Quelle huile pour 600 XTE

Colopeg a écrit:

Franchement faudra m'expliquer pourquoi vous voulez dépenser à tous prix de l'argent en mettant des huiles de luxe dans un moteur agricole conçu dans les années 80 pour fonctionner avec des huiles de grade API SC ???
Une chose est certaine vos XT n'iront ni plus vite, ni plus loin avec de la MachinTruc à 15€ le litre !

Dit nous en un peux plus sur ton XT.
Combien de km il a, combien en a tu fais, as-tu changer des pièces moteur ?

Des XT j'en ai eu sans discontinuer depuis 1983 alors on va parler que des actuels.
Un 34L que je n'utilise pas (sur kalenboi pour bien vieillir) et un 3AJ qui fait 3000 bornes par an pour aller au boulot. Kilométrage indéterminé, je dirais dans les 70 000. Distri refaite et piston en 1ere cote de réalesage. Roule au SP95E10 grande surface (beurk le E10 mais plus le choix par chez moi) et vidange théoriquement tous les 5000-7000km mais au prix de mon huile il m'arrive parfois de la faire au bout de 2500km.
Et pis je roule cool et avec un code jaune, trop la classe les anciennes

Donc si on est pas très délicat, que l'on de vidange pas avant 5-6000 bornes et que la moto est kilométrée; mieux vaut mettre de la bonne huile!

+1

Je met de la 5W40 de chez leclerc, j'ai refais mon moulin à 82000, J'ai changer la distrib et j'en ai profité pour changé le piston et réaléser le cylindre, mais ça aurait pu attendre.
J'espace les vidanges tout les 10000 kms, soit une par ans avec changement du filtre à chaque fois. Les huiles de synthèses peuvent faire bien plus de Km (20000 sans PB). Je ne laisse quasiment jamais chauffé la Moto, je me contente de faire les trois quatre premiers km tranquilou. Je lui tire pas trop dans la gueule et roule rarement au dessus de 130km/h J'évite aussi les sur régimes. J'ai refais dernièrement mon moulin à 120000. J'ai confié le réalésage à un spécialiste. La première fois il avait été fait par Bihr racing et m'avait couté plus cher, la Moto consommait de l'huile dés le remontage . Depuis, plus de consos excessives d'huile .

Colopeg a écrit:

je dirais dans les 70 000. Distri refaite et piston en 1ere cote de réalesage. Roule au SP95E10 grande surface (beurk le E10 mais plus le choix par chez moi) et vidange théoriquement tous les 5000-7000km mais au prix de mon huile il m'arrive parfois de la faire au bout de 2500km.
Et pis je roule cool et avec un code jaune, trop la classe les anciennes

Mon expérience sur gros mono refroidie par air
=> Ténéré 34L 28000 dont 20000 km par mois. Aucune intervention sur le moteur. Huile 10W40 ou 20W50 minéral. Pas assez de km pour en conclure quelque chose. Super plombé.
=> 600DR 45000 km Acquisition neuf. Aucune intervention sur le moteur. Consomme pas d'huile R.A.S.. Huile 100% synthèse 5W50 et vidange 10000km ou max 1 ans. Super plombé ou SP95
=> XTE 96 85000 km Acquisition neuf. Aucune intervention sur le moteur. Consomme pas d'huile R.A.S.. Huile 100% synthèse 5W50 et vidange 10000km ou max 1 ans. SP95
=> 600TTRE 60900 km Occasion 2km. Aucune intervention sur le moteur. Consomme pas d'huile R.A.S.. Huile 100% synthèse 5W50 et vidange 10000km ou max 1 ans. 27000 premier km avec du SP95 et après 33900 avec du E10. C'est la moto que j'utilise actuellement tous les jours.

Pour la conduite je fais jamais chauffer le moteur à l'arrêt je pars doucement les premier km.
L'entretient toujours effectué par moi.
Pour le carburant le moins cher sans faire de détour.
Pourquoi beurk pour le E10?
De mon point de vu avec du E10 le moteur ainsi que les carburateurs, injecteurs doivent rester plus propre qu'avec du SP95 ou SP98 et dans le TTRE j'ai une expérience de plus de 30000 km et R.A.S. (l'éthanol à un pouvoir nettoyant et sa combustion est plus "propre").

