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Etant nouveau motard , je viens d' acheter un 600 xte 1998 , monté sur jantes origines , arr trail max 120/90/17 a mi usure ( plus usé sur le dessus que sur le flanc ...) et bridgestone 90/90/21 a l avant dans etat plus que correct .
J'ais vraiment une impression de mauvaise tenue de route dans les courbes , et la moto louvoie pas mal au dessus de 120 .
Etant novice en pilotage , je me dits que c' est peut etre qu 'une impression , ( je n ais conduis jusqua present qu en moto ecole , ou la moto était super en tenue de route )
Quel pneu puis je monter pour une tenue de route maximale avec mes jantes d origine ?
Je voudrais decouper la pelle a tarte qu il y a au bout de mon pare boue .... , j ' ais cru comprendre que cela pourrais attenuer le louvoiement ...???

Commence par resserrer la colonne. Le réglage est délicat, mais ça vaut la peine. A peu de chose près, j'avais le même phénomène, qui a disparu à présent et je suis en 21' à l'avant.
Pour le gade boue, j'ai quand même des doutes compte tenu du fait que bien des membres ont leur gdb non coupé sans avoir ces symptômes.

Malgrés quelque opérations : changement pneu avant et arriere(michelin anakee 2 , jante en 21 devant et en 17 derriere ) , vidange de la fourche par de la 15w40 , vérification et serrage de la colonne de direction , verification voilage et equilibrage de la roue avant , decoupe de l avant du pare boue avant ( dois je decouper l arrierre du garde boue avant ???) , et aucun jeux sur le bras oscilant , ni sur aucun organe de la moto . Celle ci guidonne ou louvoie ( impression d oscillation de la roue avant .... ) , passé les 120 km/h .

j'ai fusionné tes deux mêmes sujets!!!!!!!!!


bizarre ton histoire, si tu as l'occasion de rouler bientôt, j'aimerai que tu essayes de déhancher, voir si ça te le fait quand même.

Si je garde le guidon droit , cela va , mais si je donne des petits coups de guidons , cela me fait un peu la meme impression d'oscilation , meme a basse vitesse ( ceci étant peut etre normal ???? , je ne faisait que du cross avant mon permis qui n 'est pas bien vieux )

Est ce que tes roulements de directions, sont en bon état.

oui , il sont neuf ,
Je vais chercher du coté des rigidificateur de fourche ( s'il en existe pour jante en 21 )

Bien sur que si tu met un raidisseur de fourche ça va aller mieux!
Au fait...
De combien as tu coupé ton garde boue AV? (Juste comme ça... )
Et met une huile en 20

20w40 (sous entendu)
Ton cadre n as jamais eu de cartons?
T as verifié?

Le cadre a l air nikel , pour ce qui est du garde boue , j'ai juste enlever la pelle a tarte .
Je n'ai pas trouver de rigidificateur de fourche pour jante en 21 .
Je me resigne , a l'occase , j'essaierai d'y mettre de la 20w 40 , mais je crois que la seule solution est de prendre 20 kilo ....cela le fait moins lorsqu'il y plus de poids ....

j'avais le même problème avec mon 600 xt de 95 lorsque j'étais jeune conducteur. En fait c'était moi qui en me crispant trop sur le guidon ( au lieu d'appuyer sur les jambes) a haute vitesse ,( enfin.. à 130 140 )qui faisait louvoyer la moto.
Le vent me faisait bouger les épaules et donc le guidon.
Je sais pas si ça peut t'aider à résoudre ton problème?