pignon de sortie de boite 3tb

voulant changer mon psb et passer d un 15 a 14 dents j ai donc commandé chez kedo un psb en 14 dents pour mon 3tb et bizarement ce n est pas le bon il y a un épaulement qui doit aller coté carter qui n y est pas sur le pignon deja  monté   
en photo ; qu en pensez vous ?

on me donne celui ci sur beaucoup de site et il ne va pas a cause de l épaulement trop prononcé !

J AI trouvé le bon pignon qui correspond a une TTRE de 2004 mais je ne trouve qu en 15 dents pfffffffffff point de 14 dents     

quand j'ai changé mon kit chaîne, mon ancien PSB était le même que le tient avec une bague supplémentaire, une sorte de déport entre le joint spi et la pignon..tu as vérifié s'il y en avait une? et si c'est le cas il te faut l'enlever ensuite ça passera

effectivement il y a une entretoise ;mais dans le doute ; s appuyant peut être sur le roulement j ai pas touché   
maintenant c est fait j ai attaqué le pignon a la disqueuse puis a la lime et c est niquel pffffff
si j avais su
merci pour l info en tous les cas granny 380

J'ai changé mon pignon sur mon 3TB 96 il y a deux mois (15>14 dents), j'ai souvenir que c'etait le meme que tu as acheté (gros déport), je l'ai monté comme ça, a la limite à l'occase je peux regarder sur mon pignon de 15 que j'ai gardé en théorie il sera strictement identique.


Passer le pignon a la meule j'aurai pas tenté, faut que les plans soient bien parallèles   

Même problème après commande du kit chaîne pour ma 1VJ : couronne et chaîne nickel et pignon de boite ne correspondant pas à celui en place. Apres recherche sur internet car chez yam le fils du daron a pas voulu se casser le cul en ne s'en tenant qu'a la carte grise, il s'avère qu'ik me fallait un pignon de 3AJ ???? bilan 15 euros de plus et un pignon neuf que j'ai transformé en freesbi !!

Zeb a écrit:

J'ai changé mon pignon sur mon 3TB 96 il y a deux mois (15>14 dents), j'ai souvenir que c'etait le meme que tu as acheté (gros déport), je l'ai monté comme ça, a la limite  à l'occase je peux regarder sur mon pignon de 15 que j'ai gardé en théorie il sera strictement identique.


Passer le pignon a la meule j'aurai pas tenté, faut que les plans soient bien parallèles   

j ai pas pris la photo du pignon avant montage (tellement pressé de le monter) mais je l ai désépaissis a la disqueuse jusqu a 10 mms environ puis ; a la lime je suis arrivé a 9,6 mms et j ai fini sur la partie bien plane ( de l arriere de mon etau ) avec une toile a émeri collée dessus et en frottant jusqu a obtenir 9,5 mms sur toute la circonférence .
c est pas parfait comme un passage a la fraiseuse mais c est très correct ;il plaque bien   

Finito a écrit:

Même problème après commande du kit chaîne pour ma 1VJ : couronne et chaîne nickel et pignon de boite ne correspondant pas à celui en place. Apres recherche sur internet car chez yam le fils du daron a pas voulu se casser le cul en ne s'en tenant qu'a la carte grise, il s'avère qu'ik me fallait un pignon de 3AJ   ???? bilan 15 euros de plus et un pignon neuf que j'ai transformé en freesbi !!

c est vrai c est bizarre tout ça !
maintenat comme le dit granny il faut peut etre oter l entretoise qui est sur l arbre de sortie de boite j ai pas tenté .
en tous les cas en 15 dents tu trouve une epaisseur de 9,5 mms mais pas en 14 dents