Comment bien identifier ma nouvelle monture

Salut à tous,
Comme indiqué dans ma présentation je viens d'acheter cette bécane d'occaz qui semble être une 3eme main voire plus, bref j'ai du mal a identifier exactement le modèle...
Ma carte grise indique 1JV (avec une 1ere mise en circulation en 1992) qui correspond au n° sur le cadre. Mais le moteur indique lui 3AJ et le pot d'échappement 3TB... Donc a priori c'est un Ténéré avec un look de 3TB
Voici quelques photos en illustration:

il s'agit d'un 3TB...

ok mais dans ce cas je devrais avoir comme n° de série sur le cadre 3tb non? idem sur le moteur?

Le numéro moteur devrait correspondre mais ce n'est pas le plus important.

Le plus important est que le numéro frappé sur la colonne de direction corresponde aux numéros de la CG. C'est indispensable qu'ils correspondent.

t'aurais une foto de profil , mais coté echappement...j'ai un doute...

yoyosh a écrit:

Le numéro moteur devrait correspondre mais ce n'est pas le plus important.

Le plus important est que le numéro frappé sur la colonne de direction corresponde aux numéros de la CG. C'est indispensable qu'ils correspondent.

+1 sinon machine douteuse et invendable

yoyosh a écrit:

Le numéro moteur devrait correspondre mais ce n'est pas le plus important.

Le plus important est que le numéro frappé sur la colonne de direction corresponde aux numéros de la CG. C'est indispensable qu'ils correspondent.

Ok pour ça c'est bon ça correspond bien!

Je ne connais pas très bien les 3TB, Mais si c'est comme sur le 2KF, tu dois avoir sur la colonne de direction une plaque rivetée, sur l'avant et un N° graver sur le coté droit, comme sur la photo. Les deux N° doivent correspondre.



L'habillage de ton XT, ressemble à celui d'un 3TB de 90 à 92, les repose pieds AR ressemblent à ceux des 3TB de 93 et plus.

Si le cadre est coupé sur la partie AR, avant et après le silencieux, alors, c'est bien un cadre de 3TB.

Guz' a écrit:

Si le cadre est coupé sur la partie AR, avant et après le silencieux, alors, c'est bien un cadre de 3TB.

C'est bien un cadre de 3TB car sur la première photo on aperçois le bouchon du réservoir d'huile qui se trouve dans la partie avant du cadre.

Pour les possesseurs de 3TBE de 90 91 92 pouvez vous regarder votre carte grise pour savoir se qui est marqué. 3TB ou 1VJ?

Source RMT
Normalement le 1vj c'est de 1986 et 1987 et le 3AJ 88 et 89.

1VJ
appellation mine 1VJ
Date d'homologation 15/01/86
Date de commercialisation fin 02/86
Série débute au numéro moteur
1 VJ-000101
N° cadre
1 VJ-000101

3AJ
appellation mine 3AJ
Date d'homologation 13/01/88
Date de commercialisation fin 03/88
Série débute au numéro moteur
3 AJ-000101
N° cadre
3 AJ-000101

3AJ 89
Série débute au numéro moteur
3 AJ-034101
N° cadre
3 AJ-034101

Pour le 3TB E
appellation mine 3 TB
=> Modèle 90
Série débute au numéro moteur
3 TBK-000101 je pense que le K est une erreur.
N° cadre
3 TBK-000101 je pense que le K est une erreur.
=> Modèle 91
Série débute au numéro moteur
3 TBK-037101 je pense que le K est une erreur.
N° cadre
3 TBK-037101 je pense que le K est une erreur.
=> Modèle 93
Série débute au numéro moteur
3 TB-109101
N° cadre
3 TB-109101
=> Modèle 94
Série débute au numéro moteur
3 TB-161101
N° cadre
3 TB-161101
=> Modèle 95
Série débute au numéro moteur
3 TB-181101
N° cadre
3 TB-181101
=> Modèle 96
Série débute au numéro moteur
3 TB-203101
N° cadre
3 TB-203101
=> Modèle 97 3TB
N° identification 4PT5-010
=> Modèle 98 3TB
N° identification 4PT7-010
=> Modèle 99 DJ02
N° identification 4PT9-010

Pour le 3 TB K
Désignation moteur 3TBK
=> Modèle 91
Série débute au numéro moteur
3 TBK-023101
N° cadre
3 TBK-023101

sur la carte grise il y a bien marqué 3tbk (k pour le kick.... e pour demarreur electric)

la mienne:
3TB007064
1ère mise en circulation 27/07/1990

astro01 a écrit:

Guz' a écrit:

Si le cadre est coupé sur la partie AR, avant et après le silencieux, alors, c'est bien un cadre de 3TB.

C'est bien un cadre de 3TB car sur la première photo on aperçois le bouchon du réservoir d'huile qui se trouve dans la partie avant du cadre.

Pour les possesseurs de 3TBE de 90 91 92 pouvez vous regarder votre carte grise pour savoir se qui est marqué. 3TB ou 1VJ?

