Garde-boue avant + efficace

herpo44 a écrit:

et la ligne d'échap, y en as qu on essayé d'adapter ?

pourquoi vouloir adapter cette horreur ?
là je parle de la double sortie trop lourde et sur-dimensionnée pour la puissance du moteur.

si tu parles du collecteur passage bas, je pense que s'il était compatible au niveau du cylindre quelqu'un l'aurait déjà remarqué.
En tout cas je ne l'ai jamais vu adapté.

DeViLx a écrit:

herpo44 a écrit:

et la ligne d'échap, y en as qu on essayé d'adapter ?

pourquoi vouloir adapter cette horreur ?
là je parle de la double sortie trop lourde et sur-dimensionnée pour la puissance du moteur.

si tu parles du collecteur passage bas, je pense que s'il était compatible au niveau du cylindre quelqu'un l'aurait déjà remarqué.
En tout cas je ne l'ai jamais vu adapté.

tu veut dire les silencieux ?
non, forcément, je veut pas remettre ça, mais oui la position du collecteur avec 2 pots (mig par ex) qui remontent je trouve ça sympa, a voir ce que ça donne avec les carénages du XTE...
J'ai vu un post ici avec 2 silencieux il me semble, et vu qu'y a 2 sorties d échappement au moteur, c'est dommage de faire du 2 > 1 > 2

ouais, moto de nicolasab pour le la double sortie.
mais il s'est branché sur un collecteur normal et la séparation vient après

Il y a bien une double sortie au niveau du cylindre mais bon.
si tu veux t'amuser à séparer dès la sortie du cylindre, tu risques de bien te faire chier pour trouver ou faire passer le second tube.
Mais bon tout est possible si tu as les moyens techniques de le faire.

Mais perso je reste convaincu que le double échappement sur un moteur de Xt c'est juste pour l'esthétique.

DeViLx a écrit:

Mais perso je reste convaincu que le double échappement sur un moteur de Xt c'est juste pour l'esthétique.

meme en mettant un KN et prépa carbu ?

si je le fait, oui c'est pour l'estetique, a voir si c'est pas trop compliqué...

Et en mettant un collecteur d' XTX ? c'est pas les mêmes culasse par hasard ?

ce que je veux dire c'est qu'un double échappement n'apportera (selon moi) pas grand chose de plus (si ce n'est du poids) par rapport à un simple échappement de qualité.

mais oui, un pot adaptable léger + KN + prépa carbu, là ça fait une bonne différence. mais pas 10 cv quoi


pour la culasse j'en sais rien, mais je dis que si c'était faisable, on en aurait surement déjà entendu parler.
mais ça ne coute rien de vérifier.

blocbul a écrit:

Avec le GB d'origine c'est un poil mieux:

En tant que spécialiste du garde boue 2KF bleu avec les ouïes pas coupées, je dois souligner que le tien est coupé à l'avant.
C'est fait.

ça fait moche car le reste (reservoir ,etc...) ne sont pas volumineux par rapport a ta tdf ;tout est histoire de proportion,un ténéré a le reservoir plus gros mais assortie avec sa carosserie et donc plus imposant et je confirme qu'un gb raz la roue avec une bavette protege pas mal mais pas a 100% non plus!!!la pluie a toujour le dernier mot sur nous mais sache que pour la fixation j'ai deux collier en plastique :une partie qui entoure le bas de fourche et l'autre partie pour la fixation du gb mais je l'ai démonté car j'ai mis un gb de ktm ça donne une autre allure a mon ténéré

herpo44 a écrit:

DeViLx a écrit:

Mais perso je reste convaincu que le double échappement sur un moteur de Xt c'est juste pour l'esthétique.

meme en mettant un KN et prépa carbu ?

si je le fait, oui c'est pour l'estetique, a voir si c'est pas trop compliqué...

