Quelle huile utiliser pour les vidanges ?

bon j'ai le contacteur de point mort qui est usé alors j'en profite pour vidanger le xt:

- quelle huile mettez vous dans vos xt ?

- nettoyez vous le filtre du circuit d'huile celui dans la durit du cadre ?

voila merci et bon noel!!!

intrepide a écrit:

bon j'ai le contacteur de point mort qui est usé alors j'en profite pour vidanger le xt:

- quelle huile mettez vous dans vos xt ?

- nettoyez vous le filtre du circuit d'huile celui dans la durit du cadre ?

voila merci et bon noel!!!

bas moi je met de la 10w40 ippon elle est pas mal sinon moi je change le filtre a huile a chaque fois et c'est tout

voila et bon noel a toi aussi

OK elle est cher ton huile ?

et tu a déja vu dans la revue technique le filtre dont je parle ?

il parle du tami filtrant .

intrepide a écrit:

OK elle est cher ton huile ?

et tu a déja vu dans la revue technique le filtre dont je parle ?

il parle du tami filtrant .

Oui moi aussi je met de la 10w40 tu en a pour une 15 d'euros je crois!

Le filtre du réservoir je ne sais pas si c'est possible de le néttoyer à voir avec les XTiste!

Joyeux Noël!!!

ben pour moi je lui met de la 20w50 qui est tres bien surtout ca protege bien le moteur en ete acause des surchauffes , en hiver l'embrayage sir un peu a froid mais apres 1a2 kilometres tout est redevenu normal et vive les roues arriere.

Med la poignée! a écrit:

intrepide a écrit:

OK elle est cher ton huile ?

et tu a déja vu dans la revue technique le filtre dont je parle ?

il parle du tami filtrant .

Oui moi aussi je met de la 10w40 tu en a pour une 15 d'euros je crois!

Le filtre du réservoir je ne sais pas si c'est possible de le néttoyer à voir avec les XTiste!

Joyeux Noël!!!

La 10w40 est comme un pneu tous temps!

Il n'est pas trop tendre ni trop dure!

La 10w40 va avec tous les temps!

en fait je parlais de la marque que vous prenez les indice SAE et API

soyons plus précis vous utilisez quelle marque et reference ?

intrepide a écrit:

en fait je parlais de la marque que vous prenez les indice SAE et API

soyons plus précis vous utilisez quelle marque et reference ?

Moi c'est de l'IPONE 10w40 pour le reste faut que je regarde sur le bidon quand j'irais au garage!

pour moi c'est de elf 20w50 je m'en sert mon pere aussi et je ne vois aucun blem le prix et bein moins chere que de l'huile moto et ca a le meme taux de limage j'ai vue un sujet sur moto magazine et c'est eux qui m'on mi la puce a l'oreille maintenant c'est toi qui vois

j utilisais de la castrol grand prix semi synthese sae 15w50!
maintenant c est de la motorex

intrepide a écrit:

OK elle est cher ton huile ?

et tu a déja vu dans la revue technique le filtre dont je parle ?

il parle du tami filtrant .

la filtre tami je croie que je n'en est pas sur le 2kf car le reservoir d'huile n'est pas dans le cadre mais sur le 3tb ???? je ne sait pas

pour l'huile la ippon c'est 15€ le litre voila

si il y en a toujours eu mais pas au mème endroit d'après la revue technique .

intrepide a écrit:

si il y en a toujours eu mais pas au mème endroit d'après la revue technique .

je sais que sur les 500 xt et les 400wr qui on le reservoir d'huile dans le cadre aussi le tamie se situe sur le bas de la poutre avant du cadre derriere lea grosse visse c'est peu etre pareil pour toi

en principe dans le livre ils disent:

devisser le raccord de la durite de depart d'huile.

retirer ensuite le raccord de durit situe a l'extremite du reservoir d'huile. la tamis filtrant se trouve dans la partie interne de ce raccord.

nettoyer la tamis a l'essence, verifier son etat puis le remettre en place. ne pas oulier son joint d'echancheite.

pour faire cette operation il te faut tomber ton sabot.

ces infos sortent directement du livre technique si tu as d'autre question sonne chez moi j'ai le livre technique pres a rendre service

darkrider a écrit:

intrepide a écrit:

si il y en a toujours eu mais pas au mème endroit d'après la revue technique .

je sais que sur les 500 xt et les 400wr qui on le reservoir d'huile dans le cadre aussi le tamie se situe sur le bas de la poutre avant du cadre derriere lea grosse visse c'est peu etre pareil pour toi

oui c'est ça mais la question est faut-il le faire a chaque vidange ?

biensur si tu n'en a pas la question ne sepose pas pour toi.

sisa84 a écrit:

en principe dans le livre ils disent:

devisser le raccord de la durite de depart d'huile.

retirer ensuite le raccord de durit situe a l'extremite du reservoir d'huile. la tamis filtrant se trouve dans la partie interne de ce raccord.

nettoyer la tamis a l'essence, verifier son etat puis le remettre en place. ne pas oulier son joint d'echancheite.

pour faire cette operation il te faut tomber ton sabot.

ces infos sortent directement du livre technique si tu as d'autre question sonne chez moi j'ai le livre technique pres a rendre service

c'est gentil mais j'ai pu lire la mème chose dans le mien ,tu l'a déja fait toi ?

je le fais une fois sur deux en meme temps que mes filtres bon il n'y a pas de grosse merdes mais il faut le faire

bas si quelqu'un sait ou il se situe sur un 2kf je suis preneur

le 2kf c'est lequel ?? quel annee

sisa84 a écrit:

le 2kf c'est lequel ?? quel annee

c'est celui entre le 43f et le 3tb de 1987

donc le xt600z si je ne me trompe pas

sisa84 a écrit:

donc le xt600z si je ne me trompe pas

non je crois que c'est plus xt600k a verifier sinon ces sa

si tu as le reservoir d'huile sous la selle. normalement il est a la sortie de ton reservoir d'huile. tu debranche le raccord de canalisation et tu verra ton tamis ils disent de le nettoyer tout les 6000kms

sisa84 a écrit:

si tu as le reservoir d'huile sous la selle. normalement il est a la sortie de ton reservoir d'huile. tu debranche le raccord de canalisation et tu verra ton tamis ils disent de le nettoyer tout les 6000kms

ok va falloir que je regarde sa alors vu que je ne l'ai jamais fait

et merci pour l'info