changement pignon de cinquième 2kf

Salut,

je vais entreprendre cette réparation (depuis que je ne la passe plus, je ne consomme plus d'huile )

J'aurais souhaité connaitre le matos nécessaire (pignon axe joints clé et autres...)

et n'y aurait-il pas un tuto ???

Merci et bonne journée @tous

il te faut tout les joint moteur au minimum un arrache volant magnetique et une clef dynamometrique pour le remontage apres voir au demontage ce qui est usé et a changer mais profites en peut etre pour faire une segmentation et la distribe suivant le kilometrage et controle t'es roulementd

ok,

je suppose que segmentation = changement de tous les joints ?
Distrib par contre je visualise pas trop ???

Merci

Fat Cake a écrit:

ok,

je suppose que segmentation = changement de tous les joints ?
Distrib par contre je visualise pas trop ???

Merci

non segmentation = segments du piston.

Il se démonte facilement de son arbre ce fameux pignon de 5 ? (j'ai la flemme d'ouvrir la rmt )

Distribution: chaine qui entraine le pignon d'arbre à cames et qui est est un élément essentiel au bon fonctionnement des soupapes. A changer quand le tendeur de chaine te dis qu'il en est à ses derniers crans.

Ithaca06 a écrit:

Il se démonte facilement de son arbre ce fameux pignon de 5 ? (j'ai la flemme d'ouvrir la rmt )

Distribution: chaine qui entraine le pignon d'arbre à cames et qui est est un élément essentiel au bon fonctionnement des soupapes. A changer quand le tendeur de chaine te dis qu'il en est à ses derniers crans.

pfffffffff,si t'as la flemme d'ouvriri la rmt,comment tu feras pour ouvrir la boite ?????

C'est vrai ça je suis pas rendu
Surtout que j'ai le projet de mettre le bas moteur d'une 3AJ avec son faisceau electrique et tout le toutim dans une 2KF. Pis aussi de faire un mixte des 2 BdV pour en avoir une en bon état. Bon c'est juste un projet mais si je veux continuer à rouler avec une de mes bécanes va bien falloir que je le mette en oeuvre un jour ou l'autre

Ithaca06 a écrit:

C'est vrai ça je suis pas rendu
Surtout que j'ai le projet de mettre le bas moteur d'une 3AJ avec son faisceau electrique et tout le toutim dans une 2KF. Pis aussi de faire un mixte des 2 BdV pour en avoir une en bon état. Bon c'est juste un projet mais si je veux continuer à rouler avec une de mes bécanes va bien falloir que je le mette en oeuvre un jour ou l'autre

Si tu veux faire un mixe de deux boites, fais attention, les boites ne sont pas toutes identiques.

Réparer une BV dont un des pignons de 5 est HS, ne vaut pas le coup, car les pignons neuf coutent chère. Si tu change un pignon, tu doit changer l'autre également.
De mémoire, il me semble que pour sortir le pignon de 5 sur l'arbre primaire, il faut d'abord sortir le pignon de 2, qui est monté serré. il faut donc une presse hydraulique.

Il vaut mieux soit trouver un bas moteur en bon états (environs 150€) soit trouver un moteur avec embiélage ou carter HS et récupérer la BV complète.


La deuxième solution nécessite le démontage total du moteur, alors que la première ne nécessite que le démontage du haut moteur (culasse et cylindre).

guz' a écrit:

Si tu veux faire un mixe de deux boites, fais attention, les boites ne sont pas toutes identiques.

C'est surtout les fourchettes que je veux changer. Dur dur de trouver le PM et parfois la 1ere ou la 2eme sautent. Mais moi pas toucher aux arbres, je redoute trop les éScrolos

il faudra bien changer des pignons s'ils sont marqués ! les arbres sont des empilages de pignons et rondelles,il suffit de bien reperer et le tour est joué

je me suis fais carotte mon post...

Bon apparemment il faut une presse pour changé le pignon de 5 (tout le monde est-il d'accord ?)

Donc la meilleur solution c'est de mettre un nouveau Bas moteur...

Donc j'ai un 2kf... Qu'elle bas moteur puis-je mettre ? parce qu’il me semble que le 3TB à une meilleur lubrification de la cinquième... non ?

Sinon quelqu’un a ça en stock ??? pour 150 balles en habitant en bretagne (22) ?

Fat Cake a écrit:

je me suis fais carotte mon post...

Bon apparemment il faut une presse pour changé le pignon de 5 (tout le monde est-il d'accord ?)]oui, c'est exact

Donc la meilleur solution c'est de mettre un nouveau Bas moteur...à condition que la boite soit en bon état. ce qui est rarement le cas pour les pignons de ème et de 2ème sur les 2KF. Sur mon 2KF, j'ai changé les pignons primaires et secondaires de 2ème et 5ème. Comme ça j'étais sûr de rrepartir sur une bonne base et comme j'avais tout démonté pour en vérifier l'état, au moins, j'étais peinard.

