présentation

bonjour à tous,

Nouveau et heureux propriétaire d'un 600 xt 2kf année 88, d'origine et pas modifié. depuis 2 semaines
je remarque que la belle est capricieuse surtout au démarage au kik. je suis dans le 78 et compte sur les initiés pour m'aider à démarrer et entrenir mon xt.

Merci d'avance

bonsoir et bienvenu
pour le démarrage au kick demande à la grenouille il devrait avoir le temps à défaut de s'occuper de la monique.

salut et bienvenue

salut et bienvenu,

t'es d'où dans le 78 ?

je suis en vallée de chevreuse. J'ai du mal à démarrer mon xt, de temps en temps ça part au premier cou de kik
mais souvent c mon pied droit qui trinque (merci syntol).

j'ai lu quelque ligne sur le démarage et je crois en résumer qu'il faut du temps.

Qui est grenouille? un pro du kik?

Matheo a écrit:

Qui est grenouille? un pro du kik?

non, un autre mec du 78, mais qui a un XT électrique.

c'est un peu la grande star ici, même si certains s'abaissent à de médiocres remarques sarcastiques pour souligner le fait que la préparation de sa moto traine un peu en longueur du fait d'un manque de temps flagrant.

Salut et bienvenue.

DeViLx a écrit:

Matheo a écrit:

Qui est grenouille? un pro du kik?

non, un autre mec du 78, mais qui a un XT en pièces.

c'est un peu la grande gueule ici, même si certains font de judicieuses remarques justifiées pour souligner le fait que le remontage de sa moto traine beaucoup en longueur du fait d'un manque d'expérience flagrant.

CQFD

Bienvenue!
La grenouille c'est DeViLx alias le grecque alias Guitounet d'amour!

bon vent de quimper

commence par regarder le jeu de ton cable de décompresseur.
je crois que c'est 5 mm.et recommence à kick et écoute bien le son du moteur .des coups secs directes ne servent à rien au départ.cherche ton phm en faisant(panpan) descendre doucement ton kick à michemin(plusieurs fois ci nécessaire)jusqu'à ce que tu entends un "glouk" te là un coup de kick sec jusqu'en bas.
tu peux avoir éventuellement un apport trop important d'essence au démarrage.pour moi lorsqu'elle est froide je mets le coupe cricuit sur off starter tirer à fond ,robinet essence ouvert et je kick 3 à4 4 fois ensuite fermeture du robinet d'essence en laissant le starter ouvert,coupe circuit sur on et là je procède comme ci dessus.n'oublie pas d'ouvrir l'essence lorsqu'elle a démarré.
lors du démarrage à chaud,moi je le fait robinet essence fermée.
en somme chaque moto est différente pour le démarrage il faut essayé plusieurs techniques.
N'oublie pas de mettre des bottes car attention à ze retour de kick(je sais de quoi je parle 3 mois d'arrêt(rupture tendon d'achille))

bienvenue , méfie toi des initiés du 78 , certains rites d'initiations dits a la grecque sont périlleux et laissent des séquelles douloureuses !!

Salut et bienvenu
J'ajoute à la décharge de DevilX un flagrant manque de place qui l'a obligé à assassiner sa voisine (une pauvre petite vieille) afin de pouvoir récupérer son appartement pour bricoler durant l'hiver au lieu de le faire sur son balcon.
Pour le kick, il faut un peu de persévérance et ne pas quitter à tout va mais rechercher le point mort haut avant d'envoyer le coup de jarret

salut et bienvenue

Si je comprend bien il faut acheter aussi des bottes !!! c'est fréquant le retour du Kick?

Salut, bienvenu.

Non, un kick bien réglé ne fait pas de retour intempestif. Comme dit plus haut, il faut kicker doucement jusqu'à trouver le point dur. Le laisser remonter et envoyer un grand coup puissant.
Autre chose qui a son importance, le réglage du décompresseur; si trop tendu, ta compression s'en va à l'échappement et le moteur ne démarre pas. Si trop détendu, ça ne décompresse pas assez et tu te fais mal au pied, en plus, c'est un coup à casser le kick ou son système.

Bienvenu sur le forum

hop là, bienvenu

Bienvenue !
Le 78, ça fait un peu loin pour aller te la démarrer matin et soir !
https://www.youtube.com/watch?v=qO1lVsd9n_s

Salut et bienvenu ici!
je suis à l'autre bout de la vallé de Chevreuse: Palaiseau limite Orsay

bienvenu

merci fredo pour ta video, c vrai que ça a l'air simple. mais c quoi le point mort haut.
moi j'entend bien aussi des clac des flop mais ça marche au bout de 5 min.

Il y a 2 points mort sur un moteur: un haut et un bas. Il s'agit du moment ou le piston est en fin de course en haut ou en bas c'est un moment de battement ou les soupapes sont fermées (au PMH) donc en position pour régler le jeu.

yoyosh a écrit:

Il y a 2 points mort sur un moteur: un haut et un bas. Il s'agit du moment ou le piston est en fin de course en haut ou en bas c'est un moment de battement ou les soupapes sont fermées (au PMH) donc en position pour régler le jeu.

et sur un moteur 4 temps il y a deux points morts hauts puisque les 4 temps se font sur deux tours.