Salut à toutes et tous : un (vieux) nouveau

Merci de ta réponse. Théoriquement, on ne freine pas dans un virage, on maintient la vitesse ou on accélère.

yoyosh a écrit:

Merci de ta réponse. Théoriquement, on ne freine pas dans un virage, on maintient la vitesse ou on accélère.

ouais mais en pratique, quand tu découvres un truc caché par le virage, faut bien freiner.

Heu.... oui bien sur.

yoyosh a écrit:

Rho!!! Les autres ne donnent pas leur avis, j'en conclu qu'ils ne savent pas non plus. J'aimerai l'avis de pépézozo, il départagera.

Tu veux l'avis de Peterhansel, Antoine Méo, etc.....
Quand tu viendras en BZHachie je te visionerai des vidéos dans lesquels ces champions expliquent le freinage.

sur route ou en enduro ?
ou pour les deux ?

DeViLx a écrit:

sur route ou en enduro ?
ou pour les deux ?

Sur route ou dans la terre, les lois de la physique sont les mêmes.....
Transfert de masse, etc....

ouais mais pas forcément celles de l'adhérence.

DeViLx a écrit:

ouais mais pas forcément celles de l'adhérence.

si si, ce n'est que le coefficient qui change.

Steven à raison, dans la théorie, il faut assoir la Moto en freinant de l'arrière, puis ensuite on freine de l'avant.

Dans la pratique chacun est libre de faire comme il veut, de toute façon vu comme ça freine un XT...

...et de toute façon, vu comme ça va vite aussi...

Et ce qu'il faut aussi c'est de toujours garder une légère pression sur le frein avant au premier tiers du virage . Ca évite que ta moto t’entraîne vers l'extérieur du virage.

Arrive un virage , tu freine fort, tu commence à pencher pour prendre ton virage tout en gardant une légère pression sur ton frein( légère la pression, au feeling quoi)puis tu réaccélere en relachant la pression sur le frein.

En TT ça marche bien , et sur la route également.

Une autre raison de garder une légère pression sur le frein c'est si t'es surpris par un obstacle dans le virage tu maîtrise bien mieux le fait de freiner violemment

Faudrait demander l'avis à des pros de la moto.

TTRV a écrit:

... puis tu réaccélere en relachant la pression sur le frein...

Ôtez-moi d'un d'un doute: vous n'actionnez tout de même pas le frein avant en même temps que l'accélérateur?

En fait tu réaccelere progressivement tout en relâchant le frein. C'est un mouvement simultané .
Moi je procède ainsi depuis toujours et pour l'instant ça me satisfait.

tiffo a écrit:

TTRV a écrit:

... puis tu réaccélere en relachant la pression sur le frein...

Ôtez-moi d'un d'un doute: vous n'actionnez tout de même pas le frein avant en même temps que l'accélérateur?

ça peut arriver, qu'est ce qui te gène?

moi quand j'arsouille, pour éviter de faire un faux point mort je fait du double débrayage en freinant.

au bout de 5 virages je m’emmielle les pédales mais c'est super efficace au freinage.