600 Ténéré- Pb de garde de boue avant

Salut à tous

Je ne sais pas si je poste dans la bonne rubrique. Mais bon, voila la question qui m'amène...

Depuis quelques temps, je roule sur un 600 Ténéré 3AJ de 1991 (couleur bleue). Oui, je sais : il faut que je poste des photos de la bête

J'ai monté des pneus Dunlop Geomax MX (à tétines de cross), parce que je vis un peu à l'écart de toute route goudronnée (Là où j'habite, j'ai l'eau, l'électricité et le téléphone quand même !...).

Pour l'instant, c'est parfait dans le sable de la piste. Mais dés que j'embarque des cailloux dans le pneu avant, c'est la galère (et je ne vous parle même pas quand il va se mettre à repleuvoir, et que je vais devoir naviguer dans la boue...). A ce rythme, je ne pense pas que le garde boue avant actuel (fixé au ras du pneu) tienne bien longtemps le choc. Sans parler des risques de blocage de la roue avant et donc de gamelles

Je cherche un garde-boue avant (genre 600 XT) fixé plus haut sur la tête de fourche. Toutefois, j'ai déjà eu un 34L et un 2KF, et je me demande si ce genre de garde boue n'a pas une jupe arrière trop longue qui risque de bloquer sous le carénage du Ténéré...

A votre avis donc, quel modèle choisir, où trouver cela (si possible dans la couleur d'origine) ?...

Merci à vous. JF

Passes une annonce dans la bonne rubrique, je suis sur que quelqu'un en a à vendre.

C'est OK, je vais tâcher de basculer dans la bonne rubrique.

Mais c'est pas tant que d'un garde boue dont j'ai besoin (et d'ailleurs lequel ?) que de conseils.

JF

Il te faut un truc de ce genre

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/217415900.htm?ca=11_s

ça me semble un peu court

En voilà un bleu qui irait bien

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216468318.htm?ca=11_s

c'est mieux, en plus l'arrière est court, ça devrait aider pour pas toucher contre les carénages

car si j'ai bien capté ça va donner un truc genre mtx-r :

Le problème, c'est que 2 ouïes, ça fait juste, il en aurait fallu une 3ème.

Ouais, ouais... la dernière annonce sur LBC me plait bien. En plus, la couleur tombe pile-poil !

L'absence d'une troisième ouïe n'est pas trop le problème : je ne fais jamais des étapes de 100 bornes, en limite de zone rouge. Donc pas de risque de surchauffe moteur.

En gros, ce que je recherche ressemblerait assez à ça :


Dessins trouvés sur cet excellent site : http://www.rallye-tenere.net/Navigations.html

Le problème dans cette configuration, c'est que l'absence de bavette arrière oblige à monter un sabot de protection moteur beaucoup plus enveloppant que celui d'origine. Et ça laisse le radiateur d'huile sans aucune protection. A cause des pierres de mon chemin, j'ai déjà cassé plusieurs ailettes de refroidissement sur une précédente moto, donc je me méfie...

La deuxième soluce, consisterait à faire cela :



Virer la bavette arrière (en plastique noir) du garde boue d'origine. Ca libérerait d'autant la trajectoire des cailloux coincés dans les tétines (qui ne viendraient plus se coincer entre le garde-boue et le pneu). Mais avec l'obligation toujours d'installer une protection moteur genre Dakar...

Qu'en pensez-vous ?...

Désolé d'être aussi pinailleur (mais vu mon age, ça fait longtemps que j'ai abandonné l'idée d'être aussi pine-ailleurs )...

Si quelqu'un a une autre idée, ou d'autres solutions : je suis preneur

Merci à vous !

JF

la solution : arrête de rouler là ou y'a des cailloux


























...de rien

ou achète un puzzle, tu ne rouleras plus

Merci les gars pour vos suggestions...

l'indien a écrit:

la solution : arrête de rouler là ou y'a des cailloux:D

C'est ce que j'essaie de faire, mais à force j'ai un tennis-elbow à chaque coude...

SAS. a écrit:

ou achète un puzzle, tu ne rouleras plus

J'ai bien essayé, mais c'est trop compliqué. Je me suis reconverti dans le point de croix et le canevas. Et d'ailleurs, tu devrais faire comme moi : ça repose les neurones fatigués...

Merci les gars Encore d'autres avis ?...


