Wheeling

Salut les mecs je reviens parce que il vient de m'arriver un truc .
Un soir en partant du taf un peu pressé , je suis parti un peu vite et il y a une petite montée , je me suis aperçu que ma moto a levé alors que en temps normal elle ne lève pas quand j'essaye ( j'étais au starter ) et depuis j'essaye petit à petit et sa lève à chaque fois au starter mais pas quand il est enlevé . Pourquoi ?

Vu que le starter enrichi, en essence et en air, ça tourne plus vite.
Un peu comme si tu accélérais, comme si tu maintenais un filet de gaz, du coup du démarres avec un régime plus élevé, et ce que t'y rajoutes pour partir vite est décalé en plus haut par rapport à la 'normale'

l afflut d essence amené par le sarter donne plus de couple bon point
mauvais point a froid tu lui tire sur la gueule c est pas bon ça ...

Salut les XTeutios,

Tu pourrais essayer de monter ton ralenti et faire un réglage de richesse

Ou le contraire

En gros je dois refaire un bon réglage carbu
Le fait d'avoir enlevé le poumon sa peut jouer quelque chose ?

bobo57 a écrit:

En gros je dois refaire un bon réglage carbu
Le fait d'avoir enlevé le poumon sa peut jouer quelque chose ?

sur mon 2kf perso moi
j'ai enlever le filtre a aire et boite a aire, gicleur de 125, échappement modifié, démultiplication d'origine.
elle a un tres bon coup de pied au démarrage froid comme a chaud wheeling dangereux et garantie en 1er et lève très facile en 2em

ta moto est sans doute aussi très légère, ce qui est le principal pour les weelings, mon DR350 de 30cv levait hyper bien.

le XTX lève très facilement en première, même à l'accélération sans embrayage, en seconde, il faut accélérer fort et jouer de l'embrayage il faut dire qu'il y a un peu de poids, mais elle lève aussi bien que les XT 2KF que j'avais avant; Par contre elle est plus stable. la moto qui levait le plus facilement que j’ai eu, carets la CCM

ce qu il faut prendre en compte pour les roues arrieres :
puissance oui mais pas que ...
empattement court facilite :exemple tendeurs de chaine detendus au maxi ...; bras changé fourche sans déport ...
rapports courts ...
couple en bas ...
embrayage en tres bon etat
guidon et support surelevés .... etc

Roue 21" aussi, ou 17

yess