (n'est ce pas Alain) .

ok merci pour les infos, je ne veux pas faire mon boulet c'etait juste histoire de lancer la polémique!

gabwolf a écrit:

ok merci pour les infos, je ne veux pas faire mon boulet c'etait juste histoire de lancer la polémique!

bien, maintenant qu'elle t'es revenu dans la poire comme un boomerang on peut passer à autre chose de plus constructif.....

kick ou démareur?

lafeire a écrit:

gabwolf a écrit:

ok merci pour les infos, je ne veux pas faire mon boulet c'etait juste histoire de lancer la polémique!

bien, maintenant qu'elle t'es revenu dans la poire comme un boomerang on peut passer à autre chose de plus constructif.....

kick ou démareur?

Ensuite on parlera des huiles moteur