Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

Alors voilà...Dans un mois je rentre chez moi pour l'hiver avec le XT (comment je sais pas encore, mais ça c'est le sujet autre post...!).

Ayant acheté cette moto il y a une semaine,ne connaissant que très peu son historique mécanique,j'aimerais profitter de mon repos hivernalpour lui faire du bien...
J'ai un bon pote doué en mécanique en général (fils d'agriculteur...vive les tracteurs).
Moi tout seul,incapable melancer dans quoi que ce soit, hors vidange...

Je pense à:
- règlage jeu soupapes
- chaîne distri
- kit chaîne
-nettoyage carbu.

Vous voyez d'autres choses?
Et pouvez-vous me direle niveau de difficulté réèlle pour un gars qui touche un peu en méca...?
Merci.JF

Pas trop dure aide toi d'une revue technique au pire on est là virtuellement:lol!:

Merci...
tu verais autre chose à faire...?

oauis vidange ,filtre a huile,a air ,bougie...

Un détail d'importance puisque tu ne connais pas son passé: la crépine du circuit d'huile à vérifier/nettoyer impérativement. Au passage, vérifie s'il n'y a pas de jeu dans les roulements de roues, colonne, bras oscillant.

Et voilà...On y revient... : je dois la remonter chez moi avant tou ça... par la route????

Ca remet pas en cause ta remontée... C'est juste les vérifs à faire lors de ton entretien...pas de stress.

salut les poulette, quand le jeu de soupapes est mauvais comment le recent-on au niveau moteur?

cliquette et et /ou petarade

pétarade irregulière a bas régime?

pétarade au ralentiou en accélération ??

il arrive que j'ai des pétarade au ralenti mais c'est rare, mon ralenti etant un peu élevé, combien coute le réglage d'après vous?

en fait tu na pas de cycle de combustion complet alors ça petarade en fonction du jeu ...

mais l'expert c'est astable

ça peut pétarader pour autre chose comme la richesse au carbu ..

ou pour rien a cause de l'injection sur les XTX ...

je vais bientot faire les joints spy, j'en profiterai pour lui demander un réglage de jeu de soupape, ça ne peut pas lui faire de mal, j'ai vu dans la revue comment il fallait faire, mais pas assez outillé

en parlant méca, aujourd'hui enrentrant du taf, j'ai fais un peu tiré les rapport, et je me suis aperçu que la péteuse, montait dans les tours, etla comme un léger rupteur et tou de suite remonte encore jusqu'au rupteur, bizarre ça non

C'était à quel régime?
Pour ton réglage de soupapes, tu n'as besoin que d'un jeu de cales. Rien d'autre en outillage particulier

régime peu pas te dire j'ai pas de compte tours, pour le moment j'ai ^pas de cales

veinard a écrit:

régime peu pas te dire j'ai pas de compte tours, pour le moment j'ai ^pas de cales

Le jeu de cales, c'est pas cher et normalement, c'est à vie.

pourquoi quand je me sers de ma mot, et que, quand je la redémarre, et que je rétrograde pour ralentir, elle aurai tendance à preeeeeeeeeesque vouloir caler?
Alors docteur?

t'aurais pas un probleme de carburation toi?

veinard a écrit:

pourquoi quand je me sers de ma mot, et que, quand je la redémarre, et que je rétrograde pour ralentir, elle aurai tendance à preeeeeeeeeesque vouloir caler?
Alors docteur?

J'comprends paaas c'que tu veux dire

en gros quand j'éteinds la moto et que je la rédemarre, quand je tombe un rapport, elle réagie presque comme si elle allait caler mais je donne du gaz aussi tot pour pas caler

Un pt'it nettoyage, réglage de carbu s'impose. Commence peut être par regarder le réglage de ta vis de richesse. Et attention aux prises d'air au niveau des pipes d'admission.

Bon, je reviens avec mon 2KF.
Ca fait maintenant un mois que je l'ai, l'ai donc remonté chez moi pour l'hiver.
Je le édcouvre petit à petit via de petites ballades dans le coin.
A ce-jour, ai effectué choses suivantes:
- vidange + filtre (avec galère pas de vis foiré résolu depuis...).
- Nettoyage filtre à air.
- Changement commodo gauche pour récuperer feux et clignos.
- nettoyage/ graissages chaîne.
- Tension chaîne.

Voilà.

Son comportement:

-Démarre au poil.
-Tient bien le ralenti.
- Ne fume pas, ni bleu ni blanc! (au ralenti du moins, en roulant pas facile à surveiller...).
- bruit métallique provenance bloc, ou? difficile à situer...Peut-être règlage jeu soupapes, ou chaîne distri ?
-léger bruit "métallique" dans le pot de temps en temps...comme une chicane...?

MAIS:

Bon ça vibre pas mal, ok, rien de plus normal sur un XT, d'autant plus avec 67000 bornes, vous me l'avez déjà dit, et vous en remercie!

Mais ai remarqué cet aprèm que quand j'arrive vers 4000/4500 trs, là ca vibre vraimment pas mal! Et ça fait genre elle "pétaradouille", elle "ratatouille" serait plus exact...Je peux la pousser plus, mais moi qui suis un peu du genre "doux" avec la méca en général, ça me fait mal...
Dès que je passe un rapport supérieur, les tours redescendent et ca va mieux...

De quoi peut provenir ce phénomène?
- problème allimentation carburant?
- filtre à air (propre...).
- bougie?

Ou encore plus "grave", à savoir moteur...?...

Ou pour finir, "normal" et acceptable sur une bécanne de cet age et surtout de ce kilométrage dont je ne connais pas l'historique mécanique interne, et dont je pars donc avec le principe que tout est d'origine dedans...

Merci de vos avis éclairés. JF