Garde-boue avant + efficace

Bonjour, nouvel XTman, je prends mon pied à découvrir l'univers de la moto sur cette machine qui pardonne tant au débutant.

Petite question aux XTmen: existe-t-il un moyen d'augmenter la protection des jambes en cas de "pilotage" sous la pluie sur une XT600E ? Mon garde-boue d'origine s'arrête, comme sur toutes les XT600, juste après la fourche ou quasi, et les projections remontent depuis la roue avant jusqu'à mi-jambe, même sous mon pantalon de pluie (qui ne serre pas très fort la cheville il est vrai). Pourquoi le garde-boue est-il si loin de la roue sur un trail ? Et pouquoi ne protège-t-il pas davantage les pieds, les jambes, et le moteur ? Un garde-boue de 600 Ténéré est-il plus efficace à ce niveau ? Et.... si oui, sous-question: pourquoi Yamaha a-t-il prévu un garde-boue différent entre la Ténéré et la XT ?

Un tout grand merci pour vos sympathiques lumières

Essaye de rajouter une bavette sur le garde boue
Ou un raz de roue

Sinon je vois pas

La fonction d'un garde boue est effectivement de protéger de la boue, moins de la pluie, mais il faut également qu'il n’empêche pas le refroidissement du moteur qui se trouve juste derrière.

-----> tu auras les pieds mouillés et puis c'est tout.

De mémoire, quand tu roules à 110km/h sur route bien mouillée, l'eau arrive pile poil au niveau des pompes. Arrivé à ce point là, c'est de l'art.

c'est pour ça qu'un garde boue d'origine pas coupé avec ses trois ouïes, est ce qu'il se fait de mieux

tiffo a écrit:

pouquoi ne protège-t-il pas davantage les pieds, les jambes, et le moteur ?

Parce-qu'il est loin de la roue.

tiffo a écrit:

Pourquoi le garde-boue est-il si loin de la roue sur un trail ?

Pour éviter tout blocage de la roue AV par une accumulation de boue, de neige entre le pneu et le garde boue.

veinard a écrit:

c'est pour ça qu'un garde boue d'origine pas coupé avec ses trois ouïes, est ce qu'il se fait de mieux

Surtout s'il est bleu!

astro01 a écrit:

tiffo a écrit:

pouquoi ne protège-t-il pas davantage les pieds, les jambes, et le moteur ?

Parce-qu'il est loin de la roue.

tiffo a écrit:

Pourquoi le garde-boue est-il si loin de la roue sur un trail ?

Pour éviter tout blocage de la roue AV par une accumulation de boue, de neige entre le pneu et le garde boue.

et parce que les trails ont des grands débattements.

moi j'ai aussi le 2 effet kiss cool,
avec mon garde boue qui a été racourci de l'avant, aujourd'hui j'ai roulé sur route mouillé, mon blouson et mon casque sont repeints
du coup ca vole aussi sur le phare, en ville ca va, mais quand je suis arrivé en campagne sans éclairage, je voyais que dalle avec toute la merde sur le phare

sur le 660 xtr (trail) tu as un leche roue a l'arriere du pneu.25€ environ
a adapter.

Trouve un garde boue de Ténéré, c'est ce qui protège le mieux. J'en utilise un d'ailleurs, la différence est très importante.
Par contre, c'est moche et ça peut guidonner passé les 80 kmh mais ça va.

Merci à tous pour vos lumières.

Donc, si je résume:
- un garde-boue de trail est loin de la roue because blocage possible de la roue par boue et cailloux (ça ne risque pas de m'arriver vu mon usage) ;
- le garde-boue doit rester court à l'arrière pour permettre le refroidissement du moteur ;
- le débattement de la roue oblige un garde-boue haut.
Ok
Sauf que sur la XT Ténéré, dotée je crois du même cadre et du même moteur que voici:

Le garde-boue est près de la roue, plus enveloppant, descend plus bas à l'arrière, bouge avec la roue (le débattement n'intervient donc pas), et il n'entrave en rien le refroidissement.

De plus mon petit doigt me dit qu'il prend sans doute moins le vent à haute vitesse.

Alors, est-ce qu'un garde-boue tel que celui-ci (Ténéré 600 3aj)

est envisageable sur ma XT de 2003? J'imagine qu'il faut aussi les attaches, à condition que ces dernières ne soit pas soudée à la fourche ?