+1


Ce que je pense, c'est qu'il est possible que la plaque constructeur rivetée sur la colonne de direction a pu être enlevé et remplacé par celle d'un 1VJ. si c'est le cas et que le gars qui a fait la manip, a riveter la plaque sur le N° gravé, il est tout a fait possible de penser qu'il sagit d'un cadre de 1VJ alors que c'est bien un cadre de 3TB. c'est pourquoi j'ai mis une photo pour montrer l'emplacement de la plaque et du gravage. Si la plaque n'est pas sur l'avant de la colonne, il se peut qu'il y ai eu magouille.

En tout cas, il n'est pas normal que le n° corresponde à la carte grise d'un 1VJ, alors que le cadre est sans conteste celui d'un 3TB

+1 avec tous le mondes le cadre est un 3 tb après 1995 car repose pied arrière en alu et le silencieux ne fait pas cadre poutrecomme les 3 tb avant 1995 les carenages sont eux d'un 3 tb avant 1995 et les jantes sont sûrement dorigine 2kf ou même genre d'année. Ya quelques choses de louche au niveau du numéro de cadre et carte grise. Ton moteur est d'un 3tb après 1995 donc logique par rapport à ton cadre mais illogique par rapport au numéro 1 VJ .

Mat06400 a écrit:

Ton moteur est d'un 3tb après 1995 donc logique par rapport à ton cadre mais illogique par rapport au numéro 1 VJ .

Son moteur est d'un 3TB de 90 à 95 car en 96 le câble d'embrayage passe du coté droit et lui du coté gauche.

Pour la carte grise de 1VJ de 92 c'est un invendu de 87 oublié au font d'un magasin pendant 5 ans

Merci beaucoup pour vos reponses. Effectivement la plaque sur la colone de direction indique le meme numero que la carte grise, a savoir 1JV0003xxx. Sur le moteur cote droit c'est 3AJ...

Samsoul a écrit:

Merci beaucoup pour vos reponses. Effectivement la plaque sur la colone de direction indique le meme numero que la carte grise, a savoir 1JV0003xxx. Sur le moteur cote droit c'est 3AJ...

Est ce qu'il y a un N° de graver sur la colonne de direction, comme sur la photo que j'ai posté.

Guz' a écrit:

Samsoul a écrit:

Merci beaucoup pour vos reponses. Effectivement la plaque sur la colone de direction indique le meme numero que la carte grise, a savoir 1JV0003xxx. Sur le moteur cote droit c'est 3AJ...

Est ce qu'il y a un N° de graver sur la colonne de direction, comme sur la photo que j'ai posté.

Ha ok oui en verifiant a nouveau j'ai bien 1JV de grave, le meme que sur la plaque... C'est tout de meme bizarre car tout le monde semble dire que c'est un cadre 3TB...

Peux tu faire une photo du gravage, on pourrai voir si les chiffres ont été refrappés ou s'ils sont d'origine.

yoyosh a écrit:

Peux tu faire une photo du gravage, on pourrai voir si les chiffres ont été refrappés ou s'ils sont d'origine.

Ok je vais faire ca en rentrant du boulot cet après midi (et oui ca bosse dur ce dimanche...

Tout ceci ne me parait pas impossible, un gars qui a un 1VJ et qui veut un petit réservoir n'a pas beaucoup d'autre solution que de changer le cadre. On peut trouver facilement des cadres de motos accidentées économiquement irréparables avec un cadre en parfait état. Rappelez vous la moto de Véro.....

pourquoi pas.

Mais je ne pense pas qu'il soit légale de changer la plaque constructeur, sur le cadre, surtout si ce n'est pas le même modèle de cadre que celui d'origine.

De plus, un 1VJ de 92 c'est quand même bizarre.

Voici donc les photos, le "V" grave est bizarrement gravé...


le moteur:


et la moto côté droit:

astro01 a écrit:

Mat06400 a écrit:

Ton moteur est d'un 3tb après 1995 donc logique par rapport à ton cadre mais illogique par rapport au numéro 1 VJ .

Son moteur est d'un 3TB de 90 à 95 car en 96 le câble d'embrayage passe du coté droit et lui du coté gauche.

Pour la carte grise de 1VJ de 92 c'est un invendu de 87 oublié au font d'un magasin pendant 5 ans

Oui désolé mais en fait en 1995 de mémoire il y'a eu les carters de couleur gris clair comme les DJ0 mais le câble d'embrayage toujours du meme coté que les 3TB 1er génération.


Sur les números gravé sur ta colone de direction je trouve le V très très louche le reste on ne voi pas .

Pour le grattage sur le moteur c'est normal a ce niveau la car les cylindre ont servi sur plusieurs modele .

Alors ton cadre a était re frapper car il n'y a pas que le v qui et bizarre le 1 et trop enfoncé , le 0 est pas a la même hauteur ! J'ai assez re frapper de cadre en concession quand on faisait un changement de cadre légal que je reconnais ! Donc je pense que ta bien un cadre de 3 tb mais des numéro de 1vj ....

Pour le moteur ce n'est pas sa les numéro sa c'est la référence, les numéros sont coté droite normalement sous le collecteur , vers le contacteur de freins arrière !