Donc j'ai un 2kf... Qu'elle bas moteur puis-je mettre ? parce qu’il me semble que le 3TB à une meilleur lubrification de la cinquième... non ? il paraît oui mais il est possible de modifier le circuit de lubrification pour remédier à ce problème. Romu (XTRA) l'a fait sur son TT et il me semble qu'il disait que c'était du domaine du possible sur le 2KF. Vois peut-être avec lui...


Sinon quelqu’un a ça en stock ??? pour 150 balles en habitant en bretagne (22) ?

Désolé mais je n'ai pas ça en stock. J'ai une BV de 34L mais les pignons sont marqués. pour info, ele provient d'un moteur que j'avais acheté pour avoir une banque de pièces à l'éppoque et je n'en ai pas retiré grand chose comme quoi !

Fat Cake a écrit:

je me suis fais carotte mon post...

Bon apparemment il faut une presse pour changé le pignon de 5 (tout le monde est-il d'accord ?)

Donc la meilleur solution c'est de mettre un nouveau Bas moteur...

Donc j'ai un 2kf... Qu'elle bas moteur puis-je mettre ? parce qu’il me semble que le 3TB à une meilleur lubrification de la cinquième... non ?

Sinon quelqu’un a ça en stock ??? pour 150 balles en habitant en bretagne (22) ?

je ne me souviens pas avoir utiliser de presse pour changer le pignon mais quand même un doute

laurent56 a écrit:

Fat Cake a écrit:

je me suis fais carotte mon post...

Bon apparemment il faut une presse pour changé le pignon de 5 (tout le monde est-il d'accord ?)

Donc la meilleur solution c'est de mettre un nouveau Bas moteur...

Donc j'ai un 2kf... Qu'elle bas moteur puis-je mettre ? parce qu’il me semble que le 3TB à une meilleur lubrification de la cinquième... non ?

Sinon quelqu’un a ça en stock ??? pour 150 balles en habitant en bretagne (22) ?

je ne me souviens pas avoir utiliser de presse pour changer le pignon mais quand même un doute

La presse c'est de la m*rde, à part le canard enchaîné.

marchdu a écrit:

laurent56 a écrit:

Fat Cake a écrit:

je me suis fais carotte mon post...

Bon apparemment il faut une presse pour changé le pignon de 5 (tout le monde est-il d'accord ?)

Donc la meilleur solution c'est de mettre un nouveau Bas moteur...

Donc j'ai un 2kf... Qu'elle bas moteur puis-je mettre ? parce qu’il me semble que le 3TB à une meilleur lubrification de la cinquième... non ?

Sinon quelqu’un a ça en stock ??? pour 150 balles en habitant en bretagne (22) ?

je ne me souviens pas avoir utiliser de presse pour changer le pignon mais quand même un doute

La presse c'est de la m*rde, à part le canard enchaîné.

laurent56 a écrit:

Fat Cake a écrit:

je me suis fais carotte mon post...

Bon apparemment il faut une presse pour changé le pignon de 5 (tout le monde est-il d'accord ?)

Donc la meilleur solution c'est de mettre un nouveau Bas moteur...

Donc j'ai un 2kf... Qu'elle bas moteur puis-je mettre ? parce qu’il me semble que le 3TB à une meilleur lubrification de la cinquième... non ?

Sinon quelqu’un a ça en stock ??? pour 150 balles en habitant en bretagne (22) ?

je ne me souviens pas avoir utiliser de presse pour changer le pignon mais quand même un doute

Si il faut une presse, pour sortir le pignon de 2° de l'arbre primaire. Le pignon de 5° ne peut sortir que lorsque le pignon de 2° est sorti. Je viens de vérifier sur la RMT 50

En plus, si les pignons sont HS, c'est souvent du à une mauvaise lubrification, car la pompe à huile est fatigué, il faut donc aussi changé la pompe.

Pour les bas moteurs, les 3TB, sont plus larges. Les 34L, 55W, 43F, 1VJ et 2KF feront l'affaire.

Cool tout ça...

et pour le budget ça va chercher dans les combiens ???

@+

J'en avais trouvé un pour 150€

marchdu a écrit:

La presse c'est de la m*rde, à part le canard enchaîné.

Ben tu connais pas quelqu'un qui travaille chez OF Toi ?

600 XT 2KF a écrit:

marchdu a écrit:

La presse c'est de la m*rde, à part le canard enchaîné.

Ben tu connais pas quelqu'un qui travaille chez OF Toi ?

guz' a écrit:

Pour les bas moteurs, les 3TB, sont plus larges. Les 34L, 55W, 43F, 1VJ et 2KF feront l'affaire.

Guz, honorable grand mesureur en chef de bas moteurs, qu'en est il du 3AJ ?

Pour le 3AJ, je ne suis sûr de rien.

le moteur du 3AJ s'apparente plus au 3TB à mon avis.