Merci Ben&Celou, nos messages se sont croisés...

Donc le Garde-boue Ténéré peut marcher ? Moche ? Ben on dirait un garde-bpue de routière quoi. Ca guidonne à 80 km/h ??? donc encore plus tôt qu'avec un garde-boue XT classique ???!

Et quid des attaches sur ton montage ? Tu les as récupérées sur une Ténéré aussi ?

En fait il y a 2 types de garde boues de Ténéré.
Le garde boue ras la roue (ta photo) mais il faut l'adapter à la fourche car nos fourches n'ont pas de fixation basse.
Le garde boue haut, comme n'importe quel XT mais ce garde boue est le plus volumineux que tu puisses trouver. c'est pour ça qu'il protège mieux mais qu'il peut générer du guidonnage.
Regarde ma photo suer ce post; ces le garde boue en question (Ténéré et haut). La fourche du XT n'est pas modifiée depuis les 3TB; ça passe sur un DJ02.

https://600xt.1fr1.net/t15905-le-concours-fevrier-2012-votre-moto-aux-sports-d-hiver

Ok Ben&Celou, je visais en effet le garde-boue bas. Le Ténéré haut étant encore plus large que le XT standard, il est logique qu'il prenne davantage le vent dès 80 je présume. Mais apparemment le bas nécessite une fourche spécifique pour le fixer. A moins d'un bricolage... Quelqu'un a déjà essayé ?

Au fait cool la photo de Jackyouki sur le lien

tiffo a écrit:

Merci Ben&Celou, nos messages se sont croisés...

Donc le Garde-boue Ténéré peut marcher ? Moche ? Ben on dirait un garde-bpue de routière quoi. Ca guidonne à 80 km/h ??? donc encore plus tôt qu'avec un garde-boue XT classique ???!

Non avec un garde boue près de la roue meilleur tenue de route car moins de prise au vent.

N'attendez quand même pas de miracle du garde-boue bas de Ténéré. Je roule en 3AJ et quand il pleut on a les pieds bien trempés et ça gagne vite les jambes si on insiste au lieu de s'arrêter faire l'apéro dans un rade en attendant que l'orage passe

ouais tout a fait d'accord...............j'ai vu des motards en xt rentrer dans un bar au mois de septembre,histoire de s'abriter du crachin breton....ils y sont encore sortie prevue en mai 2012

tiffo a écrit:

Ok Ben&Celou, je visais en effet le garde-boue bas. Le Ténéré haut étant encore plus large que le XT standard, il est logique qu'il prenne davantage le vent dès 80 je présume. Mais apparemment le bas nécessite une fourche spécifique pour le fixer. A moins d'un bricolage... Quelqu'un a déjà essayé ?

Au fait cool la photo de Jackyouki sur le lien

Moi j' aime bien mon garde boue ras de roue, moins de projection, et meilleur stabilité, évidemment ce n' est pas parfait...

Regarde les photo sur mon post restau, c' est un Acerbis de la même génération que ma Ténéré. Il se monte par des brides sur les tubes de fourche. Le look ne te plairas pas, mais peut être qu' Acerbis à fait des modèles plus récents.

CisKo a écrit:

tiffo a écrit:

Ok Ben&Celou, je visais en effet le garde-boue bas. Le Ténéré haut étant encore plus large que le XT standard, il est logique qu'il prenne davantage le vent dès 80 je présume. Mais apparemment le bas nécessite une fourche spécifique pour le fixer. A moins d'un bricolage... Quelqu'un a déjà essayé ?

Au fait cool la photo de Jackyouki sur le lien

Moi j' aime bien mon garde boue ras de roue, moins de projection, et meilleur stabilité, évidemment ce n' est pas parfait...

Regarde les photo sur mon post restau, c' est un Acerbis de la même génération que ma Ténéré. Il se monte par des brides sur les tubes de fourche. Le look ne te plairas pas, mais peut être qu' Acerbis à fait des modèles plus récents.

C'est ce que j'ai essayé de trouver avant d'installer mon garde boue de Ténéré; sans succès introuvable! Acerbis n'en commercialise plus depuis vingt ans!
Mais bon; grâce à ça j'ai pris un rigidificateur de fourche qui corrige bien le guidonnage quand même.

Merci à Ben&Celou et à Cisko pour vos infos.

