Restauration de la Jeanne

LilYoda a écrit:

marchdu a écrit:

pour le coup, un coup de découpe laser aurait été l'idéal! Moi je ne me fais plus chier vu ce que ça coute et une précision au top...... Pour une plaque comme la tienne ça ne dépasse pas les 5-10 euros en plus de la matière première.

J’ai demandé le tarif à un tourneur fraiseur du coin pour la patte de déport pour la fourche de KLX.  Il m'a annoncé entre 150 et 200 euros.  Donc bon, j'ai pas demandé pour cette platine
Mais c'est clair que ça aurait été simple, rapide et mieux fini

ce n'est pas du tout le même boulot en découpe. Un tourneur fraiseur ne peut te faire ça à pas cher. Il faut demander à une boite qui ne fait que de la découpe laser ou plasma. Ce sont deux métiers différents.
Bon là au moins tu as la satisfaction de l'avoir fait toi même, mais pour le prochain coup.

Plus que le câblage à faire

Rigolo ce nouveau clown,  il a déjà des cheveux !

Veinard a écrit:

Rigolo ce nouveau clown,  ils déjà des cheveux !

C'est les antennes de Wall-E

Ooooooh, un horizon artificiel... Comme dans les 4x4... J'y avais pas pensé encore

Con de parisien, và!

Spaghetti carbo



Reste qu'à brancher et tester

et ça va être horizontal tout ça ? (c'est l'impression que me donne le trou pour l'axe de colonne).

C'est pas pour l'axe de colonne.  C'est pour y déplacer un éventuel nieman dans le cas ou je garde la fourche de KLXR, ou y mettre une prise format allume cigare raccordée au + permanent, pour alimenter mon mini-compresseur, ou charger la batterie sans la démonter.

Ca va être monté sur l'emplacement prévu sur l'araignée de TDR 125

oky oky

J'ai pas résisté, suis allé tout brancher à la sauvage sur la mob. Après facilement 2 mois sans tourner, elle a pété. Rah ça me manquait ce bruit


Et sinon tout le tableau de bord fonctionne, sans étincelles. Surprenant!

LilYoda a écrit:

J'ai pas résisté, suis allé tout brancher à la sauvage sur la mob.  Après facilement 2 mois sans tourner, elle a pété.  Rah ça me manquait ce bruit


Et sinon tout le tableau de bord fonctionne, sans étincelles.  Surprenant!

Vu la section des fils, s'il ya à un amorçage, ça risque d'aller loin!

Mauvaise langue, c'est presque que des fils Yam'

J'ai dépiauté un vieux faisceau de 1VJ, pour avoir des fils à la bonne couleur, pour pouvoir m'y retrouver au cas où

c'est pas mal, t'as bien bossé.
c'est voulu l’asymétrie ?

Oui, c'est pour rentrer a l'emplacement d'origine de la tdf de tdr

sympa!

Ca avance doucement. La moto tourne depuis hier, j'ai de nouveau des freins depuis 14h.

Donc ?
t'as rajouté combien de grammes ?

Chais pas. Mais j'ai:
- mis un garde boue plus léger
- viré une grosse partie des composants électroniques de la TdF, avec un cablage plus simple
- viré les feux additionnels

Donc j'ai du rajouter que 3 ou 4 tonnes, grand max

Ah ouais, savant calcul !

J'imagine que tu vas mettre de l'ampoule qui éclaire sa race H6chépakouA ?

Oui, et qui consomme moins, aussi. 1H4 et 1H1 qui sera couplée au plein phare.
Là j'ai qu'une H4 normale dedans

tu vas laisser un garde-bout haut ?

DeViLx a écrit:

tu vas laisser un garde-bout haut ?

Oui

Bon, elle ressemble de plus en plus à une CCM R30 ou une Honda XLM

Faudra que je regarde avec les flancs, une fois que je les aurai modifié, mais pour l'instant, je trouve que ça fait trop large.  Ou alors c'est le garde boue qui est trop court.

Sais pas.  On verra une fois les flancs de la TdF posés. Je ré-essaierai avec mon garde boue aussi, pour voir...

Je ne sais pas pourquoi, je verrai bien un raz de roue, et si tu veux garder le gade boue haut, moi je le couperai derrière le T inférieur pour favoriser le refroidissement. D'ailleurs je pens que les 3AJ avaient un garde boue bas pour cette raison entre autres.