Les malheurs de Jamesjond et 007

pas peur...

si tu as un gros aimant tu va la clouer sur place la véro...

héhéhéhéhéhéééé

veinard a écrit:

naaaaaaaaaaaaaaan la cigogne, je crouAs que tu n'as pas compris mon message, je dis que si elle découpe le garagiste, je veux l'oeil!!!

coâââ ???, tu veux une réparation à l'oeil ?????

non, mais le jour où j'en ai une qui coute un oeil, ben j'en aurai un d'avance!!!

hello le fou du guidon

Y'a de la transmission de pensée ici....je viens de recevoir un courrier de la MAAF qui me fait suivre le rapport d'expertise....p***** il a mis + de 2 mois le gars !!!!!!


Alors
CONCLUSIONS EN REPARATION

Montant de l'expertise 2 490,24 € TTC

Montant des SRGC TOP CAISSE 152,00 € TTC ( 127,09 € HT)

Valeur de Remplacement A Dire d'Expert 1 500,00 € TTC (1 254,18 € HT)

Véhicule économiquement non réparable et techniquement réparable
RAPPORT PROVISOIRE

Question: Comme elle est techniquement réparable....

Si j'accepte,ils me donnent 1500€ pour la réparer?
OU ils garde la moto et me files 1500€

Il me semble que quand tu prends les sous la bécane ne t'appartient plus. En cas de vol c'est comme ça en tous cas. Si on la retrouve elle appartient à l'assurance.

jamesjond a écrit:

Question: Comme elle est techniquement réparable....

Si j'accepte,ils me donnent 1500€ pour la réparer?
OU ils garde la moto et me files 1500€

Aaaaah judicieuse question !!
Ta moto va malheureusement passer en RSV....

il te faudra racheter l'epave.

donc estimation-prix de l'epave.
quel est le prix de l'épave? bonne question

Et si tu veux refaire le RSV, il te faudra la ré-immatriculer...

la circulaire no 2003-55 du 4 septembre 2003

Flop' a écrit:

Et si tu veux refaire le RSV, il te faudra la ré-immatriculer...

la circulaire no 2003-55 du 4 septembre 2003

surtout il faut la faire reparer par un pro non?

lafeire a écrit:

surtout il faut la faire reparer par un pro non?

Yes absolutely obligatoire. Fini le bon temps où on pouvait le faire soi-même, maintenant crachez les $$$ pour que ce soit (mal) fait par un pro.

ça me plait pas bien tout ça

je vais y réfléchir....encore merci pour vos nanalyses.
Demain je vais la récupérer avec mon frangin...et oui, moi je suis toujours en béquilles ça aussi ça commence à me prendre le choux...et je discuterai avec le garagiste,il est sympa.

Je dois la ramener à la maison car à partir du 06.09 les frais de gardiennage sont pour ma pomme. Courrier de ce jour de mon assurance

et c'est combien l'épave

jamesjond a écrit:

et c'est combien l'épave

ça dépends...Ici des exemple --> http://www.europ-moto.com/

c'est bien cela que je n'ai jamais réussi à comprendre.
Véro avait une moto qui fonctionnait.
Si les frais de réparation étaient de 1500 euros, la moto seraient réparée et la moto resterait à son nom. Retour à la situation initiale avec quand même les fractures, mais bon, là on parle bécane.
Si les frais de réparation sont de 1700 euros, la moto ne serait pas réparable, l'assureur lui vole sa moto et lui file 1500 euros, et Véro doit en plus racheter l'épave. trop fort!

Ton droit est d'exiger d'avoir le même véhicule (càd dans le même état et le même kilométrage) qu'avant ton accident un point c'est tout!

marchdu a écrit:

c'est bien cela que je n'ai jamais réussi à comprendre.
Véro avait une moto qui fonctionnait.
Si les frais de réparation étaient de 1500 euros, la moto seraient réparée et la moto resterait à son nom. Retour à la situation initiale avec quand même les fractures, mais bon, là on parle bécane.
Si les frais de réparation sont de 1700 euros, la moto ne serait pas réparable, l'assureur lui vole sa moto et lui file 1500 euros, et Véro doit en plus racheter l'épave. trop fort!

Ton droit est d'exiger d'avoir le même véhicule (càd dans le même état et le même kilométrage) qu'avant ton accident un point c'est tout!

je vois pas ou c'est bizarre de racheter l'épave?
la moto est estimée à 1500 avant sinistre. on lui rembourse.
si elle veut l'epave, elle doit la racheter à sa valeur soir bien moins que 1500€

si on te vole ta moto (oui je sais le kick et patati & patata), et qu'on te la rembourse et que 3 mois plus tard on la retrouve intace et même avec le plein , et un garde boue etc etc on te la rend?

ben non, sinon ça te fait 1500 + la moto (et le garde boue).

je vois pas pourquoi tu devrais payer des frais de gardiennage ... ????

c'est pas toi qui a demandé qu'elle reste là-bas

a oui ça par contre les 2 zouaves se demmerdent.

Avant de racheter l'épave, il faut voir dans quel état est la Moto.

l’intérêt de racheter une épave, c'est de pouvoir la revendre en pièces pour se faire un bénéfice. si tu rachète l'épave plus cher que se que tu pourra en tirer, ça ne vaut pas le coup. Il faut donc voir, ce qui est récupérable sur la Moto, et à quel prix tu pourra le vendre.

Le moteur, le réservoir, les compteurs et compte tours, le faisceau électrique, les éléments de carénage, le phare et les pièces électroniques (CDI, régulateur etc...) se revendront bien, pour le reste, c'est moins évident. Avec tout ceux qui montent des SM, les roues trails, les fourches et les systèmes de freins, doivent pulluler sur le bon coin, il n'ont donc pas une grande valeur. Le cadre ne vaut plus rien, car pas de CG.

C'est donc à toi en fonction de l'état de la Moto, de te faire une idée de ce que tu pourras en tirer et de voir, si c'est rentable par rapport à ce que l'assureur en veut.

je pense que véro veut retrouver SA moto telle qu'elle était avant cette histoire.

pour moi l mieux, c'est de racheter l'épave (ça me plait pas ce mot), de racheter 007, à moindre coup, le plus bas possible, et de trouvé un cadre ou un 3tb dans un état déplorable, de recupérer uniquement le cadre, ensuite, son frère y greffe le plus de pièces de 007, de manière à la retrouver.