JF

euh... c'est quoi un neurone?

tu peux essayer de décaler le garde boue un peu plus vers le haut (10/20mm) qui à faire deux petites pattes de chaque coté. Je ne pense pas que le gdb type trail soit une bonne idée pour le refroidissement de la moto.

SAS. a écrit:

euh... c'est quoi un neurone?

SAS, un neurone c'est un machin dans le cerveau (une sorte de nœud dans la tête, quoi...) un truc qui en principe t'aide à réfléchir. J'ai pas fait d'études de médecine, donc je peux pas t'en dire plus.

Mais par contre fais gaffe, ça m'est déjà arrivé plusieurs fois : il se peut que le neurone s'inverse, que le nœud dans ta tête se mette complétement de travers. Tu deviens alors... une tête de nœuds

marchdu a écrit:

tu peux essayer de décaler le garde boue un peu plus vers le haut (10/20mm) qui à faire deux petites pattes de chaque coté. Je ne pense pas que le gdb type trail soit une bonne idée pour le refroidissement de la moto.

Ca c'est une idée qu'elle est intéressante et qu'elle me parait pas con du tout en plus. Fabriquer des pattes de rehaussement (en alu par exemple, ou en acier si besoin de plus costaud...), c'est dans mes cordes.

Je vais me coucher pour mieux y réfléchir.

Merci à tous. Sans rancune SAS ?...

Amitiés. JF

Sinon, il y a des gardes boue en 2 parties: Celle de l'avant fixée sur le TE inférieur et celle de l'arrière fixée ras de roue. Je ne retrouve pas la photo.

J'aime bien ce système et c'est efficace.

yoyosh a écrit:

Sinon, il y a des gardes boue en 2 parties: Celle de l'avant fixée sur le TE inférieur et celle de l'arrière fixée ras de roue. Je ne retrouve pas la photo.

J'aime bien ce système et c'est efficace.

Oui aussi.

Salut...!

Le garde boue de l'annonce devrait être OK...
On dirait un mix 2KF(recoupé) avec l'elargisseur du 1VJ
Franchement tu peux pas trouver bcp mieux...

Pour mémoire, pas d'ouies sur le GB d'origine du 1VJ (mon modèle) et radiateur d'huile mal placé et ça va bien, même si ça peut chauffer un peu ...quand t'es dans le désert...

De plus, sur ton 3AJ, le radiateur d'huile est plus grand, donc ça ne devrait pas poser trop de pb...

yamaya a écrit:

Salut...!

Le garde boue de l'annonce devrait être OK...
On dirait un mix 2KF(recoupé) avec l'elargisseur du 1VJ
Franchement tu peux pas trouver bcp mieux...

Pour mémoire, pas d'ouies sur le GB d'origine du 1VJ (mon modèle) et radiateur d'huile mal placé et ça va bien, même si ça peut chauffer un peu ...quand t'es dans le désert...

De plus, sur ton 3AJ, le radiateur d'huile est plus grand, donc ça ne devrait pas poser trop de pb...

Oui il me semblais bien avoir reconnu le gdb de 2KF. Quelle honte de le découper et percer d'ailleurs.

Salut à tous.

J'ai perdu un peu le fil de la discussion (je dois avoir le neurone à l'envers, moi aussi ).

Est-ce que vous parlez de ce garde-boue ?



Je vais contacter le vendeur. Me restera plus qu'à prévoir une protection renforcée du moteur (cf. ce que j'expliquais plus haut dans le post).

Sinon, une autre question : Yoyosh parle d'un garde en deux parties. L'idée est intéressante, mais ça ressemble à quoi ?...

JF

Ouais c'est bien ce GB...

T'as pas le sabot alu d'origine sur ton 3AJ? Il n'est pas suffisant?

Sinon, le Gb en deux partie c'est position haute devant et basse arrière comme sur les nouveaux trail genre 660 XTX --> Google images est ton ami

marchdu a écrit:

Oui il me semblais bien avoir reconnu le gdb de 2KF. Quelle honte de le découper et percer d'ailleurs.

+ 600

yamaya a écrit:

T'as pas le sabot alu d'origine sur ton 3AJ? Il n'est pas suffisant?

Si bien sûr !

Tu ne penses tout de même pas que je vais la laisser se balader complétement à poil, ma Titine !!!...

Mais le sabot d'origine me fait plutôt penser à cela :



Question protection, c'est une ficelle dans le c...l

JF

Le garde boue avant en 2 parties