Le fameux 650 xr ....

C'est pas lui !

alors ...





























































































































ON S'EN TAPE LA LOCHE !!!

Contre un mur ?

Niqueur de mouche va !

Pour répondre a peut prés a tout le monde :

Je suis entiérement d'accord c'est un style que je n'aime pas non plus l'arrière et trop gros et l'ensemble et trop vieillot !
C'est juste une machine super cool a piloter donc on oublie qu'elle est pas magnifique !
Mais c'est quand même une belle machine super bien équipée et je pense pas qu'on arrive a la même chose avec un tt niveau perf moteur mais surement meilleurs partie cycle sur un tt que je pense encore plus maniable !

KMR a fait un xt avec 71 cv !

Idem j'aime pas le look de la honda.

J'aime pas non plus le garde boue vers le haut sur le TT, par contre le reste

En Suisse, on avait Monnier (à la retraite maintenant) qui importait des Honda d'enduro pour en faire des SM homologuées, notamment la XR 600 et la XR 650. Les 2 finissent équipées d'un disque avant de 320mm alu/fonte, pincé par un étrier Beringher 4 pistons sur mesure relié à un MC Brembo PS13.

Pour la XR 650, il a créé son propre réservoir ACERBIS bien plus beau que celui d'origine Honda. Et pour parfaire le look, on peut facilement remplacer les écopes du réservoir Monnier par des écopes de CRF 450, ce qui rend la XR 650 juste magnifique!

Evidemment il faut lui changer la plaque phare immonde d'origine aussi... XR 650 avec le réservoir Monnier:


XR 650 avec le réservoir Monnier et écopes CRF:



Pour les préparateurs, le nom que tu cherchais en début de post c'est PATEVO: http://patevo.free.fr/
il fait de la prépa lourde sur ces moteurs, et il parait que ça reste super fiable en plus avec une puissance immense sur la roue arrière... il fait sa propre ligne d'échappement, bielle longue etc... bref, c'est sur lui que Carreras a tout copié quoi...

C'est vrai qu'il est vachement rajeuni comme ça le xr!!!! .

Perso, j'prefere le tt, je le plus plus aéré est ethniquement
Mais le xr doit envoyer grave

Puis bon sur un forum Yamaha je savait bien que de parler d'un Honda s'a n'aller pas être objectifs !

Le 650 XR fait trop mastoc pour un SM,
=> le bloc moteur fait trop mastoc
=> Idem pour le cadre
=> idem pour les écopes.
Le XR N.63 blanc et rouge est déjà mieux avec des écopes plus petites mais reste quand même mastoc par rapport au TTR.
Faut voir dans les 450 SM honda qui sont déjà beaucoup mieux.

Le TTR est beaucoup plus light avec un moteur et un cadre plus compact se qui rend mieux à par l'arrière modifié qui par vers le haut.