Le Lifting de ma Grosse Monique

c'est pourtant offert avec plaisir , et le prix d'un colis ne rembourserait même pas le dixiéme de la joie de pouvoir te dépanner un petit peu , c'est bien sur toi qui décide bien sur , mais mon offre restera valable ad vitam eternam .

si je puis me permettre , tu peux aussi voir ça comme un prêt de dépannage !
après moi , j'dis ça j'dis rien ...

bon, déménagement de garage fait, j'ai pu ré-attaquer tranquillement Monique.

Au programme, remplacement du faisceau tout bidouillé (enfin optimisé et allégé) par celui d'origine de Lanoire (DJ02).
J'ai juste gardé la bobine de Monique (car j'ai eu la flemme de la démonter) mais j'imagine que ça doit être compatible.



y a juste une cosse pour laquelle je n'ai rien à mettre en face.
Quelqu'un a une idée de ce que ça peut être ?

Salut les Xteux

C'est pas la masse du faisceau qui va sur la batterie avec la masse du démarreur

Je crois que PATENBOA a raison.

oky, je vais checker ça.
car j'ai déjà un fil de masse qui va du faisceau au régulateur et un autre du cadre (fixation moteur) au moins de la batterie)

Le gros câble qui va du moins au cadre, sert principalement à ramener le jus cramé par le démarreur
il y a normalement un petit câble supplémentaire qui se branche aussi au - de la batterie. Je ne me souviens plus si il a sa propre fiche ronde sur la batterie, ou si il est raccordé au gros câble...

chez moi :
le gros câble va du moins au moteur (enfin je crois, je vérifierai et photographierai).
le petit câble va du moins au cadre (vis de fixation cadre/support moteur).

(et un du faisceau jusqu'à la vis qui fixe le régulateur sur le cadre)
(et donc ce câble montre plus au que je sépaouilva).

DeViLx a écrit:

chez moi :
le gros câble va du moins au moteur (enfin je crois, je vérifierai et photographierai).
le petit câble va du moins au cadre (vis de fixation cadre/support moteur).

(et un du faisceau jusqu'à la vis qui fixe le régulateur sur le cadre)
(et donc ce câble montre plus au que je sépaouilva).

sur le ténéré le petit cable noir fiche ronde se connecte sur le moins avec un piquage sur le gros cable un peu comme le gros cable rouge

c'était bien ça, l'autre bout steak haché mais je l'ai retrouvé.
Merci à vous.

maintenant y a plus qu'à attendre que la batterie charge et tenter un démarrage.

Sur mon 3TB, le petit câble cosse noire n'est connecté à rien et
tout fonctionne!

en effet, je pense qu'avec tout ce que j'ai cité plus haut, il y a assez de rappels de masse, mais bon ça ne coûte rien et c'est toujours mieux psychologiquement, lorsqu'on remonte un truc qu'il ne reste pas un truc débranché ou une vis en trop

néron a écrit:

Sur mon 3TB, le petit câble cosse noire n'est connecté à rien et
tout fonctionne!

Normal, ta masse passe par le fil noir du régulateur, par le câdre, le moteur et reviens à la batterie par le gros fil noir du démarreur.
Cette masse est bien moins bonne que si elle est branchée directement au - Batterie

Batterie rechargée et branchée, et hop ça démarre sans trop insister (en considérant la longue période de non-utilisation).

Faisceau validé donc je peux continuer ma remise d'origine.

Démontage ligne d'échappement, puis remplacement de mon carbu modifié selon la "prépa forum" par un aux réglages d'origine et remise en place de la boîte à air.

A ce propos j'ai deux questions "durites".

savez-vous ce qui vient se brancher là (et où ça va) ?
Côté avant droit de la BA.






En attendant vos réponses, ça en restera là :

Salut les Xteux

Je ne connais pas ce modèle, mais d'habitude, tu as le reniflard moteur en haut et en bas la durite pincée qui vidange la BAA

J'ai trouvé ça :

https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-32315-11.html
Donc reniflard OK
et ça :

https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-32315-8.html

le tuyau pincé à l'horizontale, n'était pas logique, mais là, c'est encore pire
Il y a quoi en bas de ta BAA, un Pou... caché ??
Correction 201705142204:
J'avais mal regardé, j'ai cru que le tuyau allait a la P... gauche, mais en zoomant, on voit bien  que le teuyau va...

voir réponse LilYoda en dessous

1) reniflard qui vient du moteur
2) une durite bouchée en bas, qui sert à vider l'huile que tu aurait dans la BaA. La durite termine entre le moteur et le broussilon, pour couler par terre

Merci à vous deux.
je verrai ça dès que j'y retourne.

LilYoda a écrit:

2) une durite bouchée en bas, qui sert à vider l'huile que tu aurait dans la BaA. La durite termine entre le moteur et le broussilon, pour couler par terre

si elle est bouchée, comment ça peut couler ?

tu la débouche quand tu as le récipient qui va bien dessous

haaaaaaaaaaa

DeViLx a écrit:

haaaaaaaaaaa

Béééééééééé

c'est bien tout ça, ça avance !

Et hop, remontage du collecteur d'origine et d'un Marving trouvé sur le bon coin.

Un petit test et ça démarre.
Bon par contre le son n'a plus grand chose à voir entendre avec l'ancienne configuration : collecteur CRD - Supertrapp - Cornets.