changement des pipes d admissions

Salut a tous, je vien d acheter des pipes d admissions, etant un vrai débutant en méca, j ai vraiment galéré.
J explique : le truc est tout simple a la base, 2X2 vis ( clé allen ) a virer, 2 collier de serrage a virer, ety as plus qu a remplacer les pipes, et remettre les vis et colliers..

Ca c est en théorie....

Maintenant la pratique : des vis impossible a atteindre ( surtout une )
J ai a peu pres réussi é remmettre le tout sauf une vis
C est la vis inférieure de la pipe de droite ( coté accelerateur) je n arrive pas a l avoir vu l angle impossible qu il faut prendre avec une clé allen classique; je l ai donc sérré legerement a la pince.... mais j avoue que je ne sais pas quoi faire ...

déja est ce que tu déposé les ecopes et le réservoir, tu es mieux sans ces pièces encombrantes, ensuite le collier, quand il n'est pas serré, il tourne autour de la pipe d'admission, donc règle le avant de le serrer

Faut virer les carbus d'abord. Après y'a pas de soucis pour attendre les vis.

XTRA a écrit:

Faut virer les carbus d'abord. Après y'a pas de soucis pour attendre les vis.

Virer les carbu ! !

J sais pas faire ca moi mdrr

si tu as pas virais le car bus tu as pas changer les pipes

dv650 a écrit:

si tu as pas virais le car bus tu as pas changer les pipes

Oula alors la , ca y est je nage en aux profondes.....
qu est ce que tu appel "virer les carbu"??
Moi j ai juste réussi a les pousser ver l arriere un peu mais y a une vis qui fais dla résistance qd meme

Tu aurais plus vite fait de les retirer complètement parce que là, tu as du te faire ch..., non?

XTRA a écrit:

Tu aurais plus vite fait de les retirer complètement parce que là, tu as du te faire ch..., non?

Tu peu l dire jme suis fais grave ch.... et c est pas fini j ai une visse qui n est pas bien serré... c est chaud a retirer les carbus??
j ai pas bcp d outils...

Non, y'a rien besoin comme outillage spécial.
Tu débranches les deux cables de commande des gaz, les colliers côté filtre à air et admission. Pour les sortir, tu les tires en arrière et tu les fais pivoter vers le bas. Ca sort du côté droit de la bécane.
Pour remonter...c'est l'inverse. C'est parfois un peu pénible de remettre les manchons de la boite à air et les colliers.
Tant qu'à y être, fait un nettoyage du carbu....

XTRA a écrit:

Non, y'a rien besoin comme outillage spécial.
Tu débranches les deux cables de commande des gaz, les colliers côté filtre à air et admission. Pour les sortir, tu les tires en arrière et tu les fais pivoter vers le bas. Ca sort du côté droit de la bécane.
Pour remonter...c'est l'inverse. C'est parfois un peu pénible de remettre les manchons de la boite à air et les colliers.
Tant qu'à y être, fait un nettoyage du carbu....

Ok, j vai tenter ca la semaine prochaine parceque demain, j ai une grosse journée de taf...
Et y as pas une bidouille a faire sur les carbus pour gagner du poney???

essaye l'ether pour voir

veinard a écrit:

essaye l'ether pour voir

la clé allen à tête sphérique, c'est pas mal non plus

ne roule pas avec une vis non serrée au niveau d'une pipe
cela va te faire une prise d'air
résultat un ralenti qui ne tient pas obligé de tourner au starter
et surtout un mélange trop pauvre avec les risques qui en découlent:
perçage du piston
déterioration du segment coupe feu et de sa gorge
grillage des portées de soupapes
....

desmo2 a écrit:

la clé allen à tête sphérique, c'est pas mal non plus

C est koi ca ?? ca se trouve ou ?? et comme dirais notre amis jean pierre pernaud.... combien ca coute....

astable a écrit:

ne roule pas avec une vis non serrée au niveau d'une pipe
cela va te faire une prise d'air
résultat un ralenti qui ne tient pas obligé de tourner au starter
et surtout un mélange trop pauvre avec les risques qui en découlent:
perçage du piston
déterioration du segment coupe feu et de sa gorge
grillage des portées de soupapes
....

Punaise, le pire c est que j ai pas le choix... je vais au taf en moto, et je pourrais ( si j y arrive ) faire ca que le week end prochain...

clé allen à tête sphérique, ce sont des clés allen mais avec une tête pouvant être utilisée avec un angle par rapport à l'axe du vissage