Restauration de la Jeanne

Je la prendrai.

Mais a mon avis, c'est juste qu'elle commençait a s'épuiser. Car j'ai tiré dessus avec le démarreur pendant un bon moment, avec tous mes essais.

Je l'ai mise en charge, là. Je verrai demain soir si ca change quelque chose.

Bon, ben malgré des mesures de résistances qui sont dans les préconisations, le coupable semblerait être la bobine. Un grand merci à Mat, qui m'a permit des tester mes pièces sur sa 3TB
  

De rien c'étais avec plaisir   

Est-ce qu'il est possible de tester le capteur d'allumage?

Si par exemple:
1) je colle la bécane sur béquille centrale pour lever la roue arrière
2) je met la première
3) je vire la bougie pour qu'il y ait pas de compression
4) je fais tourner la roue arrière à la main
ça entraine le moteur, non?

Du coup, si je colle un métrix entre les deux bornes du fil allant au capteur d'allumage, je suis censé mesurer quoi? Rien la plupart du temps, et continuité une fois par tour moteur?

Tu as essayé avec une nouvelle bobine ht comme l'autre jour on avait vue sur ma xt qu'elle ne fonctionnais pas?? Si besoin tu as mon tel si tu veux re tester quelque chose...  

Mat06400 a écrit:

tu as mon tel si tu veux re tester quelque chose...  

et tu as aussi le tel de John si tu veux tester autre chose

Mat06400 a écrit:

Tu as essayé avec une nouvelle bobine ht comme l'autre jour on avait vue sur ma xt qu'elle ne fonctionnais pas?? Si besoin tu as mon tel si tu veux re tester quelque chose...  

Non, pas encore reçu la nouvelle bobine.
Mais avant de la brancher, j'aurais bien aimé tester le capteur d'allumage aussi, si c'est possible.

LilYoda a écrit:

Mat06400 a écrit:

Tu as essayé avec une nouvelle bobine ht comme l'autre jour on avait vue sur ma xt qu'elle ne fonctionnais pas?? Si besoin tu as mon tel si tu veux re tester quelque chose...  

Non, pas encore reçu la nouvelle bobine.
Mais avant de la brancher, j'aurais bien aimé tester le capteur d'allumage aussi, si c'est possible.

OK logiquement pour que ce soit plus simple a faire tourner le moteur tu peux retirer la bougie , tu retire le bouchon du centre du carter d'allumage, tu prends une clef a douille ou pipe de 19 de mémoire et tu fais tourner le moteur. Tu branche ton multimètre sur la broche de ton capteur d'allumage tu sais la fameuse cosse qui nous a    l'autre jour, ensuite et tu nous dis ce qu'il ce passe quand tu vire le moteur avec ta clef a pipe ou douille.

Bon j'ai vérifié, à l'ohmmètre, j'ai 230 ohms entre les 2 bornes, sauf a un moment, ou ça semble changer d'un coup. Je suppose que ça correspond au point d'allumage?

Mais comme le moteur semble tourner un peu seul sur cette portion là, j'ai pas pu mesurer avec précision.  J'avais qu'un cliquet, donc le moteur avance tout seul et entraine le cliquet   

Et j'ai toujours pas reçu ma bobine de chez kedo, mon facteur m'a déposé un avis de passage samedi au lieu de descendre de sa voiture et me livrer le paquet, ce bâtard.

Du coup, ce week-end, j'ai rangé le sous-sol de la maison...  Histoire de plus avoir cette excuse pour pas avancer les travaux..

tu tronçonne toi aussi ? c'est quoi ?sthill ?
(ouai hors sujet total j'avoue    )

Oui, marre des outils pourris. Stihl en tronçonneuse et débroussailleuse. Makita ou Bosch bleu pour les outils électriques que je vais utiliser plus d'une fois.

au moins un guide 80 cm que tu a la ?

john686 a écrit:

au moins un guide 80 cm que tu a la ?

Noooon, la tronçonneuse est toute petite. C'est la perspective qui fait ça. Je pense que c'est un guide de 35 ou 40, pas plus.

ak ok

avec un sous-sol comme ça tu dis que tu n'as pas d'endroit pour mécaniquer ?

DeViLx a écrit:

avec un sous-sol comme ça tu dis que tu n'as pas d'endroit pour mécaniquer ?

C'est ce que je me suis dit aussi

PicsouSJB a écrit:

DeViLx a écrit:

avec un sous-sol comme ça tu dis que tu n'as pas d'endroit pour mécaniquer ?

C'est ce que je me suis dit aussi

Pas accessible pour un deux roues. C'est environ 15m plus bas que le chemin principal, avec que des escaliers pour descendre.

J'ai réussi à descendre ma trial, et déjà j'ai galéré comme un rat mort

Et accessoirement, c'est censé être la chambre des mômes, pas un atelier. Mais au rythme auquel vont les travaux, ils se seront barrés de la maison avant que j'ai fait leur chambre...

prochains travaux : faire un chemin pour descendre au garage

DeViLx a écrit:

prochains travaux : faire un chemin pour descendre au garage

Un jour...

Et sinon, pour mon capteur d'allumage, je suis censé mesurer quoi comme valeurs à l'ohmmètre aux bornes du capteur?

LilYoda a écrit:

Et sinon, pour mon capteur d'allumage, je suis censé mesurer quoi comme valeurs à l'ohmmètre aux bornes du capteur?

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Mon capteur d'allumage connais le sens de la vie, de l'univers et le reste?   

encore plus simple

tu devisse la trappe au niveau du vilo coté gauche et une clef de 19 suffit a faire tourner le moteur

le capteur tu as la valeur sur la rmt de memoire

par contre si tu fais de l'enduro tu devrais mettre un kick cela depanne toujours

j'ai eu comme toi ; pas d'etincelle ,rien
je bouges les fils ,la moto redemarre , je bouge encore ,moto qui cale !!
en fait c'est la prise CDI (là ou il se branche ) qui deconne , j'ai fait un truc avec du double face et m'assure que ça ne bouge plus , et depuis j'ai fait facile 1000 kms ou plus ,sans jamais plus de probleme

Va falloir que je teste tout ca ce weekend, si il ne pleut pas.