Et en mettant un collecteur d' XTX ? c'est pas les mêmes culasse par hasard ?

vu que le 660 xtx a un refroidissement par eau non c'est pas la même.
rien ne dis en revenche que l'entraxe ne soit pas le même.
t'as plus qu' aprendre ton mètre et aller mesurer ça chez un concess et tu nous diras.

fallait pas en parler maintenant t'es obligé de t'y coller

je roule en 3aj avec le fasse boue bas , ce soir, en rentrant du taf, j ai mis mon pantal de pluie+ manteau a sécher au box...CQFD

le fasse boue ?

on le rajoute au lexique?

c'est une application fesse bouc?

lafeire a écrit:

herpo44 a écrit:

DeViLx a écrit:

Mais perso je reste convaincu que le double échappement sur un moteur de Xt c'est juste pour l'esthétique.

meme en mettant un KN et prépa carbu ?

si je le fait, oui c'est pour l'estetique, a voir si c'est pas trop compliqué...

Et en mettant un collecteur d' XTX ? c'est pas les mêmes culasse par hasard ?

vu que le 660 xtx a un refroidissement par eau non c'est pas la même.
rien ne dis en revenche que l'entraxe ne soit pas le même.
t'as plus qu' aprendre ton mètre et aller mesurer ça chez un concess et tu nous diras.

fallait pas en parler maintenant t'es obligé de t'y coller

j'suis passe chez le conces y a pas longtemps, y avais pas d' XTX
ca me tente bien, mon plus gros frein c'est de devoir trouver 2 silencieux identiques
pour les tubes faut que je me renseigne aupres d'amis qui font de la course auto, dois bien y en avoir un qui a une cintreuse...

DeViLx a écrit:

le fasse boue ?

on le rajoute au lexique?

ah wai, pas mal..
ca m apprendra a éviter les abréviations du type GB

marchdu a écrit:

En tant que spécialiste du garde boue 2KF bleu avec les ouïes pas coupées, je dois souligner que le tien est coupé à l'avant.
C'est fait.

LOL j'étais certain que tu dirais un truc sur mon GB! Ouais je l'ai coupé car il s'était pris un barbelé et était tout rapé devant....

blocbul a écrit:

marchdu a écrit:

En tant que spécialiste du garde boue 2KF bleu avec les ouïes pas coupées, je dois souligner que le tien est coupé à l'avant.
C'est fait.

LOL j'étais certain que tu dirais un truc sur mon GB! Ouais je l'ai coupé car il s'était pris un barbelé et était tout rapé devant....

ainsi je ne risque pas de te le piquer.

Salut
Tu as aussi les garde-boue italiens Fesh-fesh qui se montent en ras de roue avec des fixations adaptables bien prévues. J'en ai un sur mon 550 XT et je vais en monter un autre sur mon 2KF. On en trouve sur Lbcoin de temps en temps. Il se montait aussi sur les 650 Guzzi trail....

Quand j'ai acheté mon 43F, il y avait un garde boue ras de roue avec des bagues de fixation sur la fourche. Je vais voir si je le retrouve dans mon bazar et t'en faire une photo si tu veux.

GMleXT a écrit:

Salut
Tu as aussi les garde-boue italiens Fesh-fesh qui se montent en ras de roue avec des fixations adaptables bien prévues. J'en ai un sur mon 550 XT et je vais en monter un autre sur mon 2KF. On en trouve sur Lbcoin de temps en temps. Il se montait aussi sur les 650 Guzzi trail....

Cool ! Une chtite photo ?

600 XT 2KF a écrit:

Quand j'ai acheté mon 43F, il y avait un garde boue ras de roue avec des bagues de fixation sur la fourche. Je vais voir si je le retrouve dans mon bazar et t'en faire une photo si tu veux.

Ca m'intéresse !

Ah les cons !
Last try :

Les fixations :

Comment passer pour un con en voulant faire avancer le schmilblick ! Merci !

Grand merci pour les photos ! (et la vue sur ton magnifique frein à tambour)

bonsoir,

j'ai eu un fesh-fesh noir sur mon ancien 350 XLR. Par contre je l'avais rallongé avec une bavette "fait maison" sur la partie AR car elle n'est pas si longue que ça.
Je n'avais pas les colliers de fixation d'origine, mais avec des colliers de plomberie du diamètre de la fourche j'avais pu le fixer sans difficulté.

Collier au rayon bricolage, pas cher du tout :



les miens avaient une vis pour les tenir fermés, ce n'était pas juste un clipsage : ils ressemblaient plus à ceux-là :



il doit encore être dans le haut de mon garage, ce fesh-fesh.

Joël