J'ai vérifié sur ma XT, la fourche ne comporte aucune fixation pour un g.-b. bas, en effet.

Clair que si j'avais souhaité un engin qui ne mouille pas du tout les pieds, j'aurais choisi un scooter (vous savez le truc on/off pour filles, là... )

Mais que voulez-vous, je découvre la moto après 40 ans de vélo (et de caisse). J'en découvre aussi les conséquences... Je ne parle même pas d'orage (même si l'arrêt apéro est tentant), juste d'un léger crachin, voire d'une route humide après la pluie (climat belge quoi). Donc je ne m'attendais pas à ce que mes bas de jeans soient bons à tordre jusqu'à mi-mollet, alors que presque tout le haut du corps reste quasi sec.

Merci pour le tuyau sur Acerbis. Je vais tout de même voir s'ils ne fournissent pas un kit de fixation permettant d'adapter un garde-boue bas de Ténéré. Mais j'en doute.

Sinon... Ben je mettrai des bottes sous la pluie, comme un vrai motard. Na. Et ma XT restera une vraie XT. Re-na.

Salut Tiffo,

J'ai exactement le même problème que toi et c'est pourquoi je vais aussi monter un raz de roue.
c'est vrai que sous la pluie (et plus je fais un peu d'autoroute) les pieds se prennent direct le jet d'eau venant du pneu avant.
Avec un garde boue bas ça devrait un peu limiter cette projection mais je ne m'attend pas non plus à des miracles.
Par contre j'ai monté un petit saute vent adaptable et c'est incomparable à partir de 100KMh, le vent (et la pluie) sont déportés juste au dessus du casque, du coup le torse reste relativement au sec. Seuls les bras restent exposés.
Le truc c'est que le saute vent avec la tête de fourche d'origine + un garde boue haut style cross ça fait hyper moche:


Avec le GB d'origine c'est un poil mieux:


Donc avec le garde boue en bas ça devrait être plus équilibré.

J'ai trouve un GB adaptable, ça se monte avec deux U qui viennent se prendre sur les tubes de fourche inférieurs.
On doit pouvoir bricoler la même chose avec un GB de ténéré sans souci.

C est vrai que sur ta première foto Gérald, ça fait trop bizarre l avant comme ca

Moi je tenterai bien le montage d'un GB de 660 xtx une fois que je serai passé en SM

tiffo a écrit:

Merci à Ben&Celou et à Cisko pour vos infos.

J'ai vérifié sur ma XT, la fourche ne comporte aucune fixation pour un g.-b. bas, en effet.

Clair que si j'avais souhaité un engin qui ne mouille pas du tout les pieds, j'aurais choisi un scooter (vous savez le truc on/off pour filles, là... )

Mais que voulez-vous, je découvre la moto après 40 ans de vélo (et de caisse). J'en découvre aussi les conséquences... Je ne parle même pas d'orage (même si l'arrêt apéro est tentant), juste d'un léger crachin, voire d'une route humide après la pluie (climat belge quoi). Donc je ne m'attendais pas à ce que mes bas de jeans soient bons à tordre jusqu'à mi-mollet, alors que presque tout le haut du corps reste quasi sec.

Merci pour le tuyau sur Acerbis. Je vais tout de même voir s'ils ne fournissent pas un kit de fixation permettant d'adapter un garde-boue bas de Ténéré. Mais j'en doute.

Sinon... Ben je mettrai des bottes sous la pluie, comme un vrai motard. Na. Et ma XT restera une vraie XT. Re-na.

Va faire un tour régulièrement sur le Bn coin, tu trouveras peut être ton bonheur, ces gardes-boue ne sont pas très recherchés.

A mon avis, les gardes-boue de 3 AJ doivent s' adapter facicement avec 2 plats en Alu et 4 tiges filetées à cintrer comme fixations Mais peut être ce garde boue est il un peu cours à l' arrière pour être efficace ??

herpo44 a écrit:

Moi je tenterai bien le montage d'un GB de 660 xtx une fois que je serai passé en SM

copieur !

lafeire a écrit:

herpo44 a écrit:

Moi je tenterai bien le montage d'un GB de 660 xtx une fois que je serai passé en SM

copieur !

ahh, tu m'interese, j'vais voir ton post
et la ligne d'échap, y en as qu on essayé d'adapter ?