Commutateur de Point mort

oki... merki.
Je vais tout de même changer la batterie. T'as une idée sur le model qu'il faut ?
Si ca se trouve c'est juste elle qui tient plus rien, non ?

wuub a écrit:

Merki.. j'ai regardé mais j'y ai pas pipé grand chose.
Un pote a moi m'a dit "Te fais pas suer change ta batterie, elle est naze!"
Je vais donc faire comme il dit.
Si je me souviens bien, si j'accélère et que l'intensité du phare augmente c'est l'alternateur est bon, non ?

Par contre mon XT est vraiment bizarre... je m'explique :
Sur la carte grise y'a ecrit : 3TB165023 (1ere immat : 25/08/1994)
Sur le cadre et le bloc moteur aussi.

Mais d'après ce que j'ai vu il devrait avoir cette tete là :


et en fait il est comme ca :


Y'a un truc ou c'est moi ?!

Sinon qu'elle batterie il me faut alors ?
Celle du modele 94 ou celle du 92 ? ou est ce les mêmes de toutes facons ?

Si vous avez une ref à me donner ca serait cool et j'irai chez Cardy, cette apres midi.

En tout cas encore merci pour le bel esprit communautaire (c'est comme sur la route ici !!! )

Ben nan y as pas de souci, il est bien de 94 comme le mien :

Effectivement, il n'y a pas de souci.
J'ai fait une petite recherche et le modèle 3TB existe en deux versions :
la tienne sortie entre 1990 et 1995
et celle de la photo sortie entre 1996 1999
Enfin de toute façon c'était au siècle dernier
Pour la batterie, tu prends comme référence la carte grise et ce sera bon.
Mais si le syndrome persiste évite de trop rouler si ton régulateur déconne parce que tu risques de générer des problèmes au niveau électrique qui peuvent avoir des conséquences onéreuses parfois.

OUF !!!
Je commencais vraiment à me poser des questions !
C'est pas grave si elle est vieille ! Elle est toujours aussi belle !
J'ai trouvé des batteries à pas cher, je vais donc faire un essai et je l'emmenerai au pire chez Yam pour qu'il regarde tout ca bazard !
En tout cas merci de vos aides... je vous tiendrai au courant

en fait en 95 il avait deja changé c'est de 95 a 03 inclus pour la carrosserie .

Bizarre, bizarre,
j'ai donc acheté une batterie neuve.
Je l'ai posée à coté de la moto et j'ai quand même tenté de la demarrer avec l'ancienne... et hop madame à demarrée comme une reine.
Ca fait 4 jours et demarre sans soucis.
Je suis pas tranquil quand même... alors je roule sans phare.
Si elle demarre pas au bout du 5eme coup la batterie n'a plus assez de jus et je suis bon attendre 2 ou 3 heures avant qu'elle est asser de papate.
Sinon j'ai bien verifié, pas de variation de'intensité du phare en accélérant.
Bon pour le moment ca va mais j'espere que ca va durer.
Merci encore