Pignon de boite de vitesse 2KF

Salut à tous.

J'ai lu sur le forum qu'on pouvait peut être remplacer un pignon de boite 5 d'un 2KF avec les XT de nouvel génération, qui sont plus costaud.
Y a t'il un gros boulot de transformation ? ou peut on juste changer les pignons en les remplaçants pas les plus costaud sans rien modifier ?
j'ai crus voir également qu'on perdait de la vitesse avec ces pignons ?

Merci pour vos infos.

je ne suis pas sur qu'on puisse remplacer. et puis c'est pas un problême de solidité , mais plutôt de mauvais graissage. il y en a qui ont modifié le graissage à l'intérieur de la boite, il y a des post la dessus normalement.

Salut,
Oui j'ai vu les post sur le graissage, mais là c'est une vrai modif et j'en suis incapable.
Bon je vais ouvrir et on verra bien...

tiens va faire un tour la!!ça peut te donner une idee du taf!!
http://regis.budohead.com/bikes.php?bike=600srx_5thgear
@plus

cox35 a écrit:

tiens va faire un tour la!!ça peut te donner une idee du taf!!
http://regis.budohead.com/bikes.php?bike=600srx_5thgear
@plus

, la pâte à joint de couvercle!!!!!

C'est surtout pas comme cela qu'il faut l'étaler!

sauf Jo.

Plutôt super bien fait le Tutto !!!!

En le lisant, on se dit 2 petites heures et le tour est joué !

Bon y a du taff quand même !!!!

bon je vais faire un bon petit some et vais voir tout çà à tête bien reposée !!!
Merci !

marchdu a écrit:

cox35 a écrit:

tiens va faire un tour la!!ça peut te donner une idee du taf!!
http://regis.budohead.com/bikes.php?bike=600srx_5thgear
@plus

, la pâte à joint de couvercle!!!!!

C'est surtout pas comme cela qu'il faut l'étaler!

sauf Jo.

Dégoûté!!!! Et il n'a rien bousillé au démarrage...? Bon, je vais dormir, ça me rend malade...