reconditionnement amorto d'origine xt

bonjour a tous

je fais un sondage rapide pour savoir qui serai interessé par un reconditionnement de sont amorto ar de xt tenere et le prix que vous etes pres a mettre dedans

car je suis entrain de faire un outillage pour faciliter le demontage (suivant la demande plus ou moins compliquer)

j'ai fais faire des devis de soudure par des pro pour eviter tous probleme

de l'huile husky m'en a fourni un peu pour commencer

je voudrais avoir un avis de prix forum pour la changement d'huile et pose de la valve et gonflage a l'air


voila les donner

pour info la valve reviens a 3euro ht

l'huile compter 20 a 30 euro ttc le bidon de 1 litre ( 5amorto)

bossage a souder => attente de prix

soudure => attente de prix

frais de port retour => 8 a 9 euro

temps de demontage remontage 1 a 2 heure suivant l'etat et le matos



donner moi vos avis car cela represente pas mal de taf et je veux pas me lancer la dedans sans votre avis


apres on peut penser a un echange standard si j'en aachete quelque un d'avance

juste pour info, cela coûte entre 100 et 150 euros chez un pro avec changement des joints, de la butée, et garantie......
En ce qui me concerne, les frais de port en moins!

on est a 86 euros sans compter le bossage et la soudure (je compte 35 euros l heure de taf)

effectivement cela fait reflechir

oui entre 120 et 140 euros chez shaft racing près de chez moi.

j'ai appris il y a peu de temps qu'il y a une boite spécialisée dans la fabrication d'amortisseurs juste à côté de mon taf.
Au besoin je peux demander un tarif pour une réfection ou une réalisation "sur mesure" mais je crains que cette dernière ne sois pas donnée.

ici pour les curieux SOBEN AMORTISSEURS

ben moi j avais demandé chez fournales le prix pour la réfection de mon fournales ( merci Nico), le premier gars m a annoncé 400 euros avec changement de la tige principale de l amorti car elle est bien rayée..
le deuxième gars de chez fournales toujours m a annoncé environ 200 euros..
Du coups..j ai rien fais faire!!crevard oblige..
a voir combien ca pourrais nous couter mais je serais éventuellement intéressé..
et pour ceux qui ont fait déconditionner par des pros, est ce qu ils peuvent durcir l amorto??

non, non faisable d'après shaft racing ( sauf le ressort). mais je ne suis pas un pro.

je peux être intéressé

j'ai indiqué à Speedy en MP là où je fais refaire les miens:

CAT racing à Rennes, je peux éventuellement me renseigner pour un tarif de groupe, sachant qu'un de mes élèves y travaille.

tu penses qu ils referaient un fournales??
sinon, pourraient ils durcir un omorto d' origine??

c est une idée .... le tarif de groupe !!! puis ils aiment ça dans les entreprise , si il peuvent occuper un gars pendant une semaine ... c est bon pour eux

au fait Nico, quand il y a gonflage dans l amorto, il y a risque de surpression et donc de faire Peter les joints en cas
de gonflage exessif.. comment tu as calculé pour ne pas trop gonfler??

yacine a écrit:

tu penses qu ils referaient un fournales??
sinon, pourraient ils durcir un omorto d' origine??

certainement, mais pas à un prix de crevard non plus!

ben jme doute, mais on sait jamais..
de toute manière j était prêt a lâcher 200 euros pour reconditionner le fournales car je l ai testé une fois bien gonflé a la pompe HP, c est un truc de dingue la différence de rigidité!!!
ca vaut le cul!!!

yacine a écrit:

ben jme doute, mais on sait jamais..
de toute manière j était prêt a lâcher 200 euros pour reconditionner le fournales car je l ai testé une fois bien gonflé a la pompe HP, c est un truc de dingue la différence de rigidité!!!
ca vaut le cul!!!

envoies moi sur mon mail des photos de la bête, je vois mon élève mardi prochain. Je lui en parlerai.

t as pas honte de me demander ça...??

yacine a écrit:

t as pas honte de me demander ça...??

une photo de ton amortisseur, pas de ta nouille, pauv' sgoug!

moi j'ai mis 16 bars avec un pisotn de Ø45mm faite le calcul

en plus j'ai mis 200ml a la place de 180ml

pour une remise en etat je penser partir sur un tarif de 80 euro

a affiner avec le prix de la soudure et du bossage

Pour 80 euros, si j suis certain de repartir avec un amorto d origine plus raid et regonflable, je dis clairement que je suis interessé.

moi aussi ... si tu peux reconditionner un EMC

je peut proposere

pour un reconditionnement :
demontage - vidange - percage - soudure bossage - valve neuve - remontage avec huile neuve
controle des joints et changement si necessaire

85 euro + 10 euro de port en echange standard

par contre je fais que le model avec le regalge de la detente

je fais rentrer 1 ou 2 amorto pour avoir du stock pour eviter des délai trop long




vous en pensez quoi ????????

je peux t'envoyer un amortisseur pour ton stock

c'est un amortisseur d'une 1VJ enfin je crois.

je suis toujours intéressé.

didier a écrit:

je peux t'envoyer un amortisseur pour ton stock

c'est un amortisseur d'une 1VJ enfin je crois.

je suis toujours intéressé.

je suis preneur de l'amorto pour en avoir un en plus
pour celui qui est sur t'as moto c'est quoi comme model ?????