Wheeling en 2 ..

bobo57 a écrit:

Comment faites vous pour lever vos breles moi j'arrive même pas en première mdr
Quelqu'un aurait un conseil ?

OUI, laisses les deux roux au sol, ça fait moins de dégâts,
si tu veux faire le guignol, trouves des chemins, les gamelles y sont moins onéreuses
Ou va jouer dans la boue avec tartinator

Oui c pas faux patenboa mais J aimerais bien voir si elle lève ou pas parce que jen vois plein qui y arrive c pour sa

Eh oh, je lève pas dans la boue moi !! Ou quand ça arrive, c'est pas bon en tout cas...

bobo57 a écrit:

Oui c pas faux patenboa mais J aimerais bien voir si elle lève ou pas parce que jen vois plein qui y arrive c pour sa

perso sur le XT j'aime pas trop faire des wheel : c'est trop lourd à mon gout....

en revanche sur mon ptit 125 (qui est devenu un 170 ), il a recu la totale niveau prepa, ben je reprend gout a lever la roue Av, disons que ca leve vraiment tout seul maintenant.

Apres j'ai été calmé par une belle chute avec mon 125 la veille du passage du plateau, ca m'a bien calmé d'ou ma réticence de le faire avec mon jolie dj02

si t'as pas l'habitude de lever, franchement fais gaffe, démonte les pièces a risque (genre ecopes...) et fais ca avec des potes, ce serait con de se retrouver sous la moto tout seul.

Tu pars en seconde, pas trop haut dans les tours genre 3000tr, appelle d’embrayage et apres tu restes souples sur la poignée et surtout tu pense au frein arrière

Montes une plus grande couronne ou un plus petit pignon, ça le fera tout seul

+1
Et en montée, c'est encore plus facile.
En gromono c'est bien plus facile qu'en 125 (ou 170) 2t.
N'oublie pas le pied sur le frein arrière.

falcon a écrit:

Tu pars en seconde, pas trop haut dans les tours genre 3000tr, appelle d’embrayage et apres tu restes souples sur la poignée et surtout tu pense au frein arrière

Pour un débutant, je conseille la première avec des levers des 10 à 20 cm pour commencer à se rassurer.
Ta photo est jolie, mais tu devrais poster celle de ton avatar, je suis curieux de voir l'angle que tu prends...

Je sais pas comment on fait pour citer haha, si tu veux voir mieux et que ti as instagram je t’invite à voir mon compte @mdz.102



Meme si ce b’es Pas le sujets voila l’angle que je prends

Et celle la mais je l’aime pas tellement j’ai juste tout qui frotte 😂

Pour ce qui est des wheeling c’est marrant mais perso j’aurais tendence a dire d’eviter en première, c’est trop nerveux pour debuter mais après c’est vrai que cela dépend des personnes!

Perso j'ai essayé falcon et sa rien donné la four je se lève mais pas la roue je ne sais pas pourquoi
Si l'embrayage est fatigué sa peut-être une cause ?

Un embrayage fatigué ça se sent, la moto reste débrayé lors d’accelerations franches alors que tu as laché le levier

Non la quand je roule c niquel les vitesse passe bien elle embraye tranquille donc je sais pas pourquoi elle veux pas levé

Une habitude a prédre je pense ça viendra en s’entrainant

Ok merci falcon

falcon a écrit:

Une habitude a prédre je pense ça viendra en s’entrainant

Pareil...
@Falcon: merci pour les photos!

Pensez vous que de baisser le centre de gravité de la moto peut m aider à la lever ?

Ah non. C'est même le contraire!
Essaie en première en levant de dix à 20 cm, pas plus pour commencer.
Une fois que ça c'est maîtrisé et que tu ne te fais plus peur, tu iras chercher les 40 à 50 cm, et ensuite tu pourras aller chercher le point d'équilibre qui te permet de garder la roue en l'air presque indéfiniment. Là, tu es prêt pour partir en deuxième.
Attention, ne passe jamais la deux quand tu as déjà la roue en l'air! Tu risques de faire un soleil...
On peut le faire, mais il faut déjà bien mâtriser le reste.

bobo57 a écrit:

Pensez vous que de baisser le centre de gravité de la moto peut m aider à la lever ?

Beaucoup plus facile: une dent de moins au pignon de sortie de boîte, une position légèrement sur l'arrière pour déplacer le centre de gravité, pas besoin de tirer sur les bras, tu te mets en première en avançant juste au dessus du ralenti, une accélération franche et ça devrait lever tout seul...
N'oublie pas de relâcher les gaz! Si ça lève trop, on a tendance à se crisper et à s'accrocher au guidon et à rester gaz en grand! Retournement assuré.
La parade c'est de freiner de l'arrière.
Mais il vaut mieux ne pas être surpris. Pour ça, le mieux c'est de t'entraîner à accélérer d'un coup et couper les gaz. ON/OFF. Tu vas t'habituer à tenir ton corps avec les ab-dominos sans t'agripper au guidon...

J'ai déjà essayé en première et meme dans une monté mais rien à faire c jusye la fourche qui se lève un peu et rien dautr

Tu as mis une dent de moins au PSB?

Non sa fais que 6 mois que je l'ai acheté je n'ai fait aucune modif juste entretien et peinture

Tu pourrais...
Juste pour apprendre à lever.