Le 2KF le plus rapide de Banize

Il est rouge et noir... Bien évidemment ! (ce message s'adresse principalement à mon ami Steven MARCHDU, que j'adore, malgrés sa mauvaise foi chronique et persistente.)



Je suis dans le regret de vous annoncer que vous n'aurez plus la chance de sentir les douces effluves de 5W40 brulée lors des réveils à l'auberge, ou lorsque vous me suivrez.

1000 bornes (996 en fait, j'aurais pu aller j'usqu'à 998 ou 999, mais j'aime bien 996 ) avec une conso d'huile proche ou égale à zéro . Des années que ce ne m'était plus arrivé avec l'XT . Je suis riche, je vais gagner 10 € tous les 1000 KM .

Pourvu que ça dure .

c'est que tu seras plus rapide, car tu perdras moins de temps à remplir l'huile ...



























































partie chercher de l'huile ...

Ça doit changer la vie et c'est rassurant de savoir que le moulin n'en consomme plus.

Faut que j'y passe aussi, c'est hiver, c'est démontage, segments, chaine distrib, joints de queues de soupapes et rodage soupapes.

Si tu as des conseils ou des idées de choses à changer, j'en profiterai tant que le moteur sera ouvert.

guz' a écrit:

Il est rouge et noir... Bien évidemment ! (ce message s'adresse principalement à mon ami Steven MARCHDU, que j'adore, malgrés sa mauvaise foi chronique et persistente.)

Il sera sans doute le plus rapide, mais certainement pas le plus beau

PUISQU'IL N'EST PAS BLEU!

guz' a écrit:

Je
suis dans le regret de vous annoncer que vous n'aurez plus la chance de
sentir les douces effluves de 5W40 brulée lors des réveils à l'auberge,
ou lorsque vous me suivrez.

C'est vrai qu'il était temps! Par contre ton XT est certainement le plus kilométré du forum!

Bon, c'est reparti pour 23 ans!

mkl67 a écrit:

c'est que tu seras plus rapide, car tu perdras moins de temps à remplir l'huile ...


partie chercher de l'huile ...

Plus la peine maintenant, viens plutôt prendre ton coup d'espadrille.

yoyosh a écrit:

Ça doit changer la vie et c'est rassurant de savoir que le moulin n'en consomme plus.

Faut que j'y passe aussi, c'est hiver, c'est démontage, segments, chaine distrib, joints de queues de soupapes et rodage soupapes.

Si tu as des conseils ou des idées de choses à changer, j'en profiterai tant que le moteur sera ouvert.

Contrôle l'état de la pompe à huile et achètes tes segment chez yam, le racleur sera à la bonne longueur donc pas de risque de le couper trop court, c'est surement l'erreur que j'avais commise lors de la première réfection du haut moteur.

marchdu a écrit:

Il sera sans doute le plus rapide, mais certainement pas le plus beau

PUISQU'IL N'EST PAS BLEU!

Ah ! vous voyez ! Quand j'vous dis qu'il est de mauvaise foi...

C'est vrai qu'il était temps! Par contre ton XT est certainement le plus kilométré du forum!

Bon, c'est reparti pour 23 ans!

116000 km, pour la partie cycle (excepté le disque de frein Ar, le guidon, les soufflets de fourche, les clignos, le GB av) les joints spy de fourches sont d'origines. Pour le moteur il ne reste que la culasse (sièges rectifié dernièrement) le carter d'embrayage et l'allumage (carter, rotor et stator) qui soient d'origine. Le reste provient d'un 55W

guz' a écrit:

1000 bornes avec une conso d'huile proche ou égale à zéro

mouais, la même chose avec de l'essence, c'est ça qui aurait était cool :p

guz' a écrit:

Le reste provient d'un 55W

BLEU

astro01 a écrit:

guz' a écrit:

Le reste provient d'un 55W

BLEU

, c'est pour cela qu'elle est plus rapide. Merci Jean Hub de m'épauler!