Avec 70000 km une chaîne de distri et 1 réalésage je ne suis pas convaincu et je continue avec ma 100% synthèse 5W50. Actuellement le litre est à moins de 6€ en bidon de 5 litres.

Le XT n'est absolument pas un moteur agricole, il a une zone rouge à 7000 tr/mn et une course de 84mm bien supérieure aux voitures mêmes récente (on ne fait pas un réalésage et une chaîne de distribution sur un tracteur avant 70000km). Dans les années 80 il n y avait pas autre chose que les API SC (les huiles de synthèse si elle existé était très rares ou à un tarif élevé) les huiles agricole de l'époque ne permettaient pas de faire beaucoup de km avec un mono sans ouvrir le moteur.

Ne pas oublier que la seule protection du moteur est l'huile. L'huile a un impact direct sur la longévité du moteur ainsi que la conduite.

astro01 a écrit:

=> Ténéré 34L 28000 dont 20000 km par mois.

par lui ("moi" et non ''mois'')

DeViLx a écrit:

par lui ("moi" et non ''mois'')

En fait, il fait un dédoublement de la personne. Ils sont donc deux, c'est donc pour ça qu'il(s) met(tent) moi au pluriel.

en fait c'est Jean et Hubert ?

Il est comme ça depuis la rencontre sur Paname pour les forumeurs qui veulent se rencontrer tout seul...

yoyosh a écrit:

Il est comme ça depuis la rencontre sur Paname pour les forumeurs qui veulent se rencontrer tout seul...

Ils ne pouvait pas être tout seul, puisque il étaient deux.

DeViLx a écrit:

en fait c'est Jean et Hubert ?

yoyosh a écrit:

Il est comme ça depuis la rencontre sur Paname pour les forumeurs qui veulent se rencontrer tout seul...

JU .... je revendique le droit a faire partie du groupe Solo-Rencontreur.

sur le TTE belgarda moteur refait a neuf il y a 7000 km je met de la belray 5W60 synthetique superbike en hiver et de la 20w60 synthetique racing en ete avec vidange et filtre tous les 1000 ou 1500 km
je fais chauffer en roulant pepere les 15 premiers kilometres et apres gaz en grand quasiment tout le temps

oui tu as bien lu il ne manque pas un zero lol.
Je travail en concession et je touche l huile pas cher mais j arrive a la faire bien changer de couleur en si peu de km

PITdu82 a écrit:

david52800 a écrit:

salut
pour moi je tourne a la motul 5100 10W40 600 xte 92 ca convient tres bien

Toi tu veux avoir le dernier mot ^^

ben non
c'est juste que je tien un magasin de moto multi-marque et que je vend de la motul
voila

Je disais ça pour le doublon ^^

Pour ma part ELF MOTO 4XT TECH 10W50 tout les ans ou 10.000 kms..

Bon je la touche pas chère sinon je mettrais autre chose ...

Ne pas oublier que l'embrayage n'est pas a sec... ..Âpres chacun fait comme il le sens ..

Quand a la vitesse du piston sur un mono sa calme...Donc oui ,je ne met jamais d'huile autre que de la synthèse et moto bien sur ..

Colopeg a écrit:

Moi je mets depuis 30 ans des 15W40 premier prix. En ce moment de la Leclerc minérale à +-8€ les 5 litres (API SF)

Franchement faudra m'expliquer pourquoi vous voulez dépenser à tous prix de l'argent en mettant des huiles de luxe dans un moteur agricole conçu dans les années 80 pour fonctionner avec des huiles de grade API SC ???
Une chose est certaine vos XT n'iront ni plus vite, ni plus loin avec de la MachinTruc à 15€ le litre !

15/40 minéral et maintenant ma boite de vitesse c'est du velour