Nouveau venu dans le monde XT.

Salut a tous,comme dit dans le titre,je suis un nouveau dans le monde XT.C est ma troisième brêle (svs 650,w 650 que j ai toujours et donc un xt 600 2kf de 89 avec 30 000 bornes que j ai acheter avant hier).
Bon là elle est au garage parce que la distri et les pneus étaient hs,ainsi qu'une fuite d huile au niveau
du capot de filtre a huile dans le carter.Sinon elle à l air d être bien conserver.A bientôt,membres du forum et bon dimanche.

bienvenu ici

bon vent de quimper

Salut et bienvenue.


Distri à 30000 ?

bienvenue , une fuite au couvercle de filtre a huile , rarissime ça !!!
















je rigole

Bienvenue !!!

salut et bienvenue

guz' a écrit:

Salut et bienvenue.


Distri à 30000 ?

+1

Sinon, bienvenu sur le forum.

Bienvenue!

Bienvenue !

T'es d'où ?

bizarre un probleme de fuite et de distri sur un deukaeff.......



























































a moins que c'est une rouge te nouAr....dans ce cas-la

sinon, bienviendu a touA......

Salut et bienvenu

Rebonjour a tous,merci pour les messages de bienvenus.Ce forum à l air convivial c est cool.
La distri a 30 000 c est bizarre en effet.Je pense qu elle à plus de bornes que le compteur indique.
En touts cas,la distri était hs.Je crois que je n aurai pas pu faire 100 km de plus.Le garagiste m à dit
qu il avait eu beaucoup de mal a enlever le boulon du pignon de chaine.Boulon qui une fois enlever,était foirer complet.

Je pense qu elle n a pas été très bien entretenu.En même temp,elle à quasiment mon âge,a 5 ans près^^.Mais bon une fois bien réviser ça ira,le moteur lui à l air toujours vaillant.

Pour la fuite d huile j ai vu que c était déjà arriver a un ou deux membres du forum.Je pense qu en voulant faire la vidange l ancien proprio à péter les tiges d origine du capot de filtre a huile et les à remplacer par des tiges filetés et boulons de supermarché.Du coup l huile se barre avec la pression dans le sillon du pas de vis:c est la vis du bas,la plus courte des trois et suinte sur le carter.

Enfin bon une fois réparer ça ira quoi.J ai pas l habitude d écrire autant ça me fait révisé mon orthographe au moins .Bonne journée a tous.A bientôt.

salut et bienvenu

lamotodufredo a écrit:

J'avais fait faire la distri' à 27000 Km sur ma 2KF de 1988 !

Et moi à 82000 sur mon 2KF de 87.

cetenplastix a écrit:

Rebonjour a tous,merci pour les messages de bienvenus.Ce forum à l air convivial c est cool.
La distri a 30 000 c est bizarre en effet.Je pense qu elle à plus de bornes que le compteur indique.
En touts cas,la distri était hs.Je crois que je n aurai pas pu faire 100 km de plus.Le garagiste m à dit
qu il avait eu beaucoup de mal a enlever le boulon du pignon de chaine.Boulon qui une fois enlever,était foirer complet.

Tu es sûr que tu parle de la distribution, ce ne serait pas plutôt la transmission .

Pour changer la chaine de distribution, il faut démonter le couvre culasse et il y a deux vis pour tenir le pignon.

oui c est la chaine+couronne+pignon,je dis distribution depuis le début mais ouai c est transmission.

Ha bah d'accord, ça va beaucoup mieux d'un coup. C'est la transmission secondaire.

ouai pardon erreur de vocabulaire .Un truc marrant j ai le numéro 010 000 sur le cadre.

Donc ce doit être un modèle 88, le 89 commence au N° 019101, le 88 au 009982.
Ton numéro de moteur est il le même que celui du cadre et de la carte grise?

salut et bienvenu

Oui c est un modèle de 1988,les numéros correspondes cadre/carte grise,moteur j ai pas fait gaffe.