- marchdu a écrit:
- yoyosh a écrit:
- Il y a 2 points mort sur un moteur: un haut et un bas. Il s'agit du moment ou le piston est en fin de course en haut ou en bas c'est un moment de battement ou les soupapes sont fermées (au PMH) donc en position pour régler le jeu.
et sur un moteur 4 temps il y a deux points morts hauts puisque les 4 temps se font sur deux tours.
Le réglage se fait lorsque le moteur est au PMH fin de compression, c'est à dire, lorsque les quatre soupapes sont fermées. Les culbuteurs, seront tous libre à ce moment là.
Pour être sûr de ne pas se tromper, il suffit de regarder les soupapes s'ouvrir et se fermer. Lorsque les soupapes d'admissions se referme, lors de la prochaine monté du piston, celui-ci sera au PMH fin de compression
Mar 20 Déc 2011 - 23:02
