Le 2KF le plus rapide de Banize

enfin on est quand même mauvais.... c'est pas faute d'y avoir regardé un moment à Banize!!

La fissure est sur l'intérieur du collecteur, donc pas facile à voir avec le cadre qui passe au milieu.

J'ai un collecteur qui doit avoir moins de bornes, et qui va très bien, puisqu'il n'y a plus de détonation à la décélération. Pourvu que ça dure.


Il me reste plus qu'à trouver pourquoi elle manque de pèche. Je soupçonne le pignon d'ACC. A force de prendre des pièces à droites, à gauche, je ne sait plus ce qu'il y a de monté sur le moteur. Si ça se trouve, j'ai des pièce de 3TB. J'ai l'impression d'avoir la même Moto qu'avait Michèle (3TB), un veau qui n'avance pas. Demain je fais un comparatif entre mon 2KF et le 1VJ de mon pote, que j'ai en révision. Le sien donne l'impression de marcher deux fois mieux. Rien qu'au bruit on sent qu'il a la patate.

ah oui!!! on en parlait très récemment : ceux de 3tb, effectivement, provoquerait un décalage!

déjà un gros progrès si ça ne met plus de coup de fusil ---> amusant à Banize uniquement ( et encore pas trop longtemps et juste pour nous!!! )

ça me rappelle mon pignon que j avais du decouper pour le changer

Ah ouais, quand même!

oui j'aurais transpiré...les cannelures sont pas loin !!!

comment tu expliques que ce soit indémontable, ça a pas l'air oxydé?

j avais mis un arrache sous pression lubrifié chauffé et reien n as bougé ..
oxydation certainement ...

Bon, j'ai démonté mon couvre culasse ce matin pour contrôler le pignon de chaîne de distri.
J'en ai trois (des pignons) et ils sont tous identiques, donc le pb ne vient pas de la. Dommage, j'y croyais, bien que je me demandais d'où pouvez sortir ce pignon de 3TB.

Par contre l'act d'origine de mon XT n'est pas tout à fait identique à celui qui est sur le moteur que j'ai actuellement dans le cadre. Difficile de dire si les cames sont différentes.
Sur le catalogue il n'existe qu'une référence d'act. Bizarre  Je les ai interchangés
je verrais à l'utilisation.  

Salut,
Ca ressemble fortement à un aac de 550 XT.
Je pourrai regarder ce we, j'en ai un neuf qui traine dans la boite.
Tu nous diras si tu relèves un écart de comportement mais à priori tu ne devrais pas resssentir grande différence....

J'ai fais une quinzaine de bornes sous la flotte. Je n'ai pas l'impression que ce soit mieux

achete un 600 xlr

BeRneR a écrit:

achete un 600 xlr

Pourquoi faire, je me chauffe à l'électricité

Guz' a écrit:

BeRneR a écrit:

achete un 600 xlr

Pourquoi faire, je me chauffe à l'électricité

excellent ! mdr....

Salut,
Alors je te confirme que l aac que tu as monte provient bien d un 550 XT.
Je sais que ca n arrange pas ton affaire mais bon....

Ok, merci.

Visiblement, ils sont identiques au niveau des cames. J'ai pas vu de différences. ça marche pas mieux avec l'un ou l'autre.

J’ai un moteur de 3tB si tu veux!!! 

moi aussi

néron a écrit:

J’ai un moteur de 3tB si tu veux!!! 

moi je le veux bien pour mon prochain projet  !!

sylvainf a écrit:

Salut,
Alors je te confirme que l aac que tu as monte provient bien d un 550 XT.
Je sais que ca n arrange pas ton affaire mais bon....

ah?!!! 550xt?!!

bon beh c'est ce qui est monté sur mon TT !!! à force je ne sais même plus si je peux encore appeler ça un ttr!!!

bon après guz' ce qu'il faut se dire, c'est qu'il a l'air plus costaud, il y a plus de matière décidement le progres c'etait mieux avant!!!!

sylv dis nous ce que tu n as pas modifié

Si tu en as deux, on les monte sur Scully

Le gars est malin. Il achète une Moto avec deux ACT, pour que ce soit plus lourd.