qui a deja essayé la MT 03 ?

salut a tous tout est dans le titre auriez vous des retours d'experience sur ce petit roadster mono?

tiens, contact ,techtrad il en a eu une

pas essayé mais de l'avis d'un pote sur Nantes qui en a eu une pendant 6 mois :

-bonne patate (léve en seconde sans embrayage)
-moteur fiable et coupleux.
-très bonne agilité et maniabilité

en -
-tire trop court, mouline sur 4 voies
-confort sur trajets longs
-manque de polyvalence comparé à un XTX ou XTR

avantage compare au xtx selle plus base

comportement meilleur

par contre a éviter si tu mesure 1.8m

Hello

Pour information la MT03 a une transmission plus courte qu'un XT.

15*48 pour le XT
15*46 ou 47 pour le MT03 donc forcement elle tire un peu plus court.

RuyBlaster a écrit:

Hello

Pour information la MT03 a une transmission plus courte qu'un XT.

15*48 pour le XT
15*46 ou 47 pour le MT03 donc forcement elle tire un peu plus court.

tu parles du xtx ???

+1 pour rod 44
Très cool et fun

15x45 pour le XTX
15x48 pour le MT03

il faut savoir que le compteur est sur la boite de vitesse, donc en cas de changement de pignon, la vitesse est faussée comme pour nous avec les roues de 17,

RuyBlaster a écrit:

Hello

Pour information la MT03 a une transmission plus courte qu'un XT.

15*48 pour le XT
15*46 ou 47 pour le MT03 donc forcement elle tire un peu plus court.

si je dis pas de conneries...ca m'arrive des fois...., si le mt03 a une ou deux dents de moins a la couronne , elle doit tirer plus long....

si elle tire plus court, ca doit venir de sa boite....

zaza a écrit:

RuyBlaster a écrit:

Hello

Pour information la MT03 a une transmission plus courte qu'un XT.

15*48 pour le XT
15*46 ou 47 pour le MT03 donc forcement elle tire un peu plus court.

si je dis pas de conneries...ca m'arrive des fois...., si le mt03 a une ou deux dents de moins a la couronne , elle doit tirer plus long....

si elle tire plus court, ca doit venir de sa boite....

correk M. zaza. faut voir la taille de la roue arrière.

non c'est l'inverse les gars, plus il y a de dents sur la couronne, plus le moteur tourne vite à vitesse égale (exemple le vélo)

Rod 44 a écrit:

non c'est l'inverse les gars, plus il y a de dents sur la couronne, plus le moteur tourne vite à vitesse égale (exemple le vélo)

a non ....j'ai dit que moins y a de dents sur la couronne, plus ca tire long, moins le moteur tourne vite a vitesse egale...

zaza a écrit:

Rod 44 a écrit:

non c'est l'inverse les gars, plus il y a de dents sur la couronne, plus le moteur tourne vite à vitesse égale (exemple le vélo)

a non ....j'ai dit que moins y a de dents sur la couronne, plus ca tire long, moins le moteur tourne vite a vitesse egale...

De toute façon, au plus tu pédales moins fort et au moins t'avances plus vite

Dommages que le MT03 soit si cher . On en croiserait peut-être plus si le prix de vente était plus cohérent.

aussi cher à fabriquer qu'un 4 cylindre ou presque......

il faut bien vous mettre dans la tête qu'on ne verra jamais de monocylindre à pas cher surtout sm, car la partie cycle doit être bien équipée. le xtx à 5900 euros est déjà une prouesse , car ça fait 38700 francs, un dominator coutait en 1990 35000 francs................ donc les motos ne sont pas si chères que ça. le mt03 à 6700 euros coute à peu près aussi cher qu'un domintor il y a 20 ans ou un 600 norwest (34000 francs) par rapport au niveau de vie.

Rod 44 a écrit:

donc les motos ne sont pas si chères que ça. le mt03 à 6700 euros coute à peu près aussi cher qu'un domintor il y a 20 ans ou un 600 norwest (34000 francs) par rapport au niveau de vie.

Oui c'est vrai. Comparé aux coûts de production , inflation .... ce n'est pas délirant du tout.
Mais "commercialement" parlant: une ER6 + puissante, moins gourmande en essence, le même poids pour 1000€ de moins......
C'est peut-être pour ça qu'on voit pleins d'ER6 et peu de MT03.

J'aimerais bien que Yam' ne la sorte pas du catalogue (échec?) car j'en voudrais bien une dans 20 ans (tel mon 3TB de 1991 maintenant)

compare pas une kawette a une mt03

la kawette reste en terme de finition de l'entrée de gamme

la mt03 a des pièces moulée et massive

la kawette reste tous plastique le faisceau qui se balade faux contact

pour moi la mt03 fait moto classe

la kawette fait camelote de marche (je sais de quoi je parle j'en ai eu une)

Rod 44 a écrit:

15x45 pour le XTX
15x48 pour le MT03

il faut savoir que le compteur est sur la boite de vitesse, donc en cas de changement de pignon, la vitesse est faussée comme pour nous avec les roues de 17,

C'est tout a fait ca, je me suis totalement emmêlé les pinceaux. La MT03 a bien 3 dents en + sur la couronne.

(En gros elle est en pignon de 14 de série)

La XTE 600 a une transmission de combien? 15*45 également?

oui en fait merci a rod44 qui m'a apporté qqs eclaircissements !je crois que je vais simplement aller l'essayer!! merci a tous aussi

tu nous donneras tes impressions !

Rod 44 a écrit:

tu nous donneras tes impressions !

bien sur je n'y manquerais pas !!

Nico il nous ferait pas son Guz' sur les Kawa ? lol

détrerrage !



ça marche tout de même un MT03 ! 175 km/h !!!!

bon à part ça deux remarques :

en Italie les autoroutes sont à combien ? mdr
vidéo sans intérêt à part donner une estimation de la performance du mt03.

avec la MT03, t'as aussi l'impression de te promener avec une MT01 miniaturisée

D'ailleurs je suis assez fan du concept de la MT01: bon équipement, cardan, gros couple, style. Dommage juste que: autonomie ridicule, très lourd, très cher.