Kesako cette Vis???

Bonjour Messieurs,
besoins de votre aide concernant une fuite d'huile que j'ai sur mon moteur (horreur de ça en plus!) au niveau de cette espèce de grosse vis indiquée sur les photos ci-dessous? à quoi elle sert? j'ai cherché et j'ai pas trouvé.
es ce qu'il faut serrer pour arrêter la fuite? j'attends vos réactions.
Merci d'avance.
Witch.
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Je crois que c'est la vis de l'axe qui tient les culbuteurs.

clededouze a écrit:

Je crois que c'est la vis de l'axe qui tient les culbuteurs.

Non, sois en certain. C'est une vis qui sert à la mise en place de l'arbre des culbuteurs. Tu dois pouvoir la démonter et voir pourquoi cela fuit.

je vais attendre plus de réponses et merci pour vos réactions

Effectivement c' est l' extrémité d' un axe de culbu. Il y a un spi a l' extrémité de l' axe, peut être est t' il HS.

Par contre curieux le boulon, il ne doit pas être sut out les modèles ?

witch a écrit:

je vais attendre plus de réponses et merci pour vos réactions

hello,

marchdu a écrit:

clededouze a écrit:

Je crois que c'est la vis de l'axe qui tient les culbuteurs.

Non, sois en certain. C'est une vis qui sert à la mise en place de l'arbre des culbuteurs. Tu dois pouvoir la démonter et voir pourquoi cela fuit.

il faut peut-être le renseigner un peu plus : peut-il retirer cette vis pour vérifier s'il y a un joint sans risque, ou va-t-il se retrouver avec les culbuteurs en vrac s'il le fait ?
Suivant si la vis :
- tient l'axe,
ou
- ne sert qu'à la mise en place de...
il y a quand même une nuance !


Mais c'est bizarre... je n'ai pas cette vis sur mon moteur...



Ah, OK ! c'est normal puisque ce n'est pas un XT le mien !



Joël -

pour rappel ma bécane est une DJO2

pour info il y a deux vis comme cela sur la culasse[img][/img]

normal, il y les culbu sur l'admission, et sur l'échappement.

je peux dévisser ou pas alors?

je ne sais pas, je dirai oui si les culbuteurs sont libres.

attends d'autre réponses

Ben non, si tu n'as pas ouvert le cache, tu vas faire tomber les pièces dans la culasse. A la limite, côté admission tu peux les récupérer facilement, mais côté échappement ça va être moins rigolo.
Il y a les culbus, mais aussi les rondelles ressort sur les axes.

pour info moi aussi à une époque j'avais une fuite au même endroit ....on m'avait dit sur le forum que ce serait étonnant que ça vienne de cette vis
après avoir regardé de plus près c'était une fuite à la prise compte tour

vérifie quand même....

L'Idien c'est vrai que çà fuit au niveau du bidule du comptours. mais je vois que c'est très marqué sur cette vis et juste au dessus.
Si je met du teflon au niveau de la gaine du comptours ça pourrai colmaté? je ne suis pas sûre de trouver le joint ici (ceci dit j'ai pas cherché!).

c'est peut etre pas la gaine mais la prise elle-même.... y'a un joint torique
le cas échéant remonte ta prise avec du joint loctite c'est ce que j'avais fait
y'a pas 36 soluces avec les fuite d'huiles : tout nettoyer au sopalin, rouler et suveiller l'apparition de la fuite tous les 2 kms

c'te vieille technique indienne

la mécanique au sopalin...

pourquoi pas des crics en bois aussi

marchdu a écrit:

witch a écrit:

je vais attendre plus de réponses et merci pour vos réactions

Mdr!!
ton avis ne compte pas stevdu!!!

lafeire a écrit:

c'te vieille technique indienne

la mécanique au sopalin...

pourquoi pas des crics en bois aussi

...et encore ...j'vous ai pas parlé du sorcier !
quand on trouve pas d'ou ça fuit il lance une poignée boulons dans une bassine d'huile de vidange, fait des incantations, en secouant des joints de culasse .... et miracle! on sait d'ou vient la fuite

.....normalement je devrait pas divulguer tout ça....j'vous ai rien dis

@yacine; tous les avis compte bien entendu!(lol)

@ l'Idien je parlais effectivement de l'embout; autant pour moi.

CisKo a écrit:

Effectivement c' est l' extrémité d' un axe de culbu. Il y a un spi torique a l' extrémité de l' axe, peut être est t' il HS.

Par contre curieux le boulon, il ne doit pas être sur out les modèles ?[ C' est pas un boulon ni une vis mais l' extrémité des axes de culbus. Ces axes sont bloqués par des vis tranversales

Bon il faut que j' arrète la grenadine et que je me remette à la bibine

Sinon je commencerais par mettre de la loctite noir sur la prise de compte tour, et si ça fuit toujours .....

L'été dernier, un soir, je jette un coup d'oeil à mon moteur et je m'aperçois que le centre de ces deux vis à été bouché très proprement et soigneusement avec de la terre . J'ai mis du temps à comprendre qu'en fait ce sont des sortes de guêpes qui pondent leurs oeufs dans le trou et rebouchent ensuite avec de la terre (je les ai vu faire dans un trou de rebord de fenêtre).

Sauf que là, après avoir roulé une trentaine de kilomètres, les oeufs ils devaient être bien cuits

Si j'ai tout bien compris, faut tomber le haut pour avoir accès à l'axe puis ensuite pouvoir changer le joint ( enfin si on en trouve ici)????? j'imagine qu' ensuite, il va falloir régler les culbuteurs ou quelque chose comme ça.

Les deux vis dont tu parles sont bien les axes de culbuteurs.
Ils ont un filetage intérieur pour pouvoir les extraire.
On ne peut extraire les axes sans retirer l'ensemble couvre-culbuteurs car en cas de retrait, les culbuteurs vont tomber ainsi que leurs rondelles expansives.
Pas de solution sans retirer le couvre-culbuteurs.
Pour ce qui est de la prise de compte-tours, celle-ci est munie d'une gorge où s'insère un joint torique qui assure l'étanchéité.
On peut rendre la prise étanche en y ajoutant de la pâte à joint sur la surface du plan de contact.

Merci Ledzep j'attendais ton comment. bon ça présage du taff tout cela!