Huile mousse

salut,

je viens de remettre en route mon 600. J'ai vidanger le réservoir, mais pas le moteur. Lorsque j'ai controler le niveau aprés avoir rouler un peu, je me suis aperçu que mon huile mousser. J'ai utiler une huile mineale 15W40, sans savoir ce qu'il y avait dans le moteru. Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est grave et d'ou peux venir le probleme.

Merci

une vidange c'est moteur, boîte à huile (ou cadre suivant modèle) et filtre à huile
une huile qui mousse ne laisse rien présager de bon
en plus de la minérale....
il y a de la semi synthèse qui est tout à fait abordable et de bien meilleure qualité surtout pour la tenue en température
un moteur à air ca chauffe donc indice à chaud 50 préconisé

Semie synthèse Leclerc Extralub 10W40 dans mon cas.
L'indice est pas top, alors...?

ok merci.
donc je suis bon pour faire une vidange complete.
aussi merci a Sirius pour son site ou je viens de telecharger la revue technique pour 600 xt tenere. je pense qu'avec ca je ferai moins de conneries.

jfkm a écrit:

Semie synthèse Leclerc Extralub 10W40 dans mon cas.
L'indice est pas top, alors...?

il y a un endroit ou il y a un comparatif des huiles avec l'explication de tout ce qui tourne autour
j'ai pas réussi à retrouver
c'était un scan de plusieurs pages d'un magazine moto

perso je te conseille de la semi synthese 5w50
t'en trouve chez n'importe kel concess moto et 4 ou 5 litre 'huile c po la mort niveau prix.
pense aussi a changer ton filtre a huile, ca ne doit jamais mousser de l'huile

J'ai le comparatif des huiles, il provient de Motomag, comporte 9 pages. En résumé, la Carrefour synthèse 5X50 est très bien, de même que la Leclerc Extralub. Après, il y a aussi la Motul 5100 (à 7,5 euros / litre alors que la Leclerc est à moins de 3 euros / litre !).

Je peux l'envoyer par mail à ceux qui le désirent, mai ça fait au moins 5 Mo.

si t'as mis de l'huile pour bain moussant,c'est normal que ca mousse
au pire,mets de l'huile de tournesol,ta moto n'aura pas de cholesterol



vais me coucher ,suis fatigué,moi

bonjour,

je reprends ce sujet car j'ai moi aussi un prob avec de l'huile.
Hier j'ai fait la vidange et j'ai changé le filtre.
Dans la rmt ils disent la vidange avec 2L donc j'ai acheté deux bidons d'1L de silkolene pour 4T en 20W50.
Je mets tous ça et m'aperçois qu'il en manque 1 peu.
Ce matin direction achetage d'un nouveau bidon et au moment ou j'ouvre le bouchon de la mousse fine.

Est ce que cette mousse vient du changement de filtre, du fait que j'ai du rouler 10 min avec un bas niveau, de l'huile ou y a t il un prob plus important?

pourquoi de la 20-50?

Parce que la rmt préconise de la 20w50 pour le 1vj...c'est ce que j'avais aussi avant la vidange.

l'indien a écrit:

pourquoi de la 20-50?

c'est ce qui est préconisé par yamaha sur les modèles jusqu'au changement de pompe à huile.

car les jeux sont assez importants et la pompe à faible débit, et une huile plus fluide donnera surconsommation et défauts de graissage, donc usure accélérée.

après le changement de pompe à huile (plus gros débit vers aac et bloc), passage à de la 10w40, 15w40 ou 15w50.

tout simplement

ben moi sur le 34 l de la 10-40 .... ça l'fait ou pas?

Peu importe l'âge de l'XT.

L'important c'est de mettre une huile de qualité en fonction de l'utilisation que l'on fait de son XT.

Il est préférable de mettre une huile de synthèse, si on roule l'hiver, si on ne laisse pas chauffer la Moto, ou si l'on a une conduite plutôt sportive.

Si vous roulez pépère, si vous laisser chauffer la Moto dix minutes avant de partir, si vous ne roulez que l'été et que vous faites vos vidange tous les 5000 bornes, une huile de semi-synthèse suffira.

Pour les indices, la 20W50, ne ma semble pas justifié pour les plus anciennes XT, de toutes façons, plus la qualité de l'huile sera bonne, mieux le moteur s'en ressentira.

L'extralub vendu chez Leclerc, est une bonne huile tant en synthèse, qu'en semi-sinthése.

Huile qui roule amasse de la mousse



Je suis sortit !!!

il est sorti

Dans l'indice de l'huile il y a la viscosité a froid et a chaud.

Exemple
10W visco a froid
40 visco a chaud

Donc normalement on choisie son huile suivant la temperateur exterieur

Donc le mieux pour toute les saisons est une 5W50.
On peut aussi mettre une 15W50 ou 20W50 l'été (ou conduite sportive) et une 5W40 ou 10W40 l'hiver (ou conduite normal).

Biensure prendre une huile de bonne qualité de preference 100% synthese.

néro a écrit:

bonjour,

je reprends ce sujet car j'ai moi aussi un prob avec de l'huile.
Hier j'ai fait la vidange et j'ai changé le filtre.
Dans la rmt ils disent la vidange avec 2L donc j'ai acheté deux bidons d'1L de silkolene pour 4T en 20W50.
Je mets tous ça et m'aperçois qu'il en manque 1 peu.
Ce matin direction achetage d'un nouveau bidon et au moment ou j'ouvre le bouchon de la mousse fine.

Est ce que cette mousse vient du changement de filtre, du fait que j'ai du rouler 10 min avec un bas niveau, de l'huile ou y a t il un prob plus important?

Et c'est là que j'en reviens à mon souci initial... En mettant de la silkolène je ne pesais pas prendre trop de risque...

si l'huile mousse légèrement, ca veut souvent dire émulsion...

traduction:
tu as l'huile qui est brassée avec de l'air

es-tu absolument sûr d'avoir fait la purge du filtre à huile correctement

c'est un des gros défauts des systèmes à carter sec: le circuit d'huile doit être parfaitement purgé de son air, sinon le graissage est mauvais

j'ai changé le filtre, remis le couvercle, revissé toutes les vis sauf celle de la purge (tjrs du filtre). Ensuite j'ai fait tourné le moteur le temps que l'huile sorte par la vis de purge que j'ai serré moteur tournant.

J'avoue que peut être j'ai mal fait la manip à ce moment la...

Si c'est à ce niveau la que de l'air s'est "glissé" ça devrait rentrer dans l'ordre rapidement alors?

Tu as peut être seulement de l'humidité dans ton circuit...et l'eau qui chauffe se transforme en vapeur ..donc mousse...c'est peut être rien du tout ...mais +1 avec de l'huile semi ou synthèse et les commentaires de Guz et d'Astro.
bon courage.

+1... J'y pensais à l'humidité... Ca fait sous les bouchons de remplissage huile moteur sur le bagnoles.
Mais dans ce cas, c'est plus une "mayo" grisâtre.

Ok merci les gars, je vais surveiller tout ça.