Collecteur modifié.

Plop,
j'ai pu de 600 xt mais je continue de trainer ma patte un peu sur le fofo... m'en voulez pas.. :p

J'ai trouvé une tite vidéo d'une modification du collecteur, quelqu'un a déjà testé?

https://youtu.be/EOe0jzS2LJo

sympa la vidéo.
j avais déjà entendu parlé de cette modif ,notamment sur les collecteur devil 3en1 sur lesquels il y a aussi un bourrelet du a la soudure..

biensur qu'on connait ^^

Ok mais c'est utile? enfin ya un peu de puissance en plus?

moi je dirais qu on doit gagner environ 1/4 de poney

ça me fait penser à ceux qui font une préparation moteur qui va bien et tout et tout, mais qui ne changent ni les pneus ni les freins. En fin de compte, ça ne sert pas à grand chose mais ça occupe.

c'est une saine occupation pour un dimanche.


et je n'sais pas si c'est un effet placébo mais je trouve qu'elle reprend plus franchement.
c'est pas un rocket3 mais je ne penses pas que ça lui est fait de mal.

loi je vote placebo!!!

loi je vote placebo!!!

loi je vote placebo!!!

loi je vote placebo!!!

et alors marche bien mon placébo devriez essayer

ceci dit j'ai du redescendre le ralenti chouya!

il y a pas de raison que ça marche pas.
on doit gagner 0.024 cv mais c'est sur que ça peut un peu influer sur le comportement moteur

je ne te félicite pas niveau franchissement des lignes continues

les flics sont sournois par chez moi. ils l'ont tracée apres que je me sois garé.

quand pensez vous?

https://www.youtube.com/watch?v=EOe0jzS2LJo

moi je pense surtout le matin!


Sinon la vidéo a déjà été postée et oui cela est bien mais ne compte pas gagner 50ch!!!!

ça ne te fera pas gagner beaucoup de chevaux, mais ça peut jouer sur l'agrément moteur.

Tu peux aussi polir les conduits d'admission de la culasse.

Le but c'est d'enlever tout ce qui peut entraver ou dévier le passager des gaz.

Guz' a écrit:

ça ne te fera pas gagner beaucoup de chevaux, mais ça peut jouer sur l'agrément moteur.

Surtout perdre dans les bas régime pour rien gagner en haut.

J' ai un collecteur préparer ainsi.

Effectivement on perd un peu en couple en bas et il monte un peu mieux dans les tours en haut ...au global: bof

astro01 a écrit:

Surtout perdre dans les bas régime pour rien gagner en haut.

On ne gagne pas grand chose si on ne fait que ça, mais je m'étonne qu'on perde du couple pour si peu...

On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, en modifiant juste la ligne d'échappement si tu gagne en haut tu perds en bas et inversement.

Dans un système d'échappement il se crée des pression et contre pression, même si sur un 4 temps la modification de la ligne d'échappement est moins influençable que sur un 2 temps elle influe quand même sur les performances.

J'ai lu un comparatif de silencieux d'échappement (avec passage au banc) pour 600 Fazer dans un moto magasine, et bien aucun ne fait mieux que le silencieux d'origine, soit il y a perte de couple à bas et mis régime pour gagner 1 à 2 cv tout en haut, soit il y a un gain de couple et perte de 1 à 2 CV en haut.

Ne pas oublié que sur nos mono la modification de la ligne d'échappement influe plus que sur un 4 cylindres.

Bizarre... pourquoi la plupart des gens trouve que ça marche mieux avec un CRD ou Akra, c'est quand même pas juste dans la tête?

Déjà le bruit et ensuite si tu rend un moteur plus creux à bas régime, quand la puissance arrive tu sens plus la différence et donc une impression que ça fonctionne mieux.

Je suis septique, vu le nombre de montage de pot sur le forum, personne n'a d'avis ?
Pourquoi Yamaha a t'il monté un collecteur plus gros sur le 600 TT ?