600 XT.....Pkoi pas...

Bonjours à tous,
Je suis nouveau ici et ma présentation est là :

https://600xt.1fr1.net/divers-c2/presentation-f10/Pas-d-panique-je-suis-la-t1848.htm


J'ai donc l'intention de me racheter une bécane pour faire des balades avec mon fils, mais le fait de pouvoir remplacer le Hornet de temps en temp, pour le fun.

Les bases du problèmes sont donc simple: un Mono 600cc, deux paires de roues TT et SM, deux freins avants complet (cocotte, gaine, disque, étrier) TT et SM. Mon choix se porte sur 4 modèles : 600TT, 600XT, 600XR, 610TE.


Ma question est donc la suivante : Que prendriez vous sachant que mes critères sont :
- l'aspect entretien (je préfaire rouler que bricoler même si je fait tout moi même),
- le cout d'entretien,
- et la fiabilité...

MOz

pour un zero soucis et zero budget le XT !

Il me semble que niveau perf, le XT sera peut etre un poil en retrait, apres sur ce site on juge tous qu'elles sont quand meme sufisante

Apres pour ce qui est cout d'achat, d'entretien et de la fiabilitée ya pas photo, XT FOREVER de l'essence et de l'huile et roule

Pour le 600TT je connais pas super, il me semble que c'est le meme moteur que le XT avec une partie cycle un peu plus serieuse, a voir donc, mais je pense que les occasions doivent etre un poil plus chere pour le TT que pour le XT.

sans hésiter le XT même si, comme dit tomtom, les perfs sont un peu en retrait

le xr a un ou deux cv de plus donc niveau perf, 0.007 fois mieux que le xt.
c'est vrai qu'un tt est équipé plus sérieusement niveau partie cycle (bras occillant allégé "delta box", fourche inversée.
On va dire un poil mieux adapté au tt, bien sur le xt le fait aussi, vas voir "blocbul".
Donc moi je reste sur le xt,,,,,,,,,parce que c'est ceque j'ai.
eh xt!..............je t'aime

oUi le XT à 50%; le TT à 30% le XR600 à 15% et le 610TE à 5% et encore ! pour le 610TE j'ai eu un pot qui en avait une................................sans commentaires !

à part pour le prix d'achat supérieur les TTE, TTR et TTRE sont équivalents aux XT en ce qui concerne la fiabilité.

le XR600 tracte fort mais est en retrait coté fiabilité par rapport au XT tout en étant plus cher

t'as plus qu'a acheter mon xt
je le vends malgres moi
une super affaire

c'est clair qu'il n'y a pas grand chose à jeter ! mais il faut que cela corresponde à son budget.....................................................

Ok. Même en divisant par deux (j'enlève le partie pris ), il me reste à faire le choix entre le TT et le XT... Le TT n'a pas de forum lui

MOz

ben les tt sont les bienvenue, il y en a 2 je crois (robi et will)

puisque tu aimes bricoler...
le xt a je pense une marge de progression plus interressante

>ben les tt sont les bienvenue, il y en a 2 je crois (robi et will)



D'autant que quand j'étais petit, le TT m'a fait réver Le fait d'en posséder un me tente rien que pour ça : réaliser un rêve de gosse

En plus je suis ce que l'on peut qualifier de poids plume. Plus connu sous le terme d'ablette. Le fait de gagner 11 Kg n'est pas négligeable pour moi.

MOz

fonce pour le tt alors, pas d'amertume, faut y aller au feeling

Je ne regrette jamais mes choix

Au niveau de la boite ? Le TT tire plus court mais je ne sais pas si c'est la boite ou le Kit chaine qui change ?

MOz

+1 pour le TT. Si je change mon XT, ce sera pour un TT.
Le XT est quand même plus courant sur le marché de l'occas' et c'est moins cher en général.

Et oh y'a moi qui ai une TTE aussi : Moi aussi il m'a fait rêver pendant longtemps, et je suis comblé désormais !!! Le reve pour 2000€ !!

Moi je te conseille vivement un TT: aussi fiable qu'un XT avec un poids moins important et franchement mieux suspendu.
Question perfs, un TT c'est quif quif avec un 600XR.
Mon prochain sera un TT ça c'est certain.

moi l'XT car les autres jamais essayer donc peut pas dire sauf que l'XT connais assez bien d'où mon choix

pour répondre à mozart ( quel beau pseudo !) les TT et XT ont les même boites, c'est uniquement le kit chaine qui change donc cela peu s'arranger pour ceux qui veulent que cela tire plus long, surtout le TTR qui doit plafonner à 140 à 6500/7000 tours ( chrono )

perso moi aussi le TTr sera mon prochain étrier.

>pour répondre à mozart ( quel beau pseudo !) les TT et XT ont les même >boites, c'est uniquement le kit chaine qui change donc cela peu s'arranger >pour ceux qui veulent que cela tire plus long

C'est une bonne nouvelle et 1 pts de plus pour le TT. Merci bien.

Il me faut donc :

1 TT enduro normal de base.......Avec ou sans démareur....a voir. Surement un autre poste pour ça si je ne trouve rien.

1 pair de roue en 17. J'ai lu qqe part que celle du CBR se montent sur les XR. C'est pareil pour les R6 et le TT ?

1 Brimbo 4 pistons et le disque qui va bien

1 Kit chaine plus long pour le supermot.

Ben ya ka


MOz

MOzart a écrit:

>pour répondre à mozart ( quel beau pseudo !) les TT et XT ont les même >boites, c'est uniquement le kit chaine qui change donc cela peu s'arranger >pour ceux qui veulent que cela tire plus long

C'est une bonne nouvelle et 1 pts de plus pour le TT. Merci bien.

Il me faut donc :

1 TT enduro normal de base.......Avec ou sans démareur....a voir. Surement un autre poste pour ça si je ne trouve rien.

1 pair de roue en 17. J'ai lu qqe part que celle du CBR se montent sur les XR. C'est pareil pour les R6 et le TT ?

1 Brimbo 4 pistons et le disque qui va bien

1 Kit chaine plus long pour le supermot.

Ben ya ka


MOz

c'est tout ???!!!! bon c'est pas grand chose alors !!!!!!!!

c'est vrai, une moto et quelques bricoles................................on s'embète pour peu de chose !

alors bientôt un TTR ou TTRE sur le forum !

Pour le frein, t'as pas besoin d'aller jusqu'à du Brembo. Essaye déjà avec un disque de 320 et une durit avia simplement. Tu verras après, si ça suffit pas

XTRA a écrit:

Pour le frein, t'as pas besoin d'aller jusqu'à du Brembo. Essaye déjà avec un disque de 320 et une durit avia simplement. Tu verras après, si ça suffit pas

+1

Certes, mai j'aime bien tout c'qui brille


MOz