Je vote aussi pour le bleu (marine)

astro01 a écrit:

guz' a écrit:

Le reste provient d'un 55W

BLEU

C'était un blanc et rouge.

marchdu a écrit:

, c'est pour cela qu'elle est plus rapide. Merci Jean Hub de m'épauler!

Il ne t'épaule pas, il a juste l'air effrayé que ce puisse être un bleu, mais pas de panique, c'était bien un blanc.

DeViLx a écrit:

guz' a écrit:

1000 bornes avec une conso d'huile proche ou égale à zéro

mouais, la même chose avec de l'essence, c'est ça qui aurait était cool :p

Avec à peine 5 litres aux cents, j'me plein pas, il y a pire. Avec ma grosse merde de 1000 CBR, je faisais 10L .

guz' a écrit:

Il est rouge et noir... Bien évidemment ! (ce message s'adresse principalement à mon ami Steven MARCHDU, que j'adore, malgrés sa mauvaise foi chronique et persistente.)



Je suis dans le regret de vous annoncer que vous n'aurez plus la chance de sentir les douces effluves de 5W40 brulée lors des réveils à l'auberge, ou lorsque vous me suivrez.

1000 bornes (996 en fait, j'aurais pu aller j'usqu'à 998 ou 999, mais j'aime bien 996 ) avec une conso d'huile proche ou égale à zéro . Des années que ce ne m'était plus arrivé avec l'XT . Je suis riche, je vais gagner 10 € tous les 1000 KM .

Pourvu que ça dure .

c'est vrai que c'ets meiux un moteur refait !

guz' a écrit:

Il ne t'épaule pas, il a juste l'air effrayé que ce puisse être un bleu, mais pas de panique, c'était bien un blanc.

t"as la preuve de la couleur? Par contre moi je devrai pouvoir retrouver la couleur avec le numéro moteur.......

Mais c'est qu'il ne me croit pas le Steven.


t'as qu'à venir à Banize pour vérifier.

Guz' a écrit:

Mais c'est qu'il ne me croit pas le Steven.


t'as qu'à venir à Banize pour vérifier.

je ne peux malheureusement pas me dédoubler. Avant hier j'ai fini mon taf vers 22H30....

alors? quelques nouvelles de cette brave bête?!!

Pffffff



J'ai essayé un carbu de 1VJ, le problème est le même. Lorsque je décélère et que la vitesse a bien baissé, elle pétarade . Elle ne pétarade jamais au moment ou je coupe les gaz, mais vraiment lorsque la vitesse est faible . Si j'arrive à rouler sur un filet de gaz avant qu'elle se mette à pétarader, c'est bon, mais si je la laisse vraiment décélérer, c'est comme des coups de fusil. Un jour je vais tuer une vieille, d'une crise cardiaque .

Je ne pense pas que ce soit l'allumage, ni le carbu, ni le régulateur.

Dès que j'ai le temps je regarde si je n'ai pas une prise d'air sur le collecteur. Mais j'y crois pas trop

collecteur fissuré c'est posssible!

et la distri, si elle était décalée, juste d'une dent?!! une ouverture/fermeture décalée de soupapes pourrait faire ces coups de fusils?

enfin sur la fin du samedi à banize, tu n'avais plus d'éclairage... le prob electrique est probable, non?

Le pb électrique venait de la batterie qui était morte depuis pas mal de temps, et qui m'a flingué mon régulateur.

J'ai une batterie neuve et un régulateur OK et le PB persiste.

t'as jamais essayé une





                                      honda ????

Si , et c'est bien pour ça qu'il n'y en a plus à la maison , même pour tondre la pelouse.

laurent56 a écrit:

t'as jamais essayé une





                                      honda ????

c est pas trop compliqué si elle petarade a la decelleration c est soit que ton allumage est pas ok cdi ou avance pas correcte soit que tu es trop pauvre en gicleur de ralenti .......sur les deux temps en general ça ferraille un peu a la deceleration

Bingo, c'était bien une fissure sur le collecteur.

C'est inadmissible, je vais contacter YMF pour demander une extension de garantie.

t en as un de rab ?