Yamaha enduro 50 des années 80

En fait mon attirance pour le "style" XT, vient du fait que depuis toujours j'ai cet engin dans mon garage, il appartenait à mon cousin décédé en moto dans les années 80, (pas sur celle ci) et personne n'a eu le courage de remonter dessus, de la vendre ou autre...

Dorénavant elle m'appartient, et ayant pris le gout du bricolage et de la mécanique j'ai cherché des infos sur cette moto, et je ne trouve à vrai dire pas grand chose dessus, même en occaz.

Je sais juste qu'elle n'a pas tourné depuis quasi 30 ans, qu'elle n'as pas de coup ou de griffe, juste beaucoup de poussiere, elle comprime bien...

Je ne sais pas si ca vaut le coup de la restaurer, pas de pièce de dispo...Si vous aviez cette mob dans votre garage vous en fairez quoi, vous avez des conseils et si quelqu'un en sait un peu plus sur ce modèle qu'il me le fasse savoir. Merci les gars.

je la restaurerai sans hésiter.
vu l'état tu ne devrais pas avoir besoin de beaucoup de pièces, donc ça vaut le coup de prendre le temps de les rechercher sur le net.

Les réservoir on dirai un de 500 xt et le reste un ty ou dtmx

Pour l'instant je peu pa te dire mieux car je suis sur iPhone

Tu peux nos donner le type de la moto stp

Joli ce petit DT 50,

La déco reprend celle des 125 DTMX de 79 (j'ai en eu une...)

Effectivement, c' est un DT 50, il doit être de 78 à 80. Quand j' étais ado, on en voyait peu, le Ty 50 et le RD 50 ont du avoir plus de succès.

J' ai eu un RDMX 50 qui a le même moteur que celle là

Si j' en avais un, dans cet état ? Je le restaurerais sans doute, d' autant plus qu' il est complet et propre.

Attention au spi de vilo qui ont peut être séché, et dont le bon état conditionne le fonctionnement du moulin.

Le revendre...si vraiment tu as besoin de place, parce que ça vaut pas bien cher....

Cisco

comme les autres
elle vaut largement une bonne remise en route
d'autant que c'est relativement rare

+1, de plus, il n'y a peut être QUE du consommable à prévoir....

c'est un yam DT50M de 1979 !

mecanique et presque toute la partie cycle identique au TY50 de la même epoque (roues 17' 19' au lieux de 16' 18' sur le TY) mais habillage different !
moteur 49cc AxC 40X39mm
torque induction ( apellation pompeuse pour le montage de la boite a clapet !)
boite 4V point mort tout en bas les autres au dessus
c'etait un moteur tres solide et qui marchait tres bien pour l'epoque
je chercherais si j'ai de la doc technique , j'en ai eut plusieurs (DT , TY , RD) et j'ai pas mal bricolé là dessus a l'époque !

vus l'abscence de "bricolage" dessus ca merite une restauration
elle as juste un echapement "proma" qui remplace l'origine qui se bouchait tres vite et le kit cale pied a la place des pedales mais c'est "d'epoque" aussi ca !

pour le contact tu peut lui mettre un nieman de DTMX , c'est le même !et vire les soufflet , c'etait pas d'origine

a l'origine c'etait equipé en pneu "trial" YOKOHAMA mais les T61 que t'as dessus datent a peut près de la même epoque (81-82)

pour la remise en route , vois si il est pas "noyé d'huile" , c'etait tres courrant a l'epoque (a la longue la pompe laissait passer un peut d'huile et ca remplissait le bas moteur) tu peut le "vider" en demontant la pipe d'admission avec une seringe et une petite durite apres tu lui injecte un peut d'essence et tu le "souffle" a la souflette pour le rincer
fait lui un super nettoyage carbu , vidange tout les fluides (boite , reservoir d'huile et d'essence) verifie l'oxidation du reservoir et nettoie le si necessaire (vois le robinet aussis) , met lui du 95 , le plein d'huile 2T de bonne qualité (ipone scoot ou motul equivalente) purge la pompe (une vis cruci sur le coté en haut) met de l'huile dans la boite , controle les vis platinées (le repère du point d'ouverture se fait comme sur les DTMX , y'as une petite languette sur le condos et un repère sur le volant , ca doit commencer a s'ouvrir exactement a ce moment ) vois s'il y as de l'allumage et fait le pêter ca doit partir a touts les coups

titi a écrit:

je chercherais si j'ai de la doc technique , j'en ai eut plusieurs (DT , TY , RD) et j'ai pas mal bricolé là dessus a l'époque !

si t'as de la doc sur le 125 ty je suis preneur

@lf a écrit:

titi a écrit:

je chercherais si j'ai de la doc technique , j'en ai eut plusieurs (DT , TY , RD) et j'ai pas mal bricolé là dessus a l'époque !

si t'as de la doc sur le 125 ty je suis preneur

même moteur que les DTE/DTF mais boite 6
ca veut dire selection/pignonnerie des DTMX !

j'ai pas la doc specifique au TY mais j'ai celle du DTMX et je connais bien touts les models YAM de cette epoque , demande si t'as des questions