Le Lifting de ma Grosse Monique

Alors voici le modèle de base (3TB immatriculé fin 95):


la voici lorsque je l'ai eue :


aujourd'hui on en est là :



Les pièces qui sont restées d'origine :
Moteur
Moyeux
Pédale, maître-cylindre, disque et étrier arrière
Repose-pieds avants
Comodos et poignée d'accélérateur.
Levier et câble d'embrayage


Les pièces qui ont été modifiées :
Cadre : - découpe de l'horrible appendice de support de pot d'origine
            - remplacement par un tube soudé
            - découpe de la boucle arrière
            - soudure d'un renfort de boucle arrière, d'un support de feu stop et de supports pour l'habillage
            - découpe de tous les ergots et supports devenus inutiles
            - soudure d'une butée de direction
            - soudure de supports de platines de repose-pieds passagers (à droite)
            - découpe de l'entretoise de la fixation du haut de l'amorto afin de centrer ce dernier.
            - Sablage et thermo-laquage
Carburateur : préparation suivant le tuto du forum


Les pièces adaptées ou fabriquées :
Refroidisseurs de culasse moutuning faites pas Nicolasab.
Collecteur inox DeViL.
Silencieux supertrapp fixé par patte de déport inox faite maison.
Support alu pour batterie et relais de démarreur fait maison.
Support alu pour TCI fait maison, de même pour le régulateur.
Cornets K&N
Jante AKRONT 17* couleur Alu à l'avant
Jante EXCELL 17*4.25 noire à l'arrière
Compteur numérique ACEWELL
Guidon gros diamètre
Poignées imitation Rizoma mais made in Taïwan
Adaptateurs de guidon avec sa platine faite sur mesure
Durite avant aviation
Maitre-cylindre Brembo axial PS13
Éclairage de plaque à leds
Support de plaque maison sur raz-de-roue
Sabot moteur CRD alu poli
Protège-mains Polisport
Rétroviseurs blingbling tuning avec clignos à leds intégrés
Raccords réservoir/flancs maison en plaque d'alu perforées avec joints de bord de tôle
Plaque de tête de fourche en alu
Passage de roue en alu
Feux de position à led placés dans les écopes
Feux lenticulaires H4 placés dans les écopes

Les pièces prises sur d'autres motos :
Manchons de boite à air de 2KF.
Feu à led avec clignotants intégrés de Kawa ZX6R 07-11
Amortisseur de 2KF
Bras oscillant alu de 34L, légèrement poli sur les flancs et adapté au freinage à disque.
Porte-couronne de 2KF
Fourche inversée de KLX-R
Etrier double piston de KLX-R
Disque wave 320 de FJR 1300
Lèche-roue arrière de KTM Duke 125
Lèche-roue avant de KTM 690 Supermoto
Garde-boue raz-de-roue arrière de BMW 1200GS
Réservoir de DJ02, poli et verni au polyuréthane bicomposants
Ecopes de DJ02 avec pose de covering noir mat
Flancs de FZ6
Garde-boue avant d'Aprilia Dorsoduro
Garde-boue arrière de DJ02, rehaussé et recoupé
Selle de DJ02 bicolore (légèrement retaillée sur le dessous)

Extras :
Batterie changée
Pipes d'admission changées
changement de plaque


La liste des remerciements :
- Popeye pour les multiples séances de bricole chez lui.
- Francisco pour la séance bricolage chez lui (changement plaquettes, durite avia, vidange huile de fourche) et l'échange d'amortisseur.
- Souffx pour le don de vis d'étrier
- Marchdu pour le don des filtres à air (bien emballés qui plus est) et la récupération de la KLX-R qui a fini en pièces.
- Nicolasab pour l'échange gratuit de patte de déport
- Yacine pour avoir géré la peinture du cadre en Pologne
- Perroloco, Nicolasaab, Dudu52, Brat83, Gnouff et Xtra pour la vente de pièces à prix fofo !
- Asracing pour l'usinage d'entretoises et la réalisation de l'adaptateur de guidon, le tout à prix sympa.
- Le grand Veinard pour le don de selles
- Zaza, conseiller artistique.
- Tous les participants à ce sujet pour leurs conseils ou leur pourrissage.  

Bon ben va falloir penser à redonner un tit coup de jeune à tout ça !
Voici Monique enfin rapatriée à la maison, après plusieurs mois de non-roulage :

jfkm a écrit:

Allez Guillaume !!!!!!!!!!!!! Sus à Monique !

C'est plutôt Monique qui sus
(enfin surtout en première sur l'autoroute)

samedi en la sortant de chez le garagiste, y a un petit minot qui était là pour son booster qui me fait "elle est chouette ta Derbi"

J'ai rien contre les Derbi, j'ai commencé par là, mais bon, quand j'ai appuyé sur le démarreur il a entendu la différence !!

Petites questions,

le câble d'embrayage il passe bien dans la petite boucle là ? :



et aussi , il manque pas comme une grosse vis là ?
c'est grave, je risque de perdre le moteur sur la nationale ?

Le cable c'est ok

Pour la grosse vis si !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est hyper important a cet endroit la en plus .

Question suivante !

La durite verticale là (là comme ça je vois pas à quoi elle sert mais bon):


elle passe au bon endroit ?

car j'ai peur qu'elle fonde comme ça, car elle touche le haut moteur.

il y a bien une espèce de petit patte en fer à coté, dont je pourrai me servir pour la maintenir un peu en la redressant, mais du coup j'ai peur que ça siot trop près du câble d'accélérateur.

des avis ?

Sur mon ex 3TB, elle passait sous les carbus, entre les deux corps.

C'est celle de jonction entre le carter et le réservoir d'huile? (pas le retour d'huile)

donc y a que de l'air qui passe là-dedans ? je peux le débrancher d'un coté sans risque pour le repositionner ?


sinon pour la fissure :

DeViLx a écrit:

donc y a que de l'air qui passe là-dedans ? je peux le débrancher d'un coté sans risque pour le repositionner ?

il peut y avoir de la ouile qui passe, mais très léger.
tu peux le débrancher sans risque, mais pas rouler sans.

pour ta fissure, ça craint du boudin.

ok ok


bon, si vous avez pas aimé ma petite fissure sur le carter, je crois que celle-là ça va être pire :

Au moins c'est monté dans le bon sens !

Francisco a écrit:

Pour la fissure sur le carter, nettoyage à l' essence, pour bien voir l' etendue des dégats (Elle a une drole de tronche pour une fissure je trouve.)
Pour celle de la fourche: commande cette pièce, ça doit pas être bien cher, et ça t' évitera de faire connaissance avec le vol plané, puis l' écrabouillage sur bitume.

Francisco

oui, c'est ce que j'ai fait pour la fissure, un tit coup d'essence pour nettoyer (même si ça se voit pas sur le photo - mais ça a été pris avec mon téléphone ...), et ça m'a plutôt l'air d'un gros sillon ...

mais oui, pour la pièce de la fourche ça par contre je vais la changer illico.
Faut juste que je trouve le nom de la pièce :p



(en attendant je vais essayer de caler l'axe de la roue avec une cale en bois de 35 cm !!)

la fissure ressemble bien a une trace de fonderie,c'est beaucoup plus visible a l'interieur des carters

bon alors, attention les yeux, c'est pas du joli.

mais depuis que la housse traîne à la maison, je me suis dit qu'il faudrait penser à s'occuper du repose-fesses de Monique.

C'était déjà pas beau à voir, mais en relevant un peu le gros scotch de peau de crocodile, ça donne ça :



et en regardant de plus près :




c'était pas du travail de sagouin ça ???


bon, sinon j'ai reçu ma plaque d'immat
(15.9 € fdp compris sur le net et pas besoin de la carte grise)

comme ça si jamais un jour je roule avec, je serai au moins en règle à ce niveau là !




et puis vive le 06 !!!

RRRRR, de nouveau, elle ne démarre plus !!!

le truc c'est qu'elle a roulé y a genre un mois, elle sortait de chez le mécano à cause de ce souci de démarrage justement.
donc je rentre chez moi avec, en faisant un tit tour pour le plaisir mais pas trop, car j'avais pas la bonne immatriculation à ce moment là.
et ce con de garagiste avait mis ma batterie en charge et du coup je m'étais cassé avec une autre sans faire gaffe.
le samedi suivant je vais faire tourner la moto (enfin juste tourner sur le parking), et bon, j'ai pas trouvé qu'elle démarrait au quart de tour, mais bon, au bout de plusieurs coups de démarreur en ouvrant les gaz c'était ok.
du coup je ramène la batterie au mécano et reprend la mienne.

semaine suivante, je retourne la faire tourner, et je constate que ma batterie est en fait naze, elle ne tient pas la charge et se vide au bout de deux coups de démarreur (et il en faut + que ça pour lancer monique).

du coup le temps de racheter une batterie et tout, ça m'amène à aujourd'hui, et même avec la batterie neuve (on sent quand même que le démarreur a + de patate) ça part pas. Alors à un moment j'ai arrêté d'insister, de peur de noyer le moteur (je sais pas si c'est vraiment possible ça ou juste une légende urbaine).

Bon alors aujourd'hui je suis descendu tester un truc vite fait sur Monique.

J'ai mis un peu d'essence à la seringue par le petit tuyau qui est sur l'une des pipes d'admissions. Sur lequel il y a un capuchon d'habitude.

Et là, un demi-coup de démarreur et poum poum elle donne de la voix.
Bon juste pendant deux secondes le temps de cramer ce peu d'essence ...
Mais deux secondes qui ont suffit à réveiller tout le voisinage

(enfin deux fois deux secondes, j'ai pas pu m'empêcher de recommencer une seconde fois )

Enfin ça confirme bien que c'est dans le carbu que ça bloque !!

Fais chier, j'ai vraiment pas envie de me lancer enore une fois dans un démontage-nettoyage-remontage du bouzin !

Y a pas quelqu'un qui peut m'en prêter un dont il se sert pas histoire que je puisse en peu rouler pendant les deux mois que ça va prendre ?
Non? tant pis alors ....

Aujourd'hui petits essais de garde-robe !!

1 -Alors à l'origine c'est comme ça :
(en précisant que l'écope avant droite noir est un peu pétée, et les deux gauches bien rappées)


2 - Proposition 1 :


3 - Proposition 2 :



Faux que je choisisse ce que je garde.


(et oui je sais, je sais, mais j'avais laissé ma cale en bois à l'appart et la flemme de remonter la chercher ...)

bon alors mes deux (bonnes ?) affaires du jour :

une petite durite avia pour l'avant à 25 € :



et surtout le bidule qui maintient l'axe de la roue sur la fourche et qui était fissuré chez moi. Obtenu à 0 € tout rond

Flop56 a écrit:

Y continue d'acheter alors qu'elle roule pas !!!

Ouais, en fait j'ai récupéré ça en allant cherché les pièces dont je tai parlé l'autre jour, en gros il faut rajouter 45 € aux 230 annoncés :p

Flop56 a écrit:

Où t'en est exactement ?!!....Elle est où Momo ??
Quelqu'un s'en occupe ou bien ???

Ben elle est toujours sur ma place de parking (cf les photos cachée dans la haie !)
Je m'en occupe tout seul, je suis pas un assisté comme certains !!
suivez mon regard ..... :p :p

Flop56 a écrit:

....Et le truc à 0 €....Encore heureux que tu l'es pas payé, il est tout sale !!!!
Alors dépêche toi de le nettoyer ÉKSSASSAUTE !!!

je préfère avoir à nettoyer un truc gratos, qu'en acheter un propre chez Yam !!!!

rassure moi, y avais le starter au Max la non??

ouais, starter

là j'avais juste mis le nouveau carbu (40 € sur le bon coin) pour voir s'il marchait.
pas relié à la boîte à air, starter à fond, juste histoire de voir si elle partait.

maintenant je vais essayer de le régler un peu et surtout de faire un test en roulant.

mais c'est déjà une grande victoire !!


ensuite ça sera préparation carbu en bonne et due forme (je sais pas encore si ça sera sur celui là ou l'ancien si j'arrive à trouver ce qui déconne, mais au moins pendant que je cherche j'ai une moto qui tourne )

Donc c'est le carbu qui merdait alors?

ben ouais.

maintenant je vais autopsier l'ancien et voir si je comprends le sushi !!

l'ancien tu l'as trop tripoté, c'est de ta faute