xt 2kf qui demarre pas

bonjour a tous
donc j ai recuperer un 600 xt 2kf en panne ! l ancien proprio ma expliquer quelle a caler et elle n a jamais redemarrer ! j ai voulut jeter un coup d oeil au reglage soupapes , et la c est le drames une des vis de reglage cote echappement a disparu ! Donc j ai sorti le moteur du cadre je l ai remplit de gazoil remuer dans tous les sens et au bout de deux jour je retrouve la vis avec un aimant par le trou de vidange , je retrouve le contre ecrou coler a l aimant dans le volant magnetique !! je remonte le tous apres avoir nettoyer le carbu ! aujourd hui je remet huile essence et tous se qui faut pour le demarrage !!
voila j ai kicker et pousser toutes l apres midi et tous ce que j ai reussi a avoir c est des explosion dans le pot ! j ai verifier j ai bien de l allumage ( etincelle )

je c est plus trop quoi regarder !donc si quelqu un a eu le meme genre de souci je veux bien quelque conseil .

Certainement le stator qui est foutu, mais avant de valider cette idée, il serait bon que tu inspectes "méticuleusement" tout le circuit électrique, et quand je dis "tout", c'est "tout", pas genre ce qui est rapidement perceptible.

ensuite, on aiguillera mieux .

Je suis étonné qu'il n'y ait que l'écrou et son contre écrou sur l'aimant, pas de copeaux ?

au besoin j'ai un stator pour faire les essais. Je passe dans 3 semaines dans le 44....

regarde si le stator n'a pas des traces (fils dénudés, coupés écrasé).

L'écrou était collé sur l'extérieur ou sur l'intérieur du volant ?


La vis et le contre écrou sont surement passés par le puit de la chaine de distribution. Regarde dans ce puit, si il n'y a pas eu de dégâts.


Si tu as de l'allumage, contrôle que la carburation fonctionne bien.

Est ce que tu es sùur d'avoir bien réglé le distribution. le jeu au soupapes se fait sur le PMH fin de Compression.

la vis etait en bas je l ai sortit par le bouchon de vidange l ecrou lui est rester coller au volant mais pas de copeaux du tout ni dans l huile ni dans le gazoil que j ai mis apres ! je vai regarder tous le systeme electrique et je vous retient au courant , mais je trouve ca bizarre vu que j ai bien de l etincelle ! je vais reessayer un nettoyage carbu aussi ! pour le jeu au soupapes j ai galerer a trouver le repere mais je pense que c est bon ! j ai regler au repere IT .

OK, mais au point mort de compression, ou d'échappement, ?

je vien de lire le tuto pour le reglage je vai verifier ca aussi demain mais ca avait l air d etre bon . j ai lu aussi que c etait tous un art de demarrer avec un kick sur 4 temps ? mais je c est pas si ca peu venir de ca !

comme elle fait des explosions dans le pot , regarde aussi l'état des pipes d'admission , parfois elles ont l'air en bon état, pas fissurées mais sont décollés , le caoutchouc ne tient plus sur le support en alliage !

marchdu a écrit:

au besoin j'ai un stator pour faire les essais. Je passe dans 3 semaines dans le 44....

et tu me dis ça maintenant ?

mais attends j'y pense je ne pourrais pas te receboir, j'ai une sortie moto sur 4 jours, désolé Steven........

Kourdju tu es d'où dans le 44 ?

Rod 44 a écrit:

marchdu a écrit:

au besoin j'ai un stator pour faire les essais. Je passe dans 3 semaines dans le 44....

et tu me dis ça maintenant ?

mais attends j'y pense je ne pourrais pas te receboir, j'ai une sortie moto sur 4 jours, désolé Steven........