Voyant Neutral marche plus

Salut a tous et a toutes! Ça fesait longtemps!(Et encore dsole Baxter pour mes étourderies )
Donc,comme d' hab tout est dans le sujet... Elle tournait bien,même si pas réglée entièrement bien,et arrive a un rond point,elle cale et plus de "Neutral"! Sur un 3tebeE l angoisse koi!
J ai vérifie contacteur béquille,fil du Neutral bleu clair,verifie ampoules,cosses,bouton coupe circuit,etc. Mais tjs rien!
Elle démarre a la poussette.
Je précise que les cligno arrière marchaient pas ainsi que le feu stop,mais bon,rien a voir je pense parce qu elle tournai nickel les jours avant avec les cligno et stop debranches.
Une ID les Boss?

Capteur ou fil du capteur de point mort qui sont hs?

LilYoda a écrit:

Capteur ou fil du capteur de point mort qui sont hs?

+ 1

regarde du coté du relais du coupe circuit d'allumage, si le fil du contacteur de PM n'est pas oxidé ou abimé.

Merci LilYoda et toi aussi Guz' mais j ai Matte et rien de tout cela.La jcapte plus...

Quelqu un? J'ai verifie le fil et il est nickel,nettoyé la vis qui le tient et les connectiques, au guidon également(bouton du coupe circuit) je l ai démonte et nettoyé. Que faire? Ça m est arrive d' un coup ne l oublions pas! Une Id?

Contrôle la continuité du circuit avant commodo (de la broche sous le neiman jusqu'au capteur), et normalement tu trouveras. Pour info il y a souvent des fils cassés au niveau de l'articulation du cadre avec la fourche (colonne de direction).

Bon courage !!!

we Dg c est pas gagne... Merci

Comme ton voyant de neutral ne fonctionne plus on va faire comme si une vitesse est passé.

SI UNE VITESSE EST ENGAGÉE ET LA BÉQUILLE LATÉRALE EST REPLIÉE
ACTIONNER LE LEVIER D’EMBRAYAGE ET APPUYER SUR LE CONTACTEUR DU DÉMARREUR.
LE MOTEUR DOIT SE METTRE EN MARCHE.

Alors ?

Je crois que je l avais déjà fait Astro mais sans résultats,mais je suis plus très sur.Je Matte des qu il pleut plus!
Mais démarrer en prise,rien il me semble.
Ça fait ch.... je l avais toute remontée comme il faut,elle tournait pas mal et vla...

Jvais essaye le fil du bouton pressoir du démarrage electrique direct sur le cadre
(En principe le voyant Neutral reste toujours allume c est bien ça ?)

Normalement le voyant neutral s'allume quand tu est au point mort, quand une vitesse est enclenché (par exemple la première) le voyant s'éteind et on ne peut pas faire fonctionner le démarreur SAUF SI ON EMBRAYE et la le démarreur doit fonctionner.

C koi comme xt?
Car jai appris hier sur 3tb quil y avait une diode entre le fil du neutre et la batterie ou le regulateur je c pas trop. Mais qd tu lenleve le neutre ne repond plus c peu etre elle qui merdoit

MatXT c est un xte 3tb de 92. Une diode?? Ou cela? La je sèche! Tu peut mfaire une tof?

Tu as une foto sur le post que jai ouvert pb regulateur?

Je l avais vu mais j avais pas vu le rapprochement
Mais il va ou exactement,entre quoi et quoi? Je lvois pas du tout! A moins qu il soit sous la tonne de scotch du faisceau...
J ai démonte l araignée et tutti quanti et nada!...

tintin a écrit:

MatXT c est un xte 3tb de 92. Une diode?? Ou cela? La je sèche! Tu peut mfaire une tof?

Tien je crois que c'est ca:

Merde! Pute Borgne !! J ai pas
Tout ça moi Souffx !(en plus ta tof voilà koi ! FaIs d' autres plans stu peut packe la ça mfai flipper grave !!

Sur un 3tb ? (alors la,putain 2 Rmt que ce soit 50 ou 73!

Tu enleve le cache lateral gauche et au dessus de oa boite a air tu as un cable il doit etre par la

Schéma électrique 600 XTE 90 => 92 diode repère 38 RMT73

la diode sert pour ne pas allumer le voyant de point mort avec le contact de béquille latèral car le contact de point mort repère 18 a deux fonctions, allumer le voyant de point mort et couper le relais du coupe circuit d’allumage lorsque que la béquille n'est pas replié. Il sert aussi pour autoriser le fonctionnement du démarreur.

Sur mon ancienne 600XTE de 96 le schéma électrique est différent car il n y a plus de relais du coupe circuit d’allumage. Je suppose que le circuit électrique des 3TB a changé en 95 avec le nouvel habillage.

Alors je viens aux news..
C était bien la diode (en partie),je l ai enlevé et mis en direct,du coup j'ai le voyant Neutral tjs allume mais pas grave ça démarre...
Mais ça resoud pas le problème....
Si quelqu un a une piste?..
Astro j avais essaye de démarrer en prise comme tu me l avais préconise mais nada ça donnait rien.Tu penses a quoi??
Par contre j avais démonte entièrement le bouton pressoir et j ai vu que le fil ne tenait presque plus sur la soudure!
Le fil s est pete et du coup pour démarrer je suis oblige de faire contact direct sur la soudure avec le fil!
Mais le prob c est que j ai même pas besoin d' appuyer sur le bouton start,ça démarre juste en faisant contact!
???
Ça craint si je roule sans la diode?(je pense pas d' après ce que j ai vu mais bon..)
Le bouton start est nicke vous croyez et ce serait pour ça qu il reste tjs sur "On"??
Pourtant j y ai fait gaffe en le démontant et remontant et j ai pas oublie le ressort!

C'est pas parce que tu as enlevé la diode que le problème vient de la. Je pense plus au contact de point mort.

=> Test la diode avec un ohmmètre, dans un sens ça passe et quand tu inverse les pointes de touche ça passe plus.

=> Test le contact de point mort avec un ohmmètre en débranchant le fil qui arrive dessus, au point mort contact fermé passant et quant tu passes une vitesse le contact s'ouvre. Tu te branche a la place du fil et à la masse.

=> Le bouton start permet de fermer le circuit en reliant les deux fil entre eux, test le bouton à l'ohmmètre pour voir si il coupe bien mais apparemment d'après se que tu dit il est en court circuit surement avec la masse et ne fait plus son rôle de coupure.

Astro si le pb vient pas de la diode pkoi ça marcherai si je l enleve?
Je teste ça au plus vite.
Et quand je fais contact direct au bouton pressoir elle démarre,mais si je met le fil a la masse rien ne se passe. J avais même essayer de débrancher le contacteur de point mort tout simplement et ça tournait pas non plus.

Par contre j ai tjs ma secu béquille qui elle marche tjs.

tintin a écrit:

Astro si le pb vient pas de la diode pkoi ça marcherai si je l enleve?
Je teste ça au plus vite.
Et quand je fais contact direct au bouton pressoir elle démarre,mais si je met le fil a la masse rien ne se passe. J avais même essayer de débrancher le contacteur de point mort tout simplement et ça tournait pas non plus.

Par contre j ai tjs ma secu béquille qui elle marche tjs.

Le problème ne vient pas de la diode car pour allumer le voyant neutral il y a un fil qui va direct du voyant au contact du point mort sans passer par la diode.
La diode sert juste pour ne pas allumer le voyant neutral avec le contact de béquille latéral et pour ne pas schunter le contact de point mort avec le contact de béquille pour coller le relais du coupe circuit d’allumage.

Pour le voyant de point mort il y a juste:
=> un plus après contact qui arrive sur le voyant (brun). Un fil bleu ciel qui part du voyant et qui arrive sur le contact de point mort et en sortie du point mort direct à la masse.

Déjà dépanne ton voyant de point mort qui est un circuit électrique basic. Fait attention car à un endroit il y a un piquage qui va sur la diode et si tu suit le fil ne te trompe pas de direction. Pour le relais du coupe circuit d’allumage je vois après car la je sors faire une promenade avant midi. il y a un beau soleil.