Wheeling en 2 ..

En fait je parlais a l'accélération, la pose je gère

Le kit chaine prend une pêche à chaque fois aussi. Encore pire si tu n'as pas d'amortisseur de couple sur ton moyeu. Mais bon, quand on aime ça, et pis, j'ai toujours trouvé sympa une bécane en wheeling.

Je m'y risquerai pas. J'ai pas envie de test, pourtant, je trouve ça sympa.
Pas assez dans le caleçon je pense. Peut être à cause d'une fois où j'ai faillit me mettre sur le béret

perso je trouve ca trop beau de voir une becanne en wheel ou du stunt et tout mais je sais que je ferai jamais sinon je finirai par terre pourtant j aimerai gerer comme certain....

et la technique alors une fois en l air on fait quo

garde la poigne a une certains tour/min ?
faire on off avec la poignee ?
passe la vitesse la 2 ?
joue avec le frein arriere ?

moi j'ai vu mon frere avec mon xt il la leve en 2 sans probleme il se met debout il appuit sur les cales pieds tire le guidon et le ptit coup de gaz et hop ca leve et quand il passe la 3 elle retombe.

Perso je sait pas faire mais mon frere garde un filet de gaz et trouve le point d'equilbre.... avec le pied sur le frein arriere

Les gars vous devez impérativement la lever jusqu'au point d'équilibre et la vous pouvez passer la deux ou la trois mais sinon il faut être rapide et passer les vitesses à la volé sauf que la boite sera HS ou boue de pas mal de wheelings....

La moto doit être sur une cuvette ou tu peu accélérer puis décélérer ainsi de suite tous ça modérément.

oui mais il y a t il une plage pour le moteur ..?

R1-68 a écrit:

oui mais il y a t il une plage pour le moteur ..?

Avec du sable et tout et tout ????

Une plage ba si tu vois bien le XT est coupleux en 1,2 et un peu en 3 mais une fois levé tu n'a plus à te soucier de ça puisque si tu es assez haut quelque soit le rapport tu montera ou descendra en fonction de ta poignée de gaz.

Pour le passage à la volé il faut que tu soit environ à 7/8000 tr mais j'ai jamais fait sur le XT perso.

oui pareil je prends le XT du voisin !!!

R1-68 a écrit:

oui pareil je prends le XT du voisin !!!

ta raison ca abime pas le tient comme ca

Les salaud !!! fait moi penser de ne jamais vous prêter ma brêle

Lol moi je kiff bien les wheeling due a un excès de puissance.

Ceci dit l'autre fois je roule en ville, et d'un coup j'entends un putain de bruit de mono, je me dit merde ma charette a muée ou koi
Un mec en DRZ se pose a coté de moi (je l'ai pas vu arrivé il devait etre au taquet), on s'arrete et discute un peu, il me dit ca fait 3 semaines il fait du stunt et en repartant claque un putain de wheeling, j'étais juste a coté quand il l'a levée et j'ai pas compris, elle c'est levée tout facile alors que j'ai accéléré plus que lui, enfin j'étais même pas ouvert en grand et sa brele s'est cabrée. Après il gérait trop et a claqué un petit stoppie, ouis quand on s'est séparé il a tenté un pti virage en gliss .

Donc depuis j'aime bien aussi les wheeling non due a un excès de puissance


Des photos de vos exploits ?

Youlze a écrit:

Lol moi je kiff bien les wheeling due a un excès de puissance.

Ceci dit l'autre fois je roule en ville, et d'un coup j'entends un putain de bruit de mono, je me dit merde ma charette a muée ou koi
Un mec en DRZ se pose a coté de moi (je l'ai pas vu arrivé il devait etre au taquet), on s'arrete et discute un peu, il me dit ca fait 3 semaines il fait du stunt et en repartant claque un putain de wheeling, j'étais juste a coté quand il l'a levée et j'ai pas compris, elle c'est levée tout facile alors que j'ai accéléré plus que lui, enfin j'étais même pas ouvert en grand et sa brele s'est cabrée. Après il gérait trop et a claqué un petit stoppie, ouis quand on s'est séparé il a tenté un pti virage en gliss .

Donc depuis j'aime bien aussi les wheeling non due a un excès de puissance


Des photos de vos exploits ?

Alors le gars en DRZ à due mettre un pignon de sortie de boite plus petit pour avoir plus de pèche mais moins d'allonge.

Med la poignée! a écrit:

Alors le gars en DRZ à due mettre un pignon de sortie de boite plus petit pour avoir plus de pèche mais moins d'allonge.

Non non il était en 15x41 (et moi en 15x45 fraichement monté)

Youlze a écrit:

Med la poignée! a écrit:

Alors le gars en DRZ à due mettre un pignon de sortie de boite plus petit pour avoir plus de pèche mais moins d'allonge.

Non non il était en 15x41 (et moi en 15x45 fraichement monté)

Il a peu être fait une prépa moteur sinon mais faut dire que le DRZ est plus leger que le XT....

Est toi MED sa doit bien cabrer ton 500 cr.
Car déjà mon 250 kdx sa cabre a tous va

Euh sinon med tu croit que le fifty il cabre en 2nde

Moi ce que j'adore faire, c'est d'attendre tranquillement à un feu et dès que çà passe vert: GAZADONF!... Je me suis entraîné à partir direct en wheel et le tenir à la verticale pas d'élan, dès le départ et çà c'est la classe

Au feu suivant (100m en général ici ) "c'est un combien ta moto, m'sieur" "un p'tit 125" et gazzzz................;

voila ma plus belle d hier ..

la moto etait chaude ..venait de faire 150 kms et pour ceux qui vont crier au scandale .. j avais aussi envie une fois d essayer .....





et pour les pro ..la roue est retombe 2 metres plus loin ...j arrive pas a tenir

dam's a écrit:

Est toi MED sa doit bien cabrer ton 500 cr.
Car déjà mon 250 kdx sa cabre a tous va

Alors franchement le CR cabre sur tout les rapports avec une facilité déconcertante et surtout avec une rare violence

Le moindre petit coup de gaz et tu risque de te retourner comme une crêpe c'est ce qui à fait sa réputation.

ptitbonhomme52 a écrit:

Euh sinon med tu croit que le fifty il cabre en 2nde

Avec une transmission un peu plus courte tu devrais y arriver.

R1-68 a écrit:

voila ma plus belle d hier ..

la moto etait chaude ..venait de faire 150 kms et pour ceux qui vont crier au scandale .. j avais aussi envie une fois d essayer .....





et pour les pro ..la roue est retombe 2 metres plus loin ...j arrive pas a tenir

La il faut que tu lève encore un peu plus

moi je dit c est deja pas mal pour un debut

dudu52 a écrit:

moi je dit c est deja pas mal pour un debut

Ouai mais la il est beaucoup trop bas et la moto va retomber presque aussi tôt