PREZ

slt a tous, voila j'ai 38 ans et apres 16 de solitude ma vielle ducat' s'est vue rejointe par un 2KF de 90 monté en supermotard histoire d'aller faire un peu le d'jeun's sur les p'tites routes viroleuses. le pb c'est que l'ecrou du pignon de transmission primaire s'est fait la valise, résultat pignon d'entrainement du balancier pété et clavette explosée, je voulais savoir si ce problème était récurent sur ce modèle ou si c'etait juste a cause du gros blaireau qui à touché à ça??!!

bienvenu peux pas te répondre, les autres arrivents, ils te diront

bienvenue à toi
Hélas, comme veinard j'en sais pas plus
A bientôt

salut

c'est connu en effet
tu peux même avoir la clavette qui se cissaille toute seule sans que l'écrou ait bougé

par contre ca devait faire du bruit l'écrou quand il s'est désserré avant qu'il se barre
normalement ca prévient ca fait telement de bruit que tu as plus envie de laisser le moteur tourner

et tu as cassé quoi d'autre?
parce que vu que le balancier se décale par rapport au vilo, la bielle vient lui faire la bise

pour l'instant j'ai rien cassé vu que je l'ai eue comme ça, la clavette a effectivement été coupée en deux, le pignon d'entrainement du balancier a aussi morfflé (cassé au niveau du logement de la clavette), sinon je ne pense pas qu'autre chose ai été touché au vu du faible décalage du-dit pignon mais j'en saurais plus après ouverture

...... le carter a été usiné par l'ecrou aussi, au niveau du logement du joint à levres

faut voir jusqu'à quel point il a été usiné
le logement du joint à morflé?

un peu, mais ça, c'est pas grave, j'ai un pote qui peut me rectifier ça sans pb. par contre, toi qui a l'air de connaitre pas mal ces "japonaiseries", penses-tu qu'il soit possible de monter un gros dell'orto a la place de l'usine a gaz d'origine?

oui c'est un probleme récurant j'avais ouvert pour vérifier lors de vidange ...

même quand c'est serré au couple préscrit?? passke 12 m/kg ça commence déja a causer......... y'a un truc pour y remedier?? freinfilet, blocpresse ou autre..?

desmo2 a écrit:

un peu, mais ça, c'est pas grave, j'ai un pote qui peut me rectifier ça sans pb. par contre, toi qui a l'air de connaitre pas mal ces "japonaiseries", penses-tu qu'il soit possible de monter un gros dell'orto a la place de l'usine a gaz d'origine?

un seul carbu sur ces machines c'est merdique vu que tu as 2 conduits d'admission
le mieux c'est de trouver des Keihin FCR ou des Mikuni TM qui sont adapté pour ces modèles (vu l'entraxe très faible)

Bienvenue. Ben dis donc, ça commence fort pour ton moulbiff' . J'espere pour toi qu'il n'y a rien du côté